国際人種差別反対委員会

国際反人種差別委員会は、アメリカ合衆国の進歩労働党の「大衆組織」でした。1973年^[1]に、民主社会を目指す学生の労働者学生同盟部門が存続できず、学生に焦点を合わせないより長期的なビジョンを持つ新しいグループが必要であることが明らかになった後に設立されました。 ^{[誰によると? ]}その新しいグループの焦点として 反人種差別が選ばれました。

このグループの初期のリーダーには、ロバート・キンロック博士、トビー・シュワルツ、フィンリー・キャンベルなどがいた。当初、このグループは「人種差別反対委員会」(CAR) という名前をとったが、ラテンアメリカのさまざまなメンバーが自国で支部を設立し始めると、CAR は名前の先頭に「インターナショナル」を追加して InCAR となり、米国だけでなく世界規模で人種差別反対に取り組んでいることを宣言した。

1975 年、人種差別反対委員会は、マサチューセッツ州ボストンで、人種統合とバス通学を支援するサマー プロジェクトを実施しました。フリーダム スクールと請願運動の合同キャンペーンは、フェーズ II のバス通学初日にサウス ボストン高校の外に立つという試みで最高潮に達しました。抗議者を乗せたバス 2 台は高校に到着する前にバスから降ろされ、警察に拘束された後、解放されました。

1978年までにInCARには約1,500人の会員がいた。^[1]同団体は執筆活動のための雑誌 「Arrow（スペイン語ではFlecha ）」をバイリンガルで発行していた。

PLP は、InCAR の責任者であることを隠そうとはしなかったが、InCAR における自らの役割を、統制ではなく「指導」の 1 つとして位置づけることを常に選択した。PL の党声明によると、「InCAR は党が率いる急進的な組織であり、共産主義のための闘争を前進させるために党が設立した組織である」。InCAR は、その使命声明 ( Arrowの各号の表紙裏に再掲載) で、「社会的および組織的人種差別に対するこの闘争において、共産主義者と非共産主義者の団結が絶対に必要であることを認識している」と主張した。

PLP全体と同様に、InCARはクー・クラックス・クラン、ナチス、その他の白人至上主義者が開催する人種差別集会に抗議する活動に頻繁に参加していた。^[1] InCARはこれらのグループから恐れられることもあった。1980年代のKKKはハートフォード・クーラント紙に「InCARとPLPの共産主義者のせいで、我々の若者はフードをかぶって人前に出ることを恐れている」と語った。

InCAR が長年にわたり行ってきた反人種差別活動のうち、米国の一般大衆や知識人の間で最もよく知られているのは、彼らの歴史の初期に起こった社会生物学への反対と関係したある特定の出来事であり、近年ではアーサー・ジェンセンによって最も広く知られるようになったが、彼以前にも数人の理論家が関わっていた。1978 年 2 月、アメリカ科学振興協会が開催したシンポジウムで、InCAR のメンバーは生物学者のエドワード・O・ウィルソンに襲いかかり、「人種差別主義者のウィルソン、隠れることはできない。大量虐殺で告発するぞ!」と連呼した^[2]。その後、メンバーはウィルソンに水をかけました^{[3] 。シンポジウムの司会者アレクサンダー・アランドは、}スティーヴン・ジェイ・グールドとともにマイクを手に取り、ウィルソンに謝罪し、この襲撃は社会生物学を攻撃する不適切な方法であると非難しました。ウィルソンは濡れたまま演説し、長時間のスタンディングオベーションを受けたが、後に襲撃後「誰も彼らに敷地から立ち去るように言わず、警察も呼ばれず、その後彼らに対して何の措置も取られなかった」と回想している。^[4]

InCAR は 1996 年にひっそりと解散した。これは PLP が戦略上および財政上の理由から、InCAR の熱心な反人種差別活動を PLP 内部でのみ継続することを決定したためである。党は、党と InC​​AR には多くの重複した会員がおり、党の新聞Challengeと InC​​AR の雑誌Arrowの両方に重複または非常に類似した記事が掲載され、同様に重複した会員を含む重複した国際支部があり、これらすべてが非常に費用がかかり、根本的に不必要であると主張し始めた。PLP が共産主義を公然と主張し続ける限り、非共産主義者を「ゆっくりと徐々に」党の考えに引き入れることができる別の組織を維持しようとするのは無意味であると主張された。最後に、実際問題として、InCAR は PL にとって独立した組織として価値を保つのに十分な数の会員を獲得していなかった。

InCAR を解散するという決定は、労働者階級の「基盤構築」に焦点を合わせた PL P の新たな取り組みにさらなる弾みを付けた。この理論は、InCAR の目的である、大衆を徐々に、そして完全に共産主義的な世界観に引き込むことに大きく依存している。PLP が今主張する違いは、最初は反人種差別主義、次に共産主義へと進むという、これまで必要だと考えられていた方法ではなく、ゆっくりとした段階的なプロセスが、現在では直接共産党へと進んでいることだ。

PLP は現在、大衆路線という毛沢東主義の教義を激しく拒否している。この教義は、大衆と活動する際にはよりリベラルな路線を要求し、実際の党の思想と機能の中では完全に共産主義イデオロギーの党路線を使用するというものではない。1990 年代半ばに PLP がその原則を本質的に不誠実であるとして拒否したこと (現在 PLP はすべての政治機能において「単一路線」を要求している) により、InCAR の解散はより現実味を帯びてきた。