道路交通公認協会

公認道路交通協会( CIHT 、旧称道路交通協会) は、陸上交通システムおよびインフラストラクチャの計画、設計、建設、保守、運用を専門とする英国の学術団体 です。

CIHT は、公認エンジニアや法人化エンジニア、公認輸送計画専門家などの資格取得への道を提供しています。さらに、英国内に 12 の地域支部と海外に複数の支部があり、いずれも現地でのイベントや技術会議を運営しています。

CIHT は理事会によって運営される専門団体です。評議会と理事会の主な目的は、CIHT の意思決定機関として機能し、会員に代わって戦略、事業計画、成果物を提供することです。CIHT は建設産業評議会のメンバーです。

道路交通協会の歴史は1930年に始まり^[1]、当時は単に道路技術者協会と呼ばれ、資格認定機関というよりは紳士クラブのようなものでした。道路技術者の機能に「交通」が追加されたことは、ブキャナン報告書、都市の交通によって明らかになりました。協会がこの名称を採用したのは1980年代になってからで、マーガレット・サッチャー首相が、不動産開発の計画許可を付与する地方計画当局の権限に対する地方道路当局の40年間にわたる指示権限を廃止し、第二次世界大戦後に構築された統合的な土地利用、交通、社会経済開発システムを脅かす事態となりました。

その後 (1992 年)、英国政府はリオデジャネイロ国連サミット会議の議題 21 に署名し、計画に開発と環境の配慮を統合すること、そして道路交通量削減に関する民間議員法案が 1997 年に国王の裁可を得た。これに続いて 2000 年に法定開発計画システムが作り直され、2005 年に計画システムに複合的な地方サービス委員会 (警察、消防および救助サービス、医療および救急サービス、教育および福祉サービス、雇用および住宅サービスを含む) が導入された。計画申請者は、計画申請書とともに「アクセスおよび設計ステートメント」を提出しなければならず、すべての高速道路および交通機関の考慮事項を考慮に入れたことを証明し、提案された開発が特定のしきい値を超える場合は追加の「交通ステートメント」を提出する必要があった。これにより、歩行者や自転車利用者、公共交通機関やカーシェアリング クラブの利用者の環境を改善し、炭素排出量を削減するための公共の場所の設計に対する新たな関心が生まれた。

この組織は2009年12月7日に勅許状を授与され、名称を「公認道路交通機関協会」に変更した。^[2]

交通アドバイス ポータル (TAP) ウェブサイトは、運輸省 (DfT) と CIHT が共同で運営するものです。TAP は、英国の道路利用者グループの管理に焦点を当てたさまざまな主題分野の主要な文書を、運輸業界関係者や一般市民に紹介するために考案されました。このポータルは、道路網の計画、設計、運用の重要なガイドとみなされる文書への Web リンクのリポジトリとして機能します。

CIHT FUTURESは、さまざまなシナリオが交通政策と実践に与える影響を探ります。^[3]

2008年7月、当時のIHTは、安全な道路設計を国家交通の優先事項にするよう英国政府に要請した「安全な道路設計キャンペーン」のパートナーとなった。 ^[4]

高速道路セクター協議会は、CIHTといくつかの大手高速道路建設業者で構成され、高速道路業界の声を一つにまとめることを目指して2019年後半に設立されました。2020年4月、高速道路技術者協会は他の6つの組織とともに高速道路産業連盟を結成しました。^[5]

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