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ハリケーン ガルチ橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯63°0′54″ 西経149°37′0″ / 北緯63.01500° 西経149.61667° / 63.01500; -149.61667 |
| 運ぶ | アラスカ鉄道 |
| 十字架 | ハリケーン ガルチ (チュリトナ川の支流) |
| ロケール | ハリケーンガルチ |
| 管理人 | アラスカ鉄道 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ |
| 幅 | 8 フィート (2.4 m)、片側に歩道がある 1 トラック |
| 最長スパン | 918 フィート (279.8 メートル) |
| 上部クリアランス | デッキアーチ、無制限のクリアランス |
| 下のクリアランス | 296フィート(90メートル) |
| 歴史 | |
| オープン | 1921年8月15日 |
| 位置 | |
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ハリケーン・ガルチ橋は、アラスカ州ハリケーン・ガルチに架かる長さ918フィート(280メートル)の鋼製アーチ鉄道橋である。スワードから数えて284.2マイルポストに位置している。ハリケーン・クリークから296フィート(90メートル)の高さにあるこの橋は、アラスカ鉄道全体で最も長く、最も高い橋である。貨物輸送に加えて、デナリ・スター、オーロラ・ウィンター、フラッグストップのハリケーン・ターンなど、アラスカ鉄道の多くの旅客列車がこの橋を通過する。[1] [2]
同じ名前の道路橋も存在します。[どこにありますか? ]
工事

アメリカン・ブリッジ・カンパニーによるこの橋の建設は1921年初頭に始まった。最初の鉄骨は6月に設置され、同年8月15日に最初の旅客列車が運行された。これは鉄道史上最も困難で費用のかかる橋のプロジェクトであり、費用は120万ドル(インフレ調整後の2023年時点で2050万ドルに相当)に上った。建設にあたり、会社は峡谷にロープウェイを張り、両側から同時に建設を進めた。[3]この橋は8年間、米国で最も高い橋であった。

参照
参考文献
- ^ 「ルートマップ」アラスカ鉄道。 2017年3月14日閲覧。
- ^ 「貨物ルート」アラスカ鉄道。 2017年3月14日閲覧。
- ^ ジョン・コームズ「ルートマップ:ハリケーン・ガルチ」ジョンのアラスカ鉄道ページ。 2017年3月14日閲覧。

