ユルカ・テンペテ

MJ-2 テンペテ
役割	スポーツ航空機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	自作
デザイナー	マルセル・ユルカ
初飛行	1956年6月27日[1]
建造数	>60

Jurca MJ-2 Tempete (フランス語: 「Tempest」) は、1950 年代半ばにフランスで設計され、自家用機として販売された単座スポーツ航空機です。

テンペテは、従来型の構造の低翼片持ち単葉機で、飛行面の布張りを除いて、全体に木製構造を採用している。着陸装置は固定式、尾輪式、または尾橇式である。操縦席はバブルキャノピーで囲まれており、一部の航空機には55kg (121ポンド)未満の乗客を乗せるための2席目がある。^[2]

タンペートは、幅広い種類のエンジンを搭載できる。少なくとも13の候補が挙げられており、それぞれに末尾の文字が付けられている。これらのエンジンはすべて、出力範囲が48.5 - 134 kW (60-180 hp) のコンチネンタルまたはライカミングの水平対向型である。 ^[2]フランスと英国の民間機登録簿^{[3] [4]}には、7種類のエンジンを搭載した例が記載されているが、最も人気のある選択肢は、タンペートMJ-2Dモデルに搭載された67 kW (90 hp) のコンチネンタルC90である。

ジュルカMJ-3 ダートは、 1977年に米国で製造された1回限りのスポーツ航空機でした。オハイオ州デイトンのデニス・ジェイコブスによって製造され、単座のジュルカ・テンペートの胴体と複座のジュルカ・シロッコの翼を組み合わせていました。^[要出典] ジュルカ・シャドウは、より大きく後退した尾翼を持つ派生型でした。^[1]

テンペートは1957年以来、個人所有者やスポーツパイロットによって飛行されてきた。フランスの登録機数は37機だが、2010年9月時点でそのうち4機が登録抹消されている。^[3] 2010年時点では2機のテンペートが英国飛行許可証を取得している。 ^[4] 2000年には米国で数機が飛行していた。^[1]

マルセル・ユルカは 2001 年 10 月 19 日に亡くなりましたが、2009 年現在でも設計者の Web サイトから設計図を入手できます。

• MJ-2
  • MJ-20 (未製造)
  • MJ-22 - 112kW（150馬力）エンジンを搭載した強化型^[1]
  • MJ-23オラージュ(「サンダーストーム」) - 台形翼を持ち、300 馬力エンジンを搭載する高性能バージョン (製造されず)
• MJ-3 ダート- MJ-2 改造 (1 機製造)
• MJ-4 シャドウ- 拡大された後退尾翼を備えたバージョン^[1] (2機製造)

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1984、pp.535-6より^[2]

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 長さ: 5.85 m (19 フィート 2 インチ)
• 翼幅: 6.00 m (19 フィート 8 インチ)
• 高さ: 2.40 m (7 フィート 10 インチ)
• 翼面積: 7.98 m ² (85.9 平方フィート)
• 自重: 290 kg (639 ポンド)
• 総重量: 430 kg (950 ポンド)
• 動力源:コンチネンタル A-65-8 1基、48.5kW (75馬力)

パフォーマンス

• 最高速度: 193 km/h (120 mph、100 kn)
• 巡航速度: 65 km/h (102 mph、89 kn)
• 実用上昇限度: 3,500 m (11,500 フィート)
• 上昇率:海面で 2.8 m/s (555 フィート/分)

• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 547。
• ジェーンズ『世界の航空機 1987-88』ロンドン：ジェーンズ出版会社、577 ページ。

• デザイナーのウェブサイトの Tempête
• パイロットフレンド