ハニーサックルポイント鉄道ワークショップ

ハニーサックルポイント鉄道ワークショップ
ニューカッスル博物館の鉄道ワークショップ、2018年
位置	ニューカッスル、ニューカッスル市、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア
座標	南緯32°55′33″ 東経151°46′17″ / 南緯32.9259° 東経151.7714° / -32.9259; 151.7714
構築済み	1874–1886
建築家	ジョン・ウィットン
所有者	ハンター開発公社、ニューカッスル市議会
ニューサウスウェールズ州遺産登録
正式名称	シビック鉄道ワークショップ、ハニーサックル、産業遺跡、ニューカッスル博物館
タイプ	国有遺産（複合施設 / グループ）
指定された	1999年4月2日
参照番号	956
タイプ	鉄道
カテゴリ	交通 – 鉄道
ビルダー	ダート＆パークヒル（ボイラー室＆機械工場）
ニューサウスウェールズ州のハニーサックルポイント鉄道工場の所在地 ニューサウスウェールズ州の地図を表示 ハニーサックルポイント鉄道工場（オーストラリア） オーストラリアの地図を表示

ハニーサックルポイント鉄道工場群は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ニューカッスル市にある、文化遺産に登録されたかつての鉄道工場群です。ジョン・ウィットンが設計し、1874年から1886年にかけて建設されました。ハニーサックル鉄道工場群やシビック鉄道工場群としても知られています。現在はニューカッスル博物館が入っています。 1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。^[1]

• 1840年頃- 英国国教会のブロートン司教に代わって理事会がハニーサックルポイントに38エーカーの土地を購入し、教会学校の建設に着手- 「司教の入植地」^[1]
• 1848年 - ダンガー家は、ビショップズ・セトルメントの東の港の海岸にニューカッスル初の缶詰工場を設立した^[1]
• 1848年～1851年 - ビショップの居住地は42区画に分割され、そのうち40区画に借地人が居住した。一部は住宅を建て、その他は商業施設を建て、造船所や工場として運営された場所もあった。^[1]
• 1853年～1855年 -ハンターリバー鉄道会社が設立され、ニューキャッスルとメイトランドを結ぶ路線を建設した。ハニーサックルポイントが鉄道の東の終点に選ばれた。同社は財政状況が悪化したため州政府に買収された。^[1]
• 1856-1895 – ハニーサックルからヘクサムまでの鉄道建設。ビショップズ・セトルメントに33棟の建物が建設。ハニーサックルに機関車庫、客車修理庫、客車塗装工場、機械工場、鍛冶屋などの作業場が開設された。^[1]
• 1908年～1910年 - 埋め立てられた海岸沿いに木製の埠頭が建設された。それまでシドニーのウォルシュベイでしか使われていなかった革新的な構造材料であるモニエ防波堤が完成した。^[1]
• 1910年～1952年 - カーペンターズショップ、大規模な鋳造所、チュローラ鉄道工場の建設開始（ 1920年頃）など、さらに多くの建物が建設され、ハニーサックル工場の操業が縮小される可能性を示しました。^[1]
• 1958年 - 鋳造工場は閉鎖され、その業務はシドニーのチュローラに移管されました^[1]
• 1970年代 - パーウェイワークショップのほとんどの建物が取り壊され、倉庫、大工と配管工の作業場、および部門エンジニアの事務所だけが残りました。^[1]
• 2011年 - ニューカッスル博物館が旧工房に移転^[2]
• 2016年 - 旧鉄道路線の発掘作業で、ハンターで最も古い現役の鉄道駅の1つであるハニーサックル駅の遺跡が発見されました。ハンターストリートのハンターニューイングランドヘルス本社とハニーサックルドライブのオフィスビルの間にある2つの砂岩の壁が地表のすぐ下で発見されました。これらは1872年に建設された2番目のハニーサックル駅のプラットホームの遺跡であると考えられています。[ ^{3] [1]}

敷地内に残っている建物は以下のとおりです。

1886年に建設された部門エンジニア事務所は、建物群の西端にある2階建てのレンガ造りの建物で、レンダリングと塗装が施されている。3面に波形鉄板の天蓋があり、波形鉄板の二重切妻屋根と、両方の棟に沿ってレンダリングされたレンガ造りの煙突がある。建築家はジョン・ウィットンである。^[1]

