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 2013年5月、東京貨物ターミナルに停車中のプロトタイプHD300-901 | |||||||||||||||
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HD300形（HD300形）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が運行するハイブリッドディーゼル/バッテリーボボ 輪列 切替機関車である。 [1] 2010年3月に試作機関車の納入と評価が行われた後、2012年2月に最初の量産機関車が運行を開始した。[2] [3]
バリエーション
- HD300-0型：標準型、2012年2月から就航
- HD300-500クラス:寒冷気候条件での運用向けに設計されたサブクラス。2014年11月から納入。
- HD300-900 : 2010 年 3 月に納入されたプロトタイプ機関車
デザイン
この機関車はリチウムイオン電池を使用しており、既存のDE10型ディーゼル機関車と比較して、排気ガスを少なくとも30～40%、騒音レベルを少なくとも10 dB削減するように設計されています。2010年6月に東京貨物ターミナルで実施されたテストでは、DE10型機関車と比較して、燃料節約が36%、NOx排出量が62%、騒音レベルが22 dB削減されました。[4]機関車の外観は、視認性を高めるために明るい赤色で塗装され、端には黄色と黒の斜めの警告ストライプが付いています。[1] [5]
2012年1月に納入された最初の量産型機関車HD300-1は、プロトタイプのHD300-901機関車とほぼ同じですが、ヘッドランプの変更、階段の積雪を減らすための幅広の前面警告パネル、視界を向上するための運転室ドアの大型窓など、いくつかの小さな改良が組み込まれています。[3]
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2013年5月、試作機HD300-901の1号機完成 -
2012年10月に納入されたフル生産型機関車HD300-2の1号機 -
2012年10月に納入されたフル生産型機関車HD300-2の2号機終了
歴史
試作機関車HD300-901は、2010年3月30日に東京府中市の東芝工場から東京貨物ターミナルに納入され、約6か月間の試験が行われた後、その年の後半に高地での性能評価のため長野県松本市に移送された。 [5]機関車は2011年1月に北海道の札幌貨物ターミナルに移送され、寒い冬の条件下でのバッテリー性能と接着力の評価が行われた。[6]
試作機関車は2011年7月11日から東京貨物ターミナルでの入換運転で営業運転を開始した。[4]
最初の量産型機関車（HD300-1）は2012年1月に東京都府中市の東芝工場から納入され、[7] 2月8日から東京貨物ターミナルで運行を開始しました。[3]
2012年5月、HD300-900形試作車は、日本鉄道ファンクラブが毎年授与する2012年ローレル賞を受賞した。 [8]正式な贈呈式は2012年11月18日に東京貨物ターミナルで行われた。[9]
2014年11月、寒冷地での運用を目的に設計されたHD300-500系の最初の機関車であるHD300-501が北海道の苗穂車両基地に納入された。[10]
艦隊リスト
2017年3月1日現在[アップデート]、29台のHD300型機関車が運行されている。[11]
分類
この機関車タイプのHD300の分類については以下で説明します。以前の機関車設計と同様に、プロトタイプにはHD300-901の番号が付けられ、その後の量産機関車にはHD300-1以降の番号が付けられました。[1]
- H – ハイブリッド機関車
- D – 4つの駆動車軸
- 300 –同期モーター
さらに読む
- 杉山義一（2012年8月）。 HD300形量産車[HD300形量産型機関車].日本鉄道ファンマガジン. 第52巻第616号. 日本: 株式会社光友社. pp. 62–67.
参考文献
- ^ abc 新型入換専用機関車(試作)の形式名とデザインについて [新型入換専用機関車試作形式の形式名とデザイン] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本貨物鉄道。 2010 年 2 月 10 日。2010年 2 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年7 月 19 日に取得。
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[新型車両納入スケジュール].鉄道ダイヤ情報. 第39巻第312号. 日本: 交通新聞社. 2010年4月. p. 124.
