ホバート橋

ホバート橋
ホバート橋
	1964年に東端が海岸線から切り離されました。
座標	南緯42°51′47″ 東経147°20′33″ / 南緯42.86306° 東経147.34250° / -42.86306; 147.34250
運ぶ	自動車
十字架	ダーウェント川
ロケール	タスマニア州ホバート
特徴
デザイン	浮体アーチ橋
全長	961メートル（3,154フィート）
幅	12メートル（40フィート6インチ）
クリアランス以下	44メートル（145フィート6インチ）（干潮時）
歴史
オープン	1943年12月22日; 80年前
閉鎖	1964年8月17日; 60年前
置き換え	タスマン橋
統計
通行料金	1943年12月22日 – 1948年12月31日
位置

ホバート橋は、オーストラリアのタスマニア州ホバート市の東岸と西岸を結ぶ、ダーウェント川に架かる浮体式アーチ橋でした。

歴史

ホバート近郊のダーウェント川の両岸を結ぶ橋の計画は 1832 年に遡ります。最初の橋であるホバート浮橋とリフト橋が完成したのは 1943 年のことでした。橋は 1943 年 12 月 22 日に有料交通として開通し、通行料の徴収は 1948 年 12 月 31 日の深夜まで続きました。

開通後すぐに激しい嵐が吹き荒れ、橋の一部が損傷しました。同じことが再び起こらないように、橋は中央で川床に固定され、構造を強化するために補強ケーブルが追加されました。これらの改修が完了した後、橋の寿命は 21 年と推定されました。橋は 1964 年 8 月 17 日に閉鎖されました。

この橋は東岸と西岸の交通をはるかに良くしたため、東岸の開発が加速し、1950年代半ばには密集しすぎて、浮橋では渡る交通量に対応できなくなりました。渋滞が深刻な問題となり、1950年代後半に完全に新しい橋、タスマン橋を建設することが決定され、1964年8月に開通しました。

浮橋は同年 8 月 17 日に通行止めとなり、翌日には固定ピンが外され、2 つのコンクリート部分が曳航されました。数年間は係留されていましたが、1970 年 11 月に 1 つが沈没し、市議会が処分を引き受けました。2 つの部分は切り分けられ、さまざまな場所に沈められました。

リフトスパンは数年間そのまま残されていましたが、最終的にはこれも取り壊されました。現在、橋の名残は、まだ残っているリフトセクションの東側の足と、保存されているロックピンだけです。ポンツーンの 1 つはアロナに沈められ、公共の桟橋として今も使用されています。もう 1 つはラルフス湾の水深約 12 メートル (40 フィート) に沈められています。

工事

ホバート橋はユニークな設計と構造で、世界初のこの種の橋でした。この橋は、リフトスパンを備えた浮橋で、中空のコンクリート製の桟橋が合計 24 個あり、上流に向かって湾曲した三日月形に連結され、中央で固定されていました。

橋は12個のポンツーンで作られ、その後川に曳き出され、川岸と中央で互いに接続されました。これらのポンツーンを作るのに使用されたコンクリートの総量は8,410立方メートル（11,000立方ヤード）でした。橋の2つの半分は、10個の40メートル（131フィート6インチ）ポンツーン、1個の38メートル（124フィート6インチ）セクション、および1個の42メートル（138フィート6インチ）セクションで構成され、中央で324ミリメートル（12）の接合部で接続されました。+ 橋が取り壊された際に保存され、現在はホバートの王立工兵隊ビルの外に展示されている、直径 3 ⁄ 4インチの垂直ロックピン。

道路の全長は 961 メートル (3,154 フィート) でした。橋の全幅は 12 メートル (40 フィート 6 インチ) でした。片側には 2 車線の道路と歩道がありました。西端には船が通行できるように大きな昇降セクションが設けられていました。干潮時には垂直クリアランスが 44 メートル (145 フィート 6 インチ) あり、開口セクションの幅は 55 メートル (180 フィート) でした。橋を開くために 4 つの 450 キロワット (600 馬力) の電動モーターが使用され、2 分かかりました。橋の建設に使用された鋼鉄の総重量は 3,150 トン (3,100 英トン) でした。