Loading article…
 ハリケーン・オーティス、9月30日にピークに近づく | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2005年9月28日 |
| 消散した | 2005年10月3日 |
| カテゴリー2のハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速105マイル（165キロメートル） |
| 最低圧力 | 970ミリバール( hPa ); 28.64 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | なし |
| ダメージ | 最小限 |
| 影響を受ける地域 | バハ・カリフォルニア・スル州 |
2005年太平洋ハリケーンシーズンの一部 | |
ハリケーン・オーティスは、中程度のカテゴリー2のハリケーンで、バハ・カリフォルニア半島を脅かしたが、上陸前に消滅した。オーティスは、 2005年太平洋ハリケーンシーズンの15番目で最後の命名された嵐であり、7番目のハリケーンであった。この嵐は、2005年9月28日にメキシコ西海岸沖で、数週間前にアフリカ西海岸で発生し大西洋を横断した熱帯波から発生した。9月29日に熱帯暴風雨の状態に達した後、オーティスは、そのほとんどの期間、概ね北西方向に移動していた。最終的に、サファー・シンプソン・ハリケーン・スケールでカテゴリー2の強度でピークに達し、その後弱まり始めた。嵐は10月3日に熱帯低気圧に変質し、10月5日にバハ・カリフォルニア・スル州の海岸付近で完全に消滅した。しかし、嵐の影響は最小限で、激しい風と大雨に限られ、大きな被害は報告されていない。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
ハリケーン・オーティスの起源は、9月9日にアフリカ西海岸で発生した熱帯低気圧にあると考えられている。この熱帯低気圧は大西洋を西に移動し、9月17日に熱帯低気圧17号を発生させた。 [1]熱帯低気圧の南部は西に移動し、9月22日に東太平洋に渡った。この熱帯低気圧がモンスーンのような環境に入ったため、9月23日に対流が活発化した。 [2]メキシコ沖では数日間、雲と雷雨を伴う乱れた地域が続いたが、風のせん断と陸地への近さから、短期的な熱帯低気圧の発達は、もしあったとしてもゆっくりと起こると予想された。[3] [4] 9月27日には、熱帯低気圧が組織化の兆候を見せ始め、国立ハリケーンセンター（NHC）は、翌日中に熱帯低気圧が発生する可能性があると述べた。[5]この台風は9月28日0000UTCにメキシコのマンサニヨの南約140マイル（230km）の地点で熱帯低気圧になったと推定されている。[2]
低気圧はゆっくりと南西方向に移動して、より組織化されていったが、[2]深層対流の覆いが減少した。[6] 9月28日遅くには低気圧は熱帯暴風雨の状態に近づきつつあった。[7]北西方向に向きを変え、9月29日0600 UTCには風速40 mph (64 km/h)に達し、その時点でオーティスと名付けられた。[2]その夜、風のせん断が弱まり、嵐が激化する条件がより整った。対流が中心をほぼ完全に取り囲み、[8] 9月3日早朝、オーティスはサファー・シンプソン・ハリケーン・スケールでカテゴリー1のハリケーンに格上げされた。[2]その後まもなく、不規則な目の特徴が発達し、[9]カボ・サン・ルーカスの気象レーダーの視野に入ると、すぐにはっきりとした形になった。[10]
オーティスは徐々に冷たい海水に突入し始めたが、国立ハリケーンセンターは、このシステムに関する議論の中で、環境はまだより強い嵐を支えるのに十分暖かいと指摘した。[11]ハリケーンは北西方向に漂い続け、10月1日早朝にカテゴリー2のピーク強度に達した。その時の最大持続風速は時速105マイル（165キロメートル/時）、気圧は970ミリバール（hPa; 28.64 inHg ）を記録した。しかし、数時間後には弱まり始め、[2]南西の風のシアーと乾燥した空気のためにその傾向は続いた。[12]ハリケーンに関連する雲のパターンは10月2日に悪化し、循環の中心は対流活動から切り離された。[13]オーティスは熱帯暴風雨に弱まり、弱い操舵流の結果、北北西に向かって不規則に漂った。[2]ますます冷たくなる海域で、サイクロンは10月3日にさらに弱まって低気圧となり、低層の雲の小さな渦巻きとなった。[2] [14]翌日には残存低気圧となった。このシステムは突然南東方向に向きを変え、バハカリフォルニア半島の海岸に沿って漂い、10月5日に消滅した。 [2]
準備と影響
9月30日、バハ・カリフォルニア半島の東海岸と西海岸の一部で熱帯低気圧警報とハリケーン注意報が発令され、最初の熱帯低気圧注意報と警報が発令された。数日間にわたって注意報は調整・修正され、10月1日にはバハ・カリフォルニアの西海岸、アグア・ブランカからサン・アンドレシトにかけてハリケーン注意報が発令された。10月2日までに半島東海岸のすべての注意報と警報は解除され、翌日には残りの注意報も解除された。[2]強風と大雨が予想された。[15]
