ジョンズ（自動車）

ジョンズ、ブラス時代の自動車とトラックは、1908年から1914年にかけてネブラスカ州ベアトリスのジョンズ自動車会社によって製造されました。

ジョンズ自動車とジョンズトラックは、1908年から1914年までアメリカ車としてジョンズ自動車会社によって製造されました。初期の車はネブラスカ州ベアトリスのセブンスストリートとドーンストリートのジョンズ工場で製造され^{[1] 、後に}インディアナ州ニューアルバニーで生産されました。ジョンズ社は、発明家のチャールズ・チェスターフィールド（「C.チェスター」）ジョーンズと彼の2人の兄弟によって設立されました。ジョーンズの特許取得済みの「蒸気冷却エンジン」車には、当初ロードスター、ランナバウト、ツーリングカーの3つの異なるモデルが提供されていました。これらのモデルは、ジョーンズの特許取得済みの「ジョンズトランキルモーター」の3つの異なるバージョンのいずれかと一緒に注文することができました。

1908年、ジョーンズは2ストローク ガソリンエンジンの特許を申請した。彼はこのエンジンを「新しくて便利」と表現したが、これはそのシンプルさを主張している。このエンジンの設計では、可動部品は5つしか使用せず、一般的なラジエーターや水システムを使用してモーターを冷却しなかった。ピストン内部の表面に一体化したリブとフィンは、燃焼シリンダー内で混合された外部の空気と燃料の動きによってモーターを冷却するように設計された。このエンジンの広告では、「蒸気冷却エンジン...バルブ、カム、ギア、プッシュロッド、ローラー、ロッカーアーム、ポンプ、ラジエーター、水は一切使用されていない」と説明されていた。ジョーンズは1910年7月12日にこのエンジンに対して米国実用特許963,898号を取得した。^[2]

ジョーンズは1909年にエンジンをさらに改良し、大きな外部フィンを追加し、熱伝導率の高い銅やその他の材料を使用することで放熱能力を高めました。彼は1912年6月4日に米国特許番号1,028,359を取得しました。^[3]

ジョンズ モーターは、「これまでに作られた唯一の外部および内部の非加熱で常にクールなエンジン」として宣伝されました。水を使わず、モーターの構造が簡単なため、通常の 4 気筒車の部品が 1,000 個なくなり、車の重量が 350 ポンド減り、動力コストが 1 マイルあたり 1 セントに、メンテナンス コストが 80 パーセント削減されます。どの農家でも、芝刈り機と同じように「ジョンズ モーター」を分解して組み立てることができます。すべての農家が、ジョンズ カーの取り扱いにおいて自分自身の整備士になります」。^[4]

別の広告では、ジョンズ自動車は「自動車産業に革命を起こす運命にあると我々は信じている。なぜなら、他のほとんどのヒット車のエンジンが1,000～3,000個の部品で構成されているのに対し、この自動車は62個の部品で駆動され、重量は800～1,200ポンドではなく約300ポンドで、構造が非常にシンプルなので、自動車の所有者が整備士でなくてもエンジンを整備できるからだ」と主張していた。^[5]

もともとネブラスカ州オマハのジャクソン自動車会社のディーラーであったC・チェスター・ジョーンズは、1908年の春にディーラー近くのエラ通りに自動車工場の建設を開始しました。工場は7月に生産を開始しました。^[6]

1908年10月、ジョンズ自動車会社が「実験機を完成させた」と報告され^[7]、ネブラスカ州リンカーンへの試運転を無事に終えた。50マイルの旅は州都まで1時間15分、帰りは1時間半で、途中で問題もなかった。ジョーンズはすぐにシカゴ自動車ショーに向けて赤いトリムを施した緑のジョンズの製造に取り掛かった^{[8] 。}

1909年の価格表によると、3気筒のジョンズツーリングカーの価格は1,650ドル（2023年の価値で55,953ドルに相当）であった。^[9]

ジョンズ社は1909年にベアトリス自動車製造およびベアトリス芝刈り機会社と合併し、資本金10万ドルでジョンズ自動車会社として再設立されました。^[10]再編された会社は、サウスセブンスストリートにあったジョンズ社の製造工場を維持し、新しく建てられたベアトリス自動車のオフィスビルにオフィスを移転しました。新会社は「工場を拡張し、新しい機械を追加する」と発表しました。^[11]

すでに資金不足だったジョーンズは、これ以上資金を集められないなら工場を移転すると脅した。この嘆願を支持する形で、ベアトリス・サン紙は「工場は現在フル稼働しており、ベアトリス市民とこの地域の住民は工場にふさわしい支援をしなければならない。さもないと業界は我々を見逃すだろう」と報じた。サン紙は地元での成功を確実にするために人々に資金援助を促した。ベアトリス「コマーシャル・クラブ」は、ジョンズ社にすでに2万5000ドルを投資したと主張して^[12]、ジョンズ株1万ドルを地元企業に売りに出したが、資金を集めることはできなかった。^[13]追加資金がすぐには集まらず、複数の債権者が訴訟を起こしたため、会社は地元の貯蓄貸付会社に抵当に入れられた。脅された通り、外部の買い手が募られ、イリノイ州、テキサス州、ウィスコンシン州の投資家が興味を示した。

