ウズベキスタンの高速鉄道

ウズベキスタンの高速鉄道は現在、改良された在来線上で、ウズベキスタン鉄道がアフロシヨブというブランド名で販売するタルゴ250機器を使用した600kmの線路とサービスで構成されています。すべてのHSR路線は、ロシアの軌間に基づいた改良線路を使用して建設されています。他の地域鉄道も存在します。^{[1] [2]}

現在、この国には相互運用されている 2 つの路線があります。

• タシケント・ブハラ高速鉄道
  • タシケント-サマルカンド区間は2011年に高速鉄道対応列車を使用して開通しましたが、アップグレードには2時間半以上かかり、2013年には344kmの路線がフル商用速度で2時間8分で運行されました。ウズベキスタン鉄道の経営陣は、タシケントからサマルカンドまでの専用電化線を建設する可能性を提起しており、これにより所要時間は1時間20分に短縮されます。^[3]
  • サマルカンド-ブハラ区間は2016年8月に開通し、最初の路線の延長で、256kmを1時間12分で移動でき、タシケントからは3時間20分かかります。^[4]
• サマルカンド-カルシ高速鉄道線は、カルシまでの141kmの延伸区間で、2015年8月22日に運行を開始したが、最高速度は160km/h（100mph）と低速であった。^[5]

2018年までに、高速鉄道は定員を超えて運行され、チケットは数か月前に予約する必要がありました。^{[6]この問題に対処するため、鉄道会社は}タルゴ社に6200万ドルの契約を授与し、現在運行中の他の4両に加えて、2021年に運行開始予定の250 km/h（155 mph）の車体傾斜式列車をさらに2両購入することになりました。新しい契約では、現在の9両編成の列車を11両に増やすために、追加の客車も要求しています。^[7]

タシケントからカザフスタンのアルマトイまでの所要時間は、ソ連時代の30時間から2017年現在は16.5時間と着実に改善されている。^[8] また、国境では1.5時間の税関検査がある。このサービスでは、ウズベキスタンとカザフスタンの鉄道車両を連結したトゥルパル・タルゴの設備を使用している。同様に、アルマトイから中国HSRの終点ウルムチまでのルートは8時間にアップグレードされ（軌間変更）、より高速な鉄道リンクとしての資格を得た。^[9]中国は一帯一路 のためにウルムチとタシケントの全区間をフルスピードのHSRラインに開発することを検討しているのかもしれないが、2017年現在、これは決して確実ではない。また、中国による現在のウズベキスタンHSRの高速利用を事実上妨げている軌間の違いもある。

2021年1月、カザフスタンのアスカル・マミン首相は、タシケントの路線を国境を越えてシムケントとトルキスタンまで延長する計画を発表した。^{[10] [11]}

2022年4月、アジアインフラ投資銀行はウズベキスタンに対し、ブハラ・ヒヴァ間の465km路線の電化のために1億800万ドルの融資を行い、最終的にはタシケント・ヒヴァ間を高速列車が走行する予定である。^[12]現在非電化となっている路線の設計速度はすでに時速250km（155マイル）であり、アフロシヨブ列車が走行することで移動時間が6時間から2時間に短縮される。^[13] 2022年11月、シャフカト・ミルジヨエフ大統領は、ヒヴァへの高速サービスを2024年に開始すると発表し、ヌクスへの電化高速鉄道延伸の建設を開始し、タシケント・ヌクス間の移動時間を16時間から7時間に短縮すると発表した。^[14]

2024年6月、ウズベキスタンはヒュンダイから6両の高速列車を購入した。新しい列車は、ウズベキスタンの歴史上の英雄に敬意を表して「ジャララディン・マングベルディ」と名付けられ、文化的意義と国家の歴史への敬意を強調する。列車は「タシケント-ウルゲンチ-ヒヴァ」ルートで運行される予定で、首都と国の重要な観光・経済の中心地を結ぶ。これにより、国内観光の発展に新たな機会が生まれ、地域の経済成長が促進される。各電車は7両編成で、最大351人の乗客を運ぶことができる。列車の最高速度は時速250キロメートルで、移動時間が大幅に短縮され、都市間の移動がより便利で速くなる。^[15]