ヨゼフ・ダンダ

博士 （M.Arch） ヨゼフ・ダンダ
ヨゼフ・ダンダ、 1950年頃
生まれる	1906年1月2日 コレッチ、オーストリア＝ハンガリー帝国
死亡	1999年3月15日(1999-03-15)（享年93歳） プラハ、チェコ共和国

ヨゼフ・ダンダ（1906年1月2日 - 1999年3月15日）はチェコの 建築家。鉄道建設の専門家であり、チェコ共和国で最も重要な鉄道駅であるプラハ中央駅の設計者の一人。

ダンダは1906年1月2日にコレチで生まれた。^{[1]プラハの}チェコ工科大学建築学部を卒業し、その後いくつかの重要なスタジオでインターンシップを行った。また、パリでル・コルビュジエのもとで働いたこともあり、職業人生のほとんどを交通機関、特に鉄道の建物の設計に費やした。^[要出典]

第二次世界大戦後、彼はチェコスロバキアで最も重要な鉄道建築の専門家となった。^[2]

1930年代にはテプリツェ・ナド・ベチュヴォウの機能主義鉄道駅を設計し、1957年にはトリネツの駅舎を設計した。1958年にはカレル・レパと共同でパルドゥビツェ中央駅を設計した（1987年に記念物として保護された）。これは今日では戦前の機能主義の最後の波と解釈されている。1959年にはクラトヴィの駅舎を設計した。 ^[要出典]

1956年から1962年にかけて、彼はヘプ鉄道駅の新設に携わった。この建物は、爆撃で破壊された元のアールヌーボー様式の建物の跡地に、ブリュッセルで開催された万国博覧会 [cs]に触発された、現代のブリュッセル様式[cs]に影響された戦前の機能主義に従った独特の垂直構造として建てられた（ホールのモザイク2枚はヤロスラフ・モラヴェツ、入り口はズデニェク・ホルブのステンドグラス、建物の正面にはヤロスラフ・サインの金属彫刻がある）。新しいヘプスカヤ駅は、交通の必要性に加えて、我が国の西側国境における社会主義のショーケースとして建設されたが、それにもかかわらず、その一流の建築は今日に至るまで装飾であり、都市を特徴づける要素となっている。

1960年代には、ヴィートコヴィツェ駅（1967年）、1968年にはロヴォシツェ駅舎とモスト駅の内装を設計した。

1972年から1979年にかけて、プラハ中央駅に新しいチェックインホールが建設されました。彼は、ヤン・ボチャン、アレーナ、ヤン・シュラーメクとともにその共同著者でした。

彼は 1999 年 3 月 15 日にプラハのホルニー ポチェルニツェで93 歳で亡くなりました。^[1]彼はフヴァルスキー墓地 [cs]に埋葬されました。

• テプリツェ・ナド・ベチュヴォウ駅 [cs] (1938–1939)
• プラハ ベホヴィツェ駅の給水塔 (1945 年) ^[3]
• パルドゥビツェ中央駅(1950 年代 - 1958 年)
• ヘプ駅（1956年～1962年）
• トリネツ駅 [cs] (1957)
• クラトヴィ駅 [cs] (1959)
• オストラヴァ ヴィートコヴィツェ駅 [cs] (1967)
• ロヴォシツェ駅 [cs] (1968)
• アシュ駅 [cs] (1969)
• モスト駅の新しい建物の内部 [cs] (1977)
• プラハ・フラヴニー・ナードラジーの新しい建物の内部(1979 年)

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  トリネツの鉄道駅、1957 年
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  クラトヴィの鉄道駅、1959年
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  ヘプの鉄道駅、1962年
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  プラハ中央駅の新駅舎の内部

• カレル、ハジェク (2007)。建築家ヨーゼフ・ダンダ。プラハ: チェスケー・ヴィソケー・ウチェニ・テクニックvs Praze。ISBN 978-80-01-03957-1。
• ヴォシャリコヴァ、パヴラ (2009)。Biografický slovník českých zemí : 12. sešit : D-Die。プラハ：リブリ。ISBN 978-80-7277-415-9。

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