ネブラスカ州ベアトリスの建築家RWグラントが、ジョンズ・ベアトリス工場建設の建設計画と仕様に関して同社に対して起こした550ドルの請求を満たすために、ジョンズ・ツーリングカー2台が押収された。保安官が車両を押収したとき、ツーリングカーはワゴンショップで再塗装中だった。^[14]

1910年半ば、ジョンズ社がベアトリス工場に3階建て、46×140フィートの増築を計画していると発表された。その年の12月、増築計画にもかかわらず、ベアトリスの工場は閉鎖された。自動車事業はインディアナ州のアメリカン・オートモービル社の一部として再編された。^[15] 1908年にミズーリ州カンザスシティで設立されたアメリカン・オートモービル・マニュファクチャリング・カンパニーは、ネブラスカ州ベアトリスのジョンズ・オートモービル社を買収し、事務所をケンタッキー州ルイビルに移転し、^[16]生産拠点をオハイオ川を渡ったインディアナ州に移し、機械工場や設備を含む製造業務全体を休止中のニューアルバニー・ウーレン・ミルズ工場に設置した。^[17]

工場の建物は2階建てと3階建てで、ニューアルバニーのビンセンズ通りの6エーカーの土地にありました。この工場は1914年に「インディアナ州で最大の工場の1つであり、自動車製造用の機械、工具、原材料、部品、付属品が揃っている」と報告されました。^[18] 1911年、カーラー社の創設者フェルディナンド・N・カーラーは、インディアナ州ニューアルバニーで組み立てられていたアメリカン・オートモービル・マニュファクチャリング・カンパニーの自動車のフレームやその他の木製部品を製造する契約を獲得しました。

1911年4月、「ポピュラーメカニクス」誌にアメリカン・オートモービル社の株を売却する大々的な広告が掲載され、ジョンズ車（現在は「アメリカン」自動車と改名）の45万ドル相当の既存注文を満たすために追加の資本が必要であると書かれていた。ジョンズ車の購入価格は引き下げられた。1911年型ジョンズ・ランナバウトの価格は825ドル（2023年の価値で26,978ドルに相当）だった。^[19]

莫大な利益が見込めると期待された同社は、90万ドル相当の株式（2023年の価値で2943万ドルに相当）^[20]を売却し、カンザス州のジョーンズ三兄弟が開発した特許取得済みの「ジョンズ『トランクイルモーター』」にちなんで「ジョンズ」という名前で販売される台数を限定して生産した。アメリカン・オートモービル・マニュファクチャリング・カンパニーは、1911年から1912年にかけてニューアルバニーで2ストロークエンジンのアメリカンを製造した。アメリカン・オートモービル・マニュファクチャリング・カンパニーは、1912年3月13日にアリゾナ州で資本金50万ドル（2023年の価値で1578万6207ドルに相当）でアメリカン・オートモービル・コーポレーションとして再法人化された。^[21]その会社は倒産し、ケーラーは1912年6月にその資産を購入しました。^[22] 1912年12月、彼は主に木工事業の資産を保護するために、資本金45万ドル（2023年の14,207,586ドルに相当）で会社を再編し、名前をオハイオフォールズモーターカンパニーに変更しました。^{[23] [24]}

ジョンズ自動車は、ベアトリス運転協会が主催するレースで、ネブラスカ州ベアトリス地域でレースに出場しました。参加費は無料です。1909 年 6 月 24 日に開催された 3 つのレースでは、C. チェスター ジョーンズが運転するジョンズ自動車が、ビュイック自動車およびジャクソン自動車と競いました。ファーン フルトンが運転するビュイックは 1:42 のタイムで「1 マイル ダッシュ」に優勝し、ジョンズ自動車が 2 位、ジェス ストローが運転するジャクソン自動車が 3 位でした。「2 マイル ダッシュ」は、ジョンズ自動車が 2:42 のタイムで優勝し、ビュイックが 2 位、ジャクソン自動車が 3 位でした。ビュイックは「3 マイル ダッシュ」で 5:20 のタイムで優勝しました。ジョンズは 2 位でフィニッシュしましたが、レース中にジョンズ自動車がジャクソン自動車に衝突し、「部分的に分解しました。ジョーンズ自動車の車軸はひどく曲がりましたが、ジョンズはボブルなしでレースを 2 位でフィニッシュしました。」衝突後、ジャクソン号はリタイアし、レースを完走できなかった。^[25]

2017年現在、ジョンズ自動車の唯一の既知の例は、ネブラスカ州カーニーのクラシックカーコレクション（3600 East HWY 30, Suite B、電話（308）234-1964）で見ることができます。^[26]