ジョン・M・デイビス

ジョン・M・デイビス
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海兵隊
勤続年数	1980年5月〜2017年7月
ランク	中将
コマンド	航空副司令官 第2海兵航空団 MAWTS-1 VMA-223
受賞歴	国防功労勲章 海軍功労勲章 国防優秀功労勲章（2回受賞） レジオンド・オブ・メリット（2回受賞） 国家情報功労勲章

ジョン・M・デイビスは、退役したアメリカ海兵隊 中将です。海兵隊での最後の任務は、航空副司令官でした。

1980年に就役して以来、イラク自由作戦への参加を含め、様々な指揮官や参謀として勤務した。1998年から2000年にかけてはVMA-223を指揮した。^[1]

デイビスは、PLC プログラムを通じて 1980 年 5 月に任命され、1980 年 8 月に基礎学校を修了し、その後飛行訓練に入隊しました。1982 年 9 月に飛行資格を取得すると、AV-8A ハリアーの操縦士に選ばれました。

彼は1982年10月にVMAT-203に配属され、ハリアーの訓練を修了し、1983年にVMA-231に配属され、USSインチョンに配属された。1985年にVMAT-203に異動し、教官パイロットを務めた。1986年にMAWTS-1でWTIコースを受講。1987年にVMA-223に異動し、「ブルドッグス」WTIおよび運用士官を務めた。1988年から1991年まで、イギリス空軍の交換士官を務めた。英国で訓練を受けた後、ドイツのギュータースローに配属され、第3(F)飛行隊のGR-5/7攻撃パイロットとして勤務。1991年から1994年まで、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地のMAWTS-1で教官を務めた。1998年から2000年まで、VMA-223の指揮官を務めた。 VMA-223 は任務中、CNO 安全賞とサンダーソン トロフィーを 2 年連続で受賞し、事故のない運航時間が 40,000 時間を超えました。2003 年にペンサコーラの HT-18 でエグゼクティブ ヘリコプター習熟コースを修了した後、MAWTS-1 に配属され、副官を務め、2004 年から 2006 年までは司令官を務めました。2006 年から 2008 年までは、メリーランド州フォート ミードで統合機能構成コマンド - ネットワーク戦争の副司令官を務めました。2010 年 7 月から 2012 年 5 月までは第 2 海兵航空団を指揮しました。2012 年 5 月から 2014 年 6 月までは、米国サイバーコマンドの副司令官を務めました。

これまでの役職には、第31司令官の参謀グループの一員としての2年間の任務と、国防副長官の下級軍事補佐官としての2年間が含まれます。2003年には、イラクの自由作戦中にクウェートで第3海兵航空団の参謀として副作戦責任者を務めました。2004年には、イラクで第3海兵航空団レッドチームの責任者を務めました。2008年から2010年までは航空担当副司令官を務めました。そのキャリアの中で、AV-8、F-5、FA-18で4,500時間以上事故なく飛行したほか、米海兵隊が保有するティルトローター機、回転翼機、空中給油機の全機種シリーズの副操縦士を務めました。

デイビス中将は基礎学校を優秀な成績で卒業し、海兵隊指揮幕僚大学を優秀な成績で卒業しました。戦術航空管制班課程、水陸両用戦学校、海兵航空兵器戦術教官課程 (WTI)、上級戦闘学校(SAW)、ジョンズ ホプキンス高等国際問題研究大学院 (SAIS) を卒業しています。アレゲニー大学で理学士号、海兵隊大学で理学修士号、ジョンズ ホプキンス大学で国際公共政策修士号を取得しています。

彼は2017年に退役した。^[2]退役から数週間以内に、デイビスはF-35航空機の海兵隊型のリフトファンを製造する会社であるロールスロイスの取締役に就任した。^{[3]監視団体は、デイビスが}ロールスロイス・リフトシステムエンジンを提供するためのロールスロイスの契約に参加し、航空機の推進役として頻繁に活動していたことを指摘している。 ^{[4] [5] [6]}

• デイビス氏は、エキスパートライフルバッジとシャープシューターピストルバッジも保持しています。

ウィキメディア・コモンズには、ジョン・M・デイビスに関連するメディアがあります。

 この記事には、米国海兵隊のジョン・M・デイビス中将のパブリックドメイン資料が組み込まれています。