シーブルック水門

インナーハーバー航行運河（IHNC）シーブルック水門構造物は、ルイジアナ州ニューオーリンズのインダストリアル運河にある洪水防止柵です。この水門は、ポンチャートレイン湖からの高潮からインダストリアル運河とその周辺地域を守るように設計されています。幅50フィート（15メートル）の垂直昇降式ゲート2基と、幅95フィート（29メートル）のセクターゲート1基で構成されています。  

洪水ゲートの建設は2006年に議会によって承認され、ボルニュ湖高潮軽減バリアと連携して、ニューオーリンズ地域で最も脆弱な地域（ニューオーリンズ東部、ニューオーリンズ都市圏、ナインス・ワード、ジェンティリー、セント・バーナード郡）への高潮被害のリスクを軽減するために運用された。^{[ 1 ]}

シーブルック洪水ゲート構造は、セネター・テッド・ヒッキー橋の南約340フィート（100メートル）に位置するセクターゲートと2つの垂直昇降ゲートで構成され、東側と西側に洪水壁が接続されています。 ^{[ 2 ]}シーブルック洪水ゲートプロジェクトのその他の構成要素には、Tウォールの追加、既存のアラバマ・グレート・サザン鉄道ゲートを100年リスク軽減レベルを満たす新しいより高いゲートに交換すること、レオン・C・サイモン・ドライブのボート発着場に建設された新しい車両ゲートに接続する新しいTウォール、運河の東側と西側の両方にあるヘイン大通りのランプの嵩上げが含まれます。^{[ 3 ]}シーブルック構造は、ハリケーンと暴風雨による被害軽減システムの東岸に残っていた唯一のギャップを埋めました。 

米国陸軍工兵隊は2009年7月にアルベリチ・コンストラクターズ社にこのプロジェクトの建設を発注した^{[ 4 ]。}建設は2010年秋に開始され、工兵隊が予定していた2011年6月1日の期限を超えて建設活動が続いたが、建設中の地域へのリスクを軽減するために仮設の締切工が建設された。

水門構造物は2012年8月に船舶交通に開放された。^{[ 5 ]}同じ月に、ハリケーン・アイザックから市を守るために初めて閉鎖された。^{[ 6 ]}

2021年のカテゴリー4のハリケーン・アイダによる保護区域では、目立った洪水は見られなかった。ポンチャートレイン湖の水位はハリケーン・カトリーナよりわずかに低かったが、それでも大きな影響があり、ラプラスなど市のさらに西の地域は高水位で浸水した。^{[ 7 ] [ 8 ]}ニューオーリンズのさらに西の地域の保護を強化するための取り組みは、2022年12月に建設が開始されたウェストショア・ポンチャートレイン湖プロジェクトで実を結んだ。^{[ 9 ]}