ジャパン・クルード・カクテル

この日本石油協会（PAJ）は、JCCの開発時期とほぼ同時期の1955年に設立されました。^{[ 6 ] PAJは、日本の11の精製業者と一次販売業者で構成されています。 [ 7 ]}彼らは、石油産業に関する中心的な情報を一般の人々に提供するとともに、一般の人々と石油会社間のコミュニケーションを提唱、調査、強化する責任を負っています。

PAJの11の精製業者および主要販売業者は、出光興産、コスモオイルマーケティング、東亜石油、エネオス、樫間石油、キグナス石油、太陽石油、昭和四日市石油、富士石油、西武石油、コスモ石油である。^{[ 8 ]}

PAJは、JCCを含む様々な石油統計を毎月ウェブサイトで公開している。

液化天然ガス（LNG）契約は、売り手と買い手の間のLNGの売買に関する法的合意です。^{[ 9 ]} LNGは原油と同様にエネルギー商品であり、両者の間には価格関係が存在します。^{[ 10 ]}

LNG契約価格は1970年代からJCC指数に基づいて決定されてきた。^{[ 11 ]} LNGは当初、石油への依存度が高い日本において、エネルギー代替品として導入された。^{[ 12 ]}これにより、ガス価格が石油価格と同程度になることで、ガスが石油と競争力を維持できることが保証された。JCCは主にアジア太平洋（APAC）とヨーロッパ、中東、アフリカ（EMEA）におけるLNG契約の価格指数として使用されている。^{[ 2 ]}例えば、中国、韓国、インド、台湾ではこの指数が広く使用されている。^{[ 3 ]}

JCC価格指数は、日本への通関済み原油輸入価格の平均値に基づいて算出されます。JCCの算出に使用されるデータは、日本政府の財務省が毎月公表しています。$${\displaystyle JCC={\frac {\$X}{Y}}}$$X = 通関済みの原油輸入総額

Y = 通関手続きを済ませた原油輸入総量

JCCの数値は、次の式を使用してLNG契約の価格を生成するために使用されます。^{[ 13 ]}

$${\displaystyle P_{LNG}=a\times JCC+b}$$

P _LNG = LNGのCIF（運賃・保険料込み）価格

a = JCCの変化に応じてP _LNGが変化する程度。「傾き」とも呼ばれる。

b = 発生する追加の運賃、割引、または割増料金。この定数項は契約交渉によって決定されます。

イスラエルとアラブ諸国との間のヨム・キプール戦争は、国際的に最初の石油危機を引き起こした。1973年10月、石油輸出国機構（OPEC）は、紛争中にイスラエルを支援していると見なされた国々を標的とした石油禁輸を開始した。主な標的となった国は、日本、米国、カナダ、英国、オランダであった。当初、アラブ諸国からの石油輸出は、イスラエルがアラブ諸国の要求を満たすまで毎月5％削減されることになっていた。^{[ 15 ]}しかし、12月には、石油のすべての貿易を制限する完全な禁輸が実施された。この最初の石油危機の出来事の後、日本は外部の石油価格に対する脆弱性をより認識し、自国の天然資源とエネルギー源への自給率を高めることに注力し始めた。日本の石油産業全体が再設計された。

第一次石油危機は、日本からすべての購買力が奪われ、アラブ産油国に渡ったため、日本に不況、インフレ、貿易赤字をもたらした。^{[ 16 ]} JCCに関しては、供給禁止により輸入価格が大幅に上昇した。原油輸入価格は世界的に300%上昇した。1970年には、日本の原油輸入のほぼ85%が中東から来ていた。^{[ 17 ]}

2008年の金融危機は、1930年代以降で最も深刻な経済的ストレスの時期の一つでした。数千もの企業が大きな損失や倒産に見舞われ、数百万人が職を失いました。この深刻な不況が日本原油価格指数（JCC）に及ぼした影響は非常に顕著で、「1980年から2019年までの日本の原油輸入価格」グラフに見られる最初の急上昇からもそれが伺えます。

世界的に見ると、石油需要は市場需要よりも所得に大きく依存している。^{[ 18 ]}国内総生産（GDP）が高い時期には可処分所得が増え、商品の購入が増える。これにより、石油消費の伸び率とGDPの伸び率の間に依存関係が生じる。GDPの伸び率が高い時期には、石油消費の伸び率もすぐに上昇することが観察される。GDPの伸び率が低下した場合も同様である。

2008年から2009年にかけて、日本のGDP成長率と石油消費量成長率はともに低下した。JCCは2008年に1バレルあたり100.98ドルまで急騰した後、2009年には61.29ドルまで急落した。これは景気後退の経済概念と一致する。景気後退期には需要が劇的に減少し、供給業者の価格が下落する。

近年の世界金融危機に至るまで、中国の原油輸入量は飛躍的に増加した。経済資源の拡大に伴い、中国は原油消費を支配するようになり、他の国々の原油供給量と消費量を減少させた。2005年から2007年にかけて、日本の1日当たりの原油消費量は31万8000バレル減少した。^{[ 18 ]}供給量の制限は価格を押し上げ、2005年から2007年のJCCは1バレル当たり51.57米ドルから70.09米ドルに上昇した。

2011年3月の福島原発事故後、2012年までに国内の50基の原子炉すべてが停止したと記録された。その結果、日本の発電能力の5分の1が失われた。^{[ 19 ]}国内エネルギー源の喪失は、LNG輸入の需要が大幅に増加したため、日本経済に大きな圧力をかけた。^{[ 20 ]}災害直後の数年間、LNG輸入は日本の電力の40%を占めていた。^{[ 4 ]}需要の急激な増加は価格を急速に押し上げた。2010年から2012年にかけて、JCCは1バレルあたり79.43米ドルから114.75米ドルに上昇した。日本の原子力発電所の一部が再稼働した2015年になって初めて、JCC価格はより低い価格に戻った。

2020年、COVID-19は世界各地で爆発的に感染し、国際的な健康危機とパンデミックを引き起こしました。多くの国が健康リスクの結果としてロックダウンされました。世界銀行は、「COVID-19パンデミックによる世界的な経済ショックにより、ほとんどの商品価格が下落し、2020年を通して価格が大幅に低下すると予想される」と述べています。^{[ 21 ]}これは、国内外を問わず人々の移動を制限する大規模な強制隔離によるものです。ロックダウンにより、人々は仕事や経済活動（観光、旅行、買い物など）のために家を出ることができなくなったため、経済活動が停止し、^{[ 22 ] [ 1 ]}供給と需要の両方に影響が出ました。移動の制限はジェット燃料の需要の減少と相関するため、移動できないことは石油産業に大きな影響を与えました。^{[ 23 ]}危機の中での工場の閉鎖と通勤の減少により、燃料の需要はさらに減少しました。

日本では、2020年に原油輸入量が25%減少し、2020年5月には日量わずか228万バレルしか輸入されなかった。^{[ 24 ]}この数値は53年間で最低である。これはパンデミックによる生産と供給の急激な停止の直接的な結果である。パンデミック中のJCCの価格は、以下の表で確認できる。^{[ 25 ]}日本の原油需要が劇的に減少したため、2020年6月には価格は1バレルあたり24.55米ドルまで下落した。