ハッチンソン SA

ハッチンソン

シャンゼリゼ通りにあるハッチンソンの本社
業界	自動車 航空宇宙 防衛 鉄道 エネルギー
設立	フランス1853年; 171年前 （1853年）
本部	パリ
主要人物	エレーヌ・モロー・ルロワ CEO
製品	ボディシーリングシステム、精密シーリングシステム、流体管理システム、材料と構造、振動制御システム、ベルト駆動システム
収益	48億ユーロ（2023年）
従業員数	40,000
Webサイト	ハッチンソン

ハッチンソン^[1]は、世界第3位の非タイヤ用ゴム製造会社として知られるフランスの多国籍企業グループです。1853年にハイラム・ハッチンソンによってフランスのシャレット・シュル・ロワンに設立されました。^[2]

当グループは、エーグルブーツを含むさまざまなゴム製品を製造していました。長年にわたり、ハッチンソンは自動車、航空宇宙、防衛、サイクリングの各分野で活躍してきました。当組織は製品開発に重点を置いています。

ハッチンソンはパリに本社を置き、25か国に拠点を持ち、38,000人以上の従業員を擁しています。^[3]

ハイラム・ハッチンソンはイギリス出身の北米の実業家でした。彼はチャールズ・グッドイヤー（グッドイヤー）からゴム加硫の特許権を取得した後、1853年にフランスに渡りました。同年、ハッチンソン社を設立しました。アメリカに戻ったハッチンソンは、ゴムのさらなる用途を研究しました。彼の研究結果は、今日グループが製造しているさまざまな製品につながりました。^[4]

初期の頃、ハッチンソンはブーツの製造に携わっていました。

1900 年代にハッチンソンはタイヤ製造から事業を多角化し、航空機や飛行船用のコーティングキャンバスの生産を開始しました。また、衣類、自動車、重量物、ベルトなど、他の分野にも事業を拡大しました。

ハッチンソンは1970年以来、炭化水素やその他のエネルギー源 の世界的な生産者および供給者であるTotalEnergiesの子会社となっています。

2000年代初頭、ハッチンソンはさまざまなブランドを1つの会社に統合するという大規模な再編を実施しました。

ハッチンソンはゴム市場における世界最大手の企業の一つであるだけでなく、自動車、航空宇宙、鉄道、工業、防衛、エネルギー、サイクリングの分野でも事業を展開している。^[5]

ハッチンソンは自動車用シール、^{[6] [7]}流体移送システム、騒音を低減し快適性を向上させる振動制御技術を提供しています。ハッチンソンの製品はマツダ3などの車種に搭載されています。^[8]

航空宇宙産業では、ハッチンソンは航空機の性能と安全性を向上させるエンジンシステム、ダクト、その他の部品を提供しています。また、防衛分野でも役割を果たしており、装甲技術や防衛関連製品を提供しています。^{[9] [10]}

ハッチンソンは、幅広い用途の エラストマーを産業およびモビリティ部門に供給しています。

ハッチンソンは、幅広い用途のエラストマーを産業、エネルギー、輸送市場に提供しています。その用途には以下が含まれます。

• 音響と振動:振動制御部品とシステム。ハッチンソンのサスペンション システムはマツダ 3 に搭載されています。
• シーリング：ハッチンソンはシール、シーラント、メンブレンなどを開発しています。^[11]これらのシールは、例えば車のドアや窓の縁の周りに見られます。^[12] Oリングなどの精密シーリング製品は、自動車と産業の両方の用途があります。^{[13] [14]} 2019年7月、ハッチンソンはエアバスとボーイングにシーリングシステムを供給する契約を締結しました。^[15]
• 流体および熱管理：ハッチンソンの流体管理システムは、水、空気、ガスなどの液体を車両全体に輸送します。^[11]例としては、エンジン冷却、燃料噴射、空調、ブレーキなどがあります。^{[16] [11]}ハッチンソンの流体管理システムは、エアバスヘリコプターH160に搭載されています。^[17]
• 材質と構造
• 動力伝達

ハッチンソンは世界25カ国に拠点を置き、38,000人以上の従業員を擁しています。^[3]事業は世界中に広がっており、多様な市場と顧客にサービスを提供しています。

ハッチンソンは現在、ヨーロッパ、アジア、北米 に3つのショールーム^{[18] [19]}を持っています。これらは顧客との出会いの場としてだけでなく、従業員がテクノロジーや交流スペースの恩恵を受けることができるスペースとしても機能しています。^[20]

ファブハウスは、アメリカのグランドラピッズ^[21]、中国の蘇州^{[22] 、フランスの}シャレット＝シュル＝ロワンにあります。フランスのシャレット＝シュル＝ロワンには、ギュスターヴ・エッフェルが設計した18世紀の建物があります。

ハッチンソンは、マルチマテリアル、複合材、システム特性評価、メカトロニクスおよびコネクテッド システム、マルチフィジックス モデリングに携わっています。同グループは、フランス、米国、シンガポールに 3 つの研究イノベーション センターを構えています。

同社はまた、企業と提携して電気自動車用の動的ワイヤレス充電を開発している。^{[23] [24]}この技術により、車両は道路に埋め込まれたコイルを介して走行中に充電することができる。^[25] Electriveは、「コイルは路面から8センチメートル下に埋め込まれており、道路利用者には見えず、車両がその上を走行したときにのみ作動します」と説明している。^[25]ハッチンソンがこれらのコイルを製造している。^{[25] [26] [27] Electreonは}、スウェーデン運輸局の電気道路プログラムのパイロットプロジェクトに参加し、ゴットランド島の1マイルの道路に自社の技術を埋め込んだ。^{[26] [27]このグループは、}シンガポール大学やミシガン大学などの大学とも提携している。

同グループは二酸化炭素排出量を削減する製品の開発に長年取り組んできた。^{[28]同社は}クリーンスカイなど欧州委員会が資金提供している研究イニシアチブに参加しており、その目的は航空旅行による環境への影響を減らすことである。ハッチンソンは航空機内の空気処理と温度制御に焦点を当てた2つのクリーンスカイ2プロジェクトのコーディネーターを務めている。^{[29] [30]} 2017年、同社は507ファブハウスで学生研究コンテストを主催した。^{[31] [32]}

ハッチンソンは、様々な専門知識を持つ多くの企業を買収してきました。1974年にハッチンソンは、振動と防音の専門会社であるポールストラを買収しました。   ^[33]

同社は2019年に複数の買収を行った。1月にはハッチンソンはアメリカの部品メーカーであるミデ・テクノロジーの買収を発表した。^{[34] [35] [36] [37] [38]}

9月、ハッチンソンはマン・アンド・フンメルから熱管理会社TCSAを買収した。^[39]「TCSAは現在、2社の合弁会社であり、特にEVとHEVの車両向けの熱管理および冷却システムを専門としており、ハッチンソンのFMS（流体管理システム）事業に統合されています。」^[40]

その月の後半、ハッチンソンはドイツの航空宇宙会社PFWの買収を発表した。^{[41] [42] [43] [44] [45]}買収は2020年1月に完了した。^[46]