ボイラー室と機械工場は東側にあり、部門エンジニア事務所に隣接しています。1874年から1875年にかけて建設され（建築家ジョン・ウィットン、施工業者：ダート＆パークヒル）、この建物群の中で最も古い建物です。波形の切妻屋根とアーチ型の窓が両側のファサードに沿って一連の凹んだベイ内に設置された1階建てのレンガ造りの建物です。小さなレンガ造りの切妻の翼が北側のファサードに追加されました。現在は博物館のインタラクティブな科学展示「スーパーノヴァ」が展示されています。^[1]

1880年から1882年にかけて建設された鍛冶屋と車輪工場は、ワークショップウェイの南側にあります。この建物はもともと機関車の鍛冶屋（東端）と機械と車輪の工場（西端）として使われていました。レンガの壁と波形鉄板の屋根、そして北側と南側の長さに沿って一連のアーチ型の窓があります。高さ5メートルの二重切妻屋根は、中央線に沿って箱型樋で接続されています。^[1]現在は博物館の展示スペースになっています。^[2]

この遺跡には、モニエ防波堤の証拠、リー埠頭建設のための埋め立てに関連した石垣の残骸、リー埠頭に沿った鉄道側線、ハニーサックル鉄道工場/ヤードへの支線が含まれている可能性があります。^[1]

考古学的な可能性という点では、ハニーサックル鉄道工場には、破壊されたレンガ造りの建物の広大な基礎、空気、水、ガス、油圧油の地下パイプ、そして100年以上にわたる鉄道施設としての使用と占有に関連する工芸品を含む産業遺跡が含まれています。^[1]

この遺跡には、シドニーのウォルシュベイで最初に使用され、その後ここでも使用された、ネズミの侵入を防ぐ革新的なシステムであるモニエ防波堤の証拠が含まれている可能性があります。リー埠頭建設のための埋め立てに関連した元の石壁の残骸、リー埠頭に沿った鉄道側線、ハニーサックル鉄道工場/ヤードへの支線接続。^[1]

シビック鉄道工場は、ニューカッスル州でも傑出した工業工場跡地のひとつで、ビクトリア朝時代の工場群の優れた例です。この工場群は、ニューカッスルの町並みを美しく彩り、この地域の鉄道の歴史において重要な役割を果たしています。この工場群全体がニューカッスル州で最も重要な意味を持っています。ニューカッスルに工場が建設されたのは、2つの理由からでした。1857年から1889年にかけてグレートノーザン鉄道が主要鉄道システムから分離したことと、石炭輸送を扱うために必要だった専用の施設と車両を認識したためです。^[1]

リー埠頭の敷地には、州にとって重要な遺跡を含む歴史的考古学的遺跡が含まれている可能性があります。その一部は州遺産登録簿の境界内にある可能性があります。その他はその境界外にある可能性があります。^{[4] [1]}

シビック鉄道ワークショップは、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。 ^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。

この工場群は、1870年代から1880年代にかけてオーストラリア南東部の小規模な鉄道工場の建物に適用された設計原理と技術を示す、唯一現存する例である。^[1]

これらのワークショップは、オーストラリアエンジニア協会のエンジニアリング遺産認定プログラムの一環として、歴史的エンジニアリングマーカーを授与されました。^[5]

• 「ハニーサックル地区」 2007年。
• アトラクションホームページ (2007)。「ハニーサックル地区」。
• Insite Heritage (2007)。ハニーサックル地区の旧パーウェイストアの考古学的調査。
• ポール・ラインバーガー、「Umwelt」（2003年）。研究計画：ニューキャッスル、ニューサウスウェールズ州のワース・プレイス/リー・ワーフ地区の歴史的考古学の地下調査。
• ポール・ラインバーガー、ウムヴェルト環境コンサルタント (2003)。研究計画: ワース・プレイス/リー・ワーフ地区の歴史的考古学の地下調査、ニューキャッスル NSW。
• スーザン・ダイカー、アンドリュー・スネドン、マーク・ダン、ゴッデン・マッケイ・ローガン (2003)。リー・ワーフ・ニューキャッスル遺産影響声明。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

このウィキペディアの記事は、もともとニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ州 遺産登録簿のエントリー番号00956であるCivic Railway Workshopsに基づいており、2018年6月2日にアクセスされました。

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