ロビン DR100

ロビンDR100シリーズは、ピエール・ロビンが製造したフランスの軽飛行機のファミリーで、1958 年に初飛行しました。^{[ 1 ]} 木製構造で、尾輪式降着装置と 2+2 座席を備えています。ジョデル航空機の発展型として、翼にはジョデル航空機と同じ特徴的な外側上反角が付けられています。現在は生産されていませんが、アマチュア製作用の設計図は購入可能です。^{[ 2 ]}

このシリーズの最初の航空機は、アマチュア製作の「ジョデル・ロビン」で、基本的には大型の3人乗りベベ・ジョデルでした。胴体はD11のもので、翼はジャン・デレモンテスのD10プロジェクトからピエール・ロビンに提供されたものでした。^{[ 1 ] [ 3 ]} このコンセプトを商業化するために、1959年にディジョン・ダロワでDR100の試作機が製造され、続いてDR100Aの量産モデルが10機製造されました。最初は地元の顧客からのテストとフィードバックのためでした。^{[ 4 ]} DR105A航空機にはエアブレーキが装備されていました。後の1050「アンバサダー」モデルはこの設計をさらに改良し、巡航速度200  km/hで燃料消費量19L/hを実現しました。^{[ 4 ]}ロビンは航空機を製造するためにCEA（ Centre Est Aéronatique ） を設立し、後に需要を満たすためにSAN（ Société Aéronautique Normande）にも下請けを出した。合計790機が製造され、CEAが331機、SANが459機を製造した。さらに自家製機も製造されている^{[ 5 ]}

1961年のシチリア航空レースでは、アンバサダーは2位、11位、13位、14位、15位に入賞し、1962年のパリ-カンヌレースでは表彰台3位を独占した。その結果、ピエール・ロビンは翌年のシチリア航空レースで優勝したいと考え、設計をさらに改良してアンバサダー「シチリア」を開発した。^{[ 6 ]} この改良された設計により、ピエール・ロビンの個人機が優勝し、シチリアが合計7機トップ10入りを果たした。この機体は翌年のパリ-カンヌでも優勝した。^{[ 6 ]} これを記念して、1963年に設計がさらに改良され、シチリア・レコードと名付けられた。わずかに軽量化され、流線型になったことで、飛行速度が10  km/h向上した。ロビンの機体は1964年のシチリア「ジロ」で優勝し、シチリア・レコードがトップ12に10機入賞した。^{[ 7 ]}

製造順

ジョデル・ロビンCNRA

コンチネンタルC90エンジン、プロトタイプ、登録番号F-PIER ^{[ 1 ]}

DR.100プロトタイプ

コンチネンタルC90エンジン^{[ 4 ]}

DR.100A 試作機

コンチネンタルC90エンジン^{[ 4 ]}

DR.105A 大使

コンチネンタルO200 100馬力エンジン^{[ 4 ]}

DR.1050 アンバサダー

コンチネンタルO200 100馬力エンジン^{[ 4 ]}

DR.1051 大使

Potez 4E20 105hp エンジン^{[ 4 ]}

DR.1050M エクセレンス

D140の尾翼とフラップで記録する^{[ 8 ]}

DR.1053M エクセレンス

ライカミングO235 120hpエンジン^{[ 8 ]}

DR.1052M エクセレンス

ライカミングO235 115hpエンジン^{[ 8 ]}

DR.1050M1 シチリア記録

コンチネンタルO200A 100馬力エンジン^{[ 9 ]}

DR.1051M1 シチリア記録

Potez 4E20 105hp エンジン^{[ 9 ]}

DR.1050MT、DR1052M2、DR1053M、DR1054、DR1055

アマチュアが製作した三輪車バージョン^{[ 5 ]}

ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1958-59からのデータ^{[ 10 ]}

一般的な特徴

• 乗員：パイロット1名
• 定員： 2名
• 長さ： 6.55 メートル（21 フィート6 インチ）
• 翼幅： 8.72 メートル（28 フィート7 インチ）
• 翼面積： 13.15^平方 メートル（141.5平方フィート）  
• 空重量： 300  kg (661  lb)
• 総重量： 700  kg (1,543  lb)
• 動力装置：コンチネンタルC90空冷水平対向4気筒エンジン× 1、67kW  （90hp  ）

パフォーマンス

• 最高速度： 210  km/h (130  mph、110  kn)
• 巡航速度： 190  km/h (120  mph、100  kn)
• 失速速度： 60  km/h (37  mph、32  kn)
• 上昇率： 3.0  m/s (590  ft/分)

注記

• ベッセ、フランソワ・ラ・サガ・ロビン (1957 年頃)。マイエンヌ: ジューヴ、2012 年。
• ブリッジマン、レナード；テイラー、ジョン WR (1958)。ジェーンズ 世界の航空機 1958–59。ロンドン：サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー社。
• Masse、Xavier Avions Robin (du Jodel-Robin de 1957 au DR.500 de 2000)。パリ: Nouvelles Editions Latines、2000 年。
• David Wise。「Jodel DR100ファミリー パート1」 。 2019年2月23日取得。