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 風早、 1943年8月14日、横須賀海軍工廠にて
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| 歴史 | |
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| 名前 | 風早 |
| 同名の人物 | 風早崎 |
| ビルダー | 播磨船渠株式会社 |
| 横たわった | 1941年9月30日 |
| 発売 | 1943年1月20日 |
| 完了 | 1943年3月31日 |
| 廃止 | 1943年12月1日 |
| 運命 | 1943年10月6日、アメリカの潜水艦スティールヘッドとティノサによって沈没 |
| クラスの概要 | |
| 先行 | オンド級給油艦 |
| 後継者 | ハリオ級給油艦 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 補給給油船 |
| 変位 | 18,300ロングトン（18,594トン）標準 |
| 長さ | 全長161.00 m (528 フィート 3 インチ) |
| ビーム | 20.10 m (65 フィート 11 インチ) |
| 下書き | 8.83 m (29 フィート 0 インチ) |
| 推進 | |
| スピード | 16.5ノット（時速19.0マイル、時速30.6キロメートル） |
| 容量 |
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| クルー | 150 |
| 武装 |
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風早（かざはや）は、第二次世界大戦中に活躍した日本の艦隊給油艦である。
工事
1941年、日本海軍は、8隻の旧式の低速タンカーしか持っていなかったため、空母機動部隊用の艦隊給油船を必要としていました。この問題を解決するために、日本海軍は16隻の川崎型タンカーを準備しました。しかし、ガソリン用の設備はありませんでした。日本海軍は、4隻の風早（船番号304-307）を建造するつもりでした。しかし、戦争勃発時にすべての海軍工廠が手狭でした。日本海軍は、風早の海軍予算で、播磨によって製造された同型の商船タンカーを1隻購入しました。
サービス
一度の輸送任務を成功させたが、潜水艦の攻撃により沈没した。