- ^ abc HD300形ハイブリッド機関車「量産車」の運転開始について [HD300形ハイブリッド機関車の運行開始] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：日本貨物鉄道株式会社。 2012 年 2 月 16 日。2012年 5 月 4 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年2 月 21 日に取得。
- ^ ab HD300 形ハイブリッド機関車の営業使用開始について [HD300 形ハイブリッド機関車が収益サービスに参入] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本貨物鉄道。 2011 年 7 月 13 日。2011年 8 月 8 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年7 月 19 日に取得。
- ^ ab 国内初のＨＶ機関車 ＪＲ貨物が試作車を報道陣に公開 [JR貨物、日本初のハイブリッド機関車の試作車をメディアに公開]。産経新聞。日本。 2010 年 3 月 25 日。2010 年 3 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年3 月 30 日に取得。
- ^ HD300-901，札幌貨物ターミナルで寒冷地走行試験 [HD300-901 は札幌貨物ターミナルの寒冷地走行試験].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2011 年 1 月 25 日。2011 年1 月 26 日に取得。
- ^ アブ 甲種鉄道車両輸送計画表[鉄道車両納入スケジュール]鉄道ダイヤ情報誌第41巻 第334号 交通新聞社 2012年2月 p.125
- ^ ブルーリボン賞・ローレル賞受賞車両一覧日本：日本鉄道ファンクラブ。 2012 年 5 月 29 日。2010 年 10 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年5 月 29 日に取得。
- ^ ブルーリボン賞・ローレル賞受賞式[ブルーリボン賞・ローレル賞授賞式]。日本鉄道ファンマガジン。第53巻第622号。日本：株式会社光友社。2013年2月。64頁。
- ^ ab HD300-501が苗穂車両所に [HD300-501 at Naebo Depot]. RMニュース（日本語）。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2014 年 11 月 12 日。2014 年 11 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年11 月 13 日に取得。
- ^ 木住健三（2017年4月）。 世代交代が進むJR貨物の機関車「JR貨物機関車の世代交代が進む」鉄道倶楽部（日本語）。第2巻。日本：コスミック出版。98ページ。ISBN 978-4-7747-8338-3。
- ^ アブ 甲種鉄道車両輸送計画表[鉄道車両納入スケジュール]鉄道ダイヤ情報誌第41巻 第343号 交通新聞社 2012年11月 p.126
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表【車両納入スケジュール】鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 41、いいえ。 344. 日本：交通新聞社。 2012 年 12 月。p. 127.
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表【車両納入スケジュール】鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 42、いいえ。 350. 日本：交通新聞社。 2013 年 6 月。p. 128.
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[鉄道車両納入スケジュール]鉄道ダイヤ情報誌第42巻 第351号 交通新聞社 2013年7月 p.124
- ^ アブ 甲種鉄道車両輸送計画表[鉄道車両納入スケジュール]鉄道ダイヤ情報誌第42巻 第353号 交通新聞社 2013年9月 p.124
- ^ アブ 甲種鉄道車両輸送計画表[鉄道車両納入スケジュール]鉄道ダイヤ情報誌第42巻 第355号 交通新聞社 2013年11月 p.128
- ^ アブ 甲種鉄道車両輸送計画表【車両納入スケジュール】鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 42、いいえ。 356. 日本：交通新聞社。 2013 年 12 月。p. 128.
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表【車両納入スケジュール】鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 43、いいえ。 357. 日本：交通新聞社。 2014 年 1 月。p. 124.
- ^ HD300形が西岡山まで甲種輸送される日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2014 年 4 月 6 日。2014 年4 月 9 日に取得。
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[車両納入スケジュール].鉄道ダイヤ情報誌. 第44巻第378号. 日本：交通新聞社. 2015年10月. p. 125.
- ^ HD300-18が甲種輸送される [HD300-18納品].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2015 年 11 月 7 日。2015 年11 月 7 日に取得。
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[車両納入スケジュール].鉄道ダイヤ情報誌. 第44巻第380号. 交通新聞社. 2015年12月. p. 128.
- ^ HD300-20 甲種輸送 [HD300-20納入]. RMニュース（日本語）。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 1 月 15 日。2016 年 1 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年1 月 15 日に取得。
- ^ HD300形甲種輸送[クラスHD300納入]。RMニュース（日本語）。日本：ネコ・パブリッシング株式会社、2016年10月6日。2016年10月13日時点のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 13 日に取得。
- ^ HD300形甲種輸送[クラスHD300納入]。RMニュース（日本語）。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 10 月 13 日。2016 年 10 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年10 月 13 日に取得。
- ^ HD300-23の甲種輸送をEF66 33がけん引 [HD300-23 牽引 by EF66 33].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社交友社、2016 年 11 月 17 日。2016 年 11 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 17 日に取得。
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[車両納入スケジュール].鉄道ダイヤ情報誌. 第45巻第392号. 交通新聞社. 2016年12月. p. 127.
- ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[車両納入スケジュール].鉄道ダイヤ情報誌. 第46巻第393号. 交通新聞社. 2017年1月. p. 124.
- ^ HD300形甲種輸送 [クラスHD300納入]. RMニュース（日本語）。日本：ネコ・パブリッシング株式会社、2017年12月6日。2017年12月6日時点のオリジナルからアーカイブ。2017 年12 月 6 日に取得。
- ^ HD300-28が甲種輸送される [HD300-28納品].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2018年2月8日。2018年2月9日時点のオリジナルからアーカイブ。2018 年2 月 9 日に取得。
- ^ “HD300-503が出場する” [HD300-503が出場する].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2014 年 12 月 12 日。2015 年3 月 3 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 JR貨物 HD300に関連するメディアがあります。
- JR貨物2008年9月開発発表プレスリリース
- 東芝公式プレスリリース（2010年3月25日）
- JR貨物 HD300 (鉄道ファンマガジン)