ヤン・ファン・デル・モーレン

ヤン・ルドザー・「ディック」・ファン・デル・モーレン（1924年11月16日 - 2015年11月6日）は、オランダ生まれの構造エンジニアであり、オランダ、インドネシア、オーストラリアで働き、教鞭を執った。

ファン・デル・モーレンは、1924年11月16日、オランダのアムステルダムでフリースラント人の家族の次男として生まれました。1930年代に家族とともにアイントホーフェンに移り、ロレンツ高等学校で教育を受けました。航空工学を学んだが、事故で片目が見えなくなり、グライダーパイロットの訓練を中止しました。第二次世界大戦中はドイツ占領下でしたが、^{[説明が必要]}アイントホーフェンは1944年9月18日に連合軍により解放され、ファン・デル・モーレンは軍事訓練のためにイギリスに行き、1945年に陸軍の技術者に加わりました。イギリス滞在中にエヴリン・ダンクスと結婚し、そこで長男が生まれました。訓練を終えた後アイントホーフェンに戻り、1946年9月24日にはインドネシア西ジャワのインフラ復旧のため駐留する工兵大隊に加わりました。工兵大隊は1950年にオランダに帰還するまでに1000以上の橋を建設した。しかし、ファン・デル・モーレンは数人の工兵とともにインドネシアで除隊することを選択した。^[1]

1950年にオーストラリアに移住し、 1950年から1952年までスノーウィー・マウンテンズ計画に携わり、その後シンガポールのプランテーションで働き、そこでジューン・サリバンと再婚し、次男が生まれた。また、トルコのオランダ企業Havenwerken NV、コリオのシェル製油所、ポートランド埠頭へのジーロングの拡張、ウェストゲート橋のコンクリートスパンの発射台、ジーロングのバーウォン川に架かる斜張歩行者・下水道橋であるマッキンタイア橋の設計にも携わった。1967年に完成したこの橋は、オーストラリアで初めてコンピュータ支援による橋梁設計が応用された橋の一つである。^[1]

同年、彼はタスマニアのサベージ川を越えて鉱山スラリーを輸送するための吊りパイプラインを設計した。^[2]その後、地元の建築家ロナルド・F・マーコットとCSIROのエンジニアであるジョン・ブロッチ博士の専門的な意見を取り入れ、コンクリート製の双曲放物面ローズバッド・サウンド・シェルのコンピュータ支援設計を支援した。このシェルは、1968年から1969年にかけてローズバッド・フォアショア委員会のために建設業者トレバー・ラックによって建てられた。^[3]

オーストラリアではベクテル・パシフィック社の主任土木・構造エンジニア、キャンプ・スコット・アンド・ファーフィー社の主任構造エンジニアを務めた。第二次世界大戦後のインドネシアの橋の再建、オーストラリアの革新的なコンクリート構造設計、晩年の工学遺産保護活動などで活躍した。^[4]

1971年、彼はメルボルン大学のサウスローン駐車場のコンクリート構造物を設計した。これは「円盤状の植木鉢が柱の上に並び、アーチ状につながっている」と表現される。^{[1] [5]}この構造物は、屋根に大きな木を植えることができるよう、精巧な双曲放物面状のプラットフォームを採用した。ローダー・アンド・ベイリー社のジョン・ローダーは3つの選択肢を提示されたが、他の選択肢は排除され、大学にはファン・デル・モーレンのデザインだけを推奨した。^[6]この革新的なデザインにより、ディックはオーストラリアコンクリート協会から優秀賞を受賞した。^[7]

1982年、ヴァン・デル・モーレンはメルボルン大学で土木工学の修士号を取得し、コンクリート設計と技術の上級講師、木造建築の専門家となった。妻のジューンとともにメルボルン大学卒業生のブッシュウォーキンググループのメンバーとなり、リトルデザートの「ウリンブラ」での保護活動に携わった。^[7]

彼は、ジーロングのバーウォン川にかかる 1913-1916 年建造の卵形下水道導水路の保存と文化遺産登録運動で重要な役割を果たしました。彼は橋の構造分析を行い、橋がまだ安全であることを示し、また西ヨーロッパへの研究旅行に乗り出し、鉄筋コンクリートの文化遺産構造物の修復技術を調査し、その結果を Heritage Victoria に報告しました。この仕事と、タスマニアのロス川橋の文化遺産登録のための研究により、彼は2007 年にエンジニアリング ヘリテージ オーストラリアから功労賞を受賞しました。1999 年、75 歳で大学を退職し、工学プロジェクトの成功と失敗に関する調査を開始し、その結果、2006 年にニューカッスル大学から博士号を授与されました。ファン デル モレンはホバートに移り、2000 年にオーラル ヒストリー プログラムを運営するエンジニアリング ヘリテージ タスマニアのメンバーになりました。^[8]彼は2000年にオークランド、2001年にキャンベラで開催された2つの工学遺産会議で論文を発表しました。 ^[4]彼はグレーター・ダンデノン市がウェイバリー・パーク・フットボール場をビクトリア州文化遺産登録簿に推薦した際の専門家証人でした。

• ローズバッドサウンドシェル^[9] Flickr画像
• メルボルン大学サウスローン駐車場^[10] Flickr画像 Flickr画像
• コンクリートの養生、論文（M.Eng.Sc.）、メルボルン大学、1982年。
• オーストラリアのアイデンティティを持つ木造建築物を目指して、第1回全国構造工学会議1987：論文のプレプリント。共著者：HB Day
• 高強度鉄筋コンクリート柱を用いた建物の耐震性
• 吹付コンクリートサンドイッチ建築パネル、建築におけるイノベーションと経済に関する会議 1991: 論文のプレプリント。
• 初期の鉄筋コンクリート構造 - 遺産問題、第 2 回オーストラレーシア工学遺産会議、オークランド、2000 年 2 月 14 ～ 16 日: 議事録。共著者: PFB Alsop。
• 道路、橋梁、そして連邦、第 11 回全国工学遺産会議: 連邦工学国家、議事録、2001 年。共著者: MEC Lazenby。
• 構造的破損の調査、論文（博士号）、ニューカッスル大学工学部、（NSW）2006年。
• 構造的欠陥: 社会的背景、2008 年オーストラレーシア構造工学会議: 構造工学への取り組み。