嵐に先立ち、バハ・カリフォルニア・スル州知事ナルシソ・アグンデス・モンタニョはコモンドゥ、ロルテオ、ムレヘに緊急隊員を派遣するよう命じた。約700世帯がカボ・サン・ルーカスの避難所に避難し、さらに200世帯がサン・ホセ・デル・カボに避難した。ミラフローレスとサンティアゴの住民も自宅を離れた。[16]アグンデスはマグダレナ島とマルガリータ島が嵐に備えるのを支援するよう兵士に要請した。 [17]カボ・サン・ルーカスを含むメキシコの5つのコミュニティが非常事態を宣言した。[18]地域当局は多数の避難所を開設し、一部の地域では警察官が戸別訪問して住民に避難を求めた。カボ・サン・ルーカスの港は嵐の脅威のため閉鎖されたが、空港は開いたままだった。[19]
オーティスの中心は沖合にとどまっていたが、南バハ・カリフォルニアの一部の高高度では熱帯暴風雨の強風が報告された。カボ・サン・ルーカスでは、自動気象観測所が9月30日に最大風速63mph（101km/h）、持続風速49mph（79km/h）を記録した。[2]そこでは、嵐が通り過ぎると晴天と激しい雨が交互に降った。[20]被害や死者は報告されていないが、一部のメディアは、嵐が南バハ・カリフォルニア半島の一部で洪水を引き起こしたと報じている。沖合では、2隻の船が嵐に関連して熱帯暴風雨の強風を報告した。10月3日にフォルデンダム、 10月1日にスター・ハーモニアである。[2]
参照
参考文献
- ^ James L. Franklin (2006 年 2 月 9 日)。「ハリケーン フィリップ熱帯低気圧レポート」(PDF)。国立ハリケーン センター。2009年2 月 15 日閲覧。
- ^ abcdefghijkl Jack Beven (2006 年 1 月 18 日)。「ハリケーン・オーティス熱帯低気圧レポート」(PDF)。国立ハリケーンセンター。2009年2 月 14 日閲覧。
- ^ フランクリン (2005年9月26日). 「9月26日の熱帯気象予報」. 国立ハリケーンセンター. 2009年2月15日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Stewart (2005年9月27日). 「9月27日の熱帯気象予報」. 国立ハリケーンセンター. 2009年2月15日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Stewart (2005年9月27日). 「9月27日の熱帯気象予報（2）」. 国立ハリケーンセンター. 2009年2月15日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ スチュワート (2005年9月28日). 「熱帯低気圧15-E ディスカッションナンバー3」. 国立ハリケーンセンター. 2010年4月15日閲覧。
- ^ Beven (2005年9月28日). 「熱帯低気圧15-E ディスカッション番号4」. 国立ハリケーンセンター. 2010年4月15日閲覧。
- ^ Beven (2005年9月29日). 「熱帯暴風雨オーティスに関する議論第8号」国立ハリケーンセンター. 2010年4月15日閲覧。
- ^ アビラ (2005年9月30日). 「ハリケーン・オーティス ディスカッション第9号」. 国立ハリケーンセンター. 2010年4月15日閲覧。
- ^ スチュワート (2005年9月30日). 「ハリケーン・オーティス ディスカッション第11号」. 国立ハリケーンセンター. 2010年4月15日閲覧。
- ^ Beven (2005年9月30日). 「ハリケーン・オーティス ディスカッション第12号」. 国立ハリケーンセンター. 2010年4月15日閲覧。
- ^ Roberts/Knabb (2005年10月2日). 「ハリケーン・オーティス ディスカッション第17号」. 国立ハリケーンセンター. 2010年4月15日閲覧。
- ^ アビラ (2005年10月2日). 「ハリケーン・オーティス ディスカッション第18号」. 国立ハリケーンセンター. 2010年4月15日閲覧。
- ^ アビラ (2005年10月3日). 「ハリケーン・オーティス ディスカッション第23号」. 国立ハリケーンセンター. 2010年4月15日閲覧。
- ^ イグナシオ・マルティネス (2005年9月30日). 「ハリケーン・オーティスはバハ半島に向かって移動しながら勢力を強め続けている」. Associated Press. 2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月14日閲覧。
- ^ 「這うようなハリケーン・オーティスがメキシコ沿岸を襲う」。ボストン・グローブ。AP通信。2005年10月2日。 2009年2月14日閲覧。
- ^ スタッフライター（2005年10月2日）。「ハリケーン・オーティスがメキシコを襲い、家族が避難」ロサンゼルス・タイムズ。2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月14日閲覧。
- ^ 「ハリケーンがメキシコに迫る」ワシントン・ポスト。AP通信。2005年10月2日。 2009年2月14日閲覧。
- ^ イグナシオ・マルティネス (2005 年 9 月 30 日)。「ハリケーン・オーティスが勢力を強め、バハ半島へ向かう」ユニオン・トリビューン。2009年2 月 14 日閲覧。
- ^ 「オーティス、熱帯低気圧に弱まる」。USAトゥデイ。AP通信。2005年10月2日。 2009年2月14日閲覧。