ホンダ CB125

CB125

1975 ホンダ CB125S
メーカー	ホンダ
生産	1973–1985
後継	ホンダ CG125
エンジン	122～124 cc (7.4～7.6 cu in)空冷 4 ストローク OHC 2 バルブシングルエンジン、ウェットサンプ
ボア/ストローク	56×50ミリメートル（2.21インチ×1.95インチ）1973年～1975年
点火タイプ	キックスタート1980年以降の 容量放電
伝染 ; 感染	5速 マニュアル、チェーンドライブ
ブレーキ	ドラム
燃料容量	8.7 L; 1.9 英ガロン (2.3 米ガロン)

ホンダCB125は、ホンダが1971 年から 1985 年 (米国では 1973 年から 1985 年) にかけて製造した122 cc (7.4 cu in) のオートバイです。9500 rpm のレッドラインを持つ単気筒オーバーヘッド カムシャフト(OHC) エンジンを搭載していました。「S」モデルは 1971 年から 1975 年にかけて製造され、1976 年に「J」モデルに置き換えられました (米国バイクは S の名称を維持しました)。新しいモデルは、2 ピース ヘッド、124 cc (7.6 cu in) の排気量、および大型のキャブレターを装備していました。^{[1] [2]}

異なる配色と細かい文字の違いは別として、主なデザインの変更点は次のとおりです。

• 1973年 - このバイクはCB125S0として米国で発売された最初の年。英国モデルのCB125Sにはタコメーターとトランペット型の排気装置が装備されています。
• 1974年 - フロントドラムブレーキがディスクブレーキに変更され、タコメーターが追加されました。
• 1976年 - エンジン排気量が122ccから124cc（7.4立方インチから7.6立方インチ）に増加し、タコメーターが廃止されました。
• 1979年 - フロントディスクブレーキがドラムブレーキに戻されました。
• 1980年 -ポイント点火から容量放電に変更されました。
• 1983年 - この年はバイクが製造されましたが、顧客向けには発売されませんでした。
• 1984年 - 電気システムが6ボルトから12ボルトに変更されました。
• 1985年 - バイクが米国で発売された最後の年、ヘッドライトの形状が丸型から長方形に変更されました。

識別、仕様、および年ごとの変更。この表はアメリカで販売されたユニットのみを対象としています。^[1]

この表は、年ごとの具体的な変化を説明しています。

CB125 のコンポーネントは、CB125 の外観とは異なり、長年にわたってあまり変化しませんでした。バイクに加えられた変更の大部分は、燃料タンクの色とデカールの色でした。色とデカールは、CB125 が生産されるたびに変更されました。