ジェフリー装甲車

ジェフリー装甲車
オンタリオ州トロントで目撃された、イートン・モーター機関銃砲隊のものと思われるジェフリー・ラッセル装甲車。
タイプ	装甲車
原産地	アメリカ カナダ
サービス履歴
使用者	カナダ イギリスインド軍 アメリカ陸軍
戦争	パンチョ・ビリャ遠征
生産履歴
メーカー	トーマス・B・ジェフリー社
生産	1915
仕様
長さ	18フィート（5.48メートル）
幅	6.4 フィート (1.95 メートル)
身長	8 フィート (2.44 メートル)
クルー	4
主 武装	オチキス M1909 ベネ・メルシエ機関銃4 丁(No. 1) または .303ヴィッカース機関銃1 丁(ジェフリー・ラッセル)
エンジン	4気筒ガソリン
サスペンション	4x4ホイール
最高速度	最高時速20マイル（32 km/h）

ジェフリー装甲車はアメリカとカナダが開発した装甲車で、第一次世界大戦で多用されました。

ジェフリー装甲車No.1は、 1915年にウィスコンシン州ケノーシャのトーマス・B・ジェフリー社によってロックアイランド兵器廠の車体を使用して開発された。

装甲車1号は、1916年にニューメキシコ州コロンバスで行われたジョン・パーシング将軍のパンチョ・ビリャ遠征の訓練に使用された。当時パンチョ・ビリャはメキシコの奥地にいたため、この車が戦闘に使用された記録はない。^[1]

カナダのラッセル社は、ジェフリーの四輪駆動シャーシで装甲車を多数製造した。カナダでしばらく運用された後、英国に送られ、そこからイギリス領インドに送られた。北西国境でハジ・ムラーのモハメド蜂起を封じ込めるために活動していた「野戦部隊」に40台が追加された。 「モハメド封鎖」では、イギリスの装甲車がブロックハウス間の未舗装の道を巡回した。スペアパーツを積んだ船が魚雷で撃沈されたため、車両のメンテナンスは困難だった。車はヴィッカース機関銃1丁で武装していた。独立したトランスミッションと幅広いギアを備えた四輪駆動は利点であるはずだったが、細いソリッドタイヤがそれを打ち消し、時速12マイル（19 km/h）以上で走行するとエンジンベアリングに問題が生じた。^[2]

ジェフリー・クワッドのシャーシをベースにした別のモデルの装甲車が、オデッサ市の司令官（1917～1918年）であったウクライナ人将校ヴィクトル・ポプラヴコによってロシアで製造され、ジェフリー・ポプラヴコとして知られていました。

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  メキシコの 1916年頃のNo.1
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  同上
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  ロシアのジェフリー・ポプラフコ（中央左）

• イートン機関銃砲台（画像付き）
• ジェフリー No.1 warwheels.net