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東追分駅 東追分駅 | |||||
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2004年7月の東追分駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | 北海道勇払郡安平町 | ||||
| 運営者 | |||||
| 行 | ■ 石勝線 | ||||
| 距離 | 南千歳から21.6km | ||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||
| トラック | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 閉鎖 | ||||
| 駅コード | K16 | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1965年3月1日 | ||||
| 閉鎖 | 2016年3月25日 | ||||
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東追分駅(ひがしおおきびえき)は、北海道安平町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)が運営する石勝線の駅である。1965年に開業し、2016年3月に閉鎖された。
ライン
東追分駅は石勝線が通っており、同線の起点である南千歳駅から21.6kmに位置していた。[1]駅番号は「K16」であった。
駅のレイアウト
駅には2つの面プラットホームがあり、2本の線路がつながっています。
隣接駅
歴史
駅は1965年3月1日に開業した。[1] 1987年4月1日の日本国有鉄道(JNR)の民営化に伴い、駅はJR北海道の管理下に入った。[1]
2012年2月の貨物列車脱線事故
2012年2月16日20時50分頃、貨物列車が赤信号を通過して駅近くの雪よけの壁に衝突し、駅で脱線した。[2] [3]
釧路貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行きの上りコンテナ貨物列車は、通常、駅を直通で通過する予定であったが、この時は反対方向の下りスーパーおおぞら13号の遅れを追い越すために赤信号に遭遇した。運転士はブレーキをかけたが、列車は停止できず、単線を守るキャッチポイントで脱線し、分岐点を守るスノーシェルターの壁に衝突した。列車はJR貨物のDF200形ディーゼル機関車とコンテナ貨車4両が脱線したが、唯一の25歳の運転手に怪我はなかった。その結果、6本の列車が運休となった。[3]
閉鎖
2015年9月、JR北海道は2016年3月にこの駅を閉鎖する予定であると発表しました。[4]駅は2016年3月25日の最終運行日に閉鎖されました。[5]
参照
参考文献
- ^ abc 石野、哲編。 (1998年)。 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編[駅変遷ディレクトリ – JNR/JR ]。第2巻。日本:JTB。p.838。ISBN 4-533-02980-9。
- ^ JR石勝線:貨物列車が壁に衝突 4両が脱線 けが人なし [JR石勝線:貨物列車が壁に衝突 – 貨車4両が脱線、負傷者なし].毎日.jp。日本:毎日新聞。 2012 年 2 月 16 日。2012 年 2 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年6 月 6 日に取得。
- ^ ab ブレーキ利かず?貨物列車が出発線…北海道 [ブレーキ故障?北海道で貨物列車脱線事故】。読売オンライン(日本語)。日本:読売新聞。 2012 年 2 月 17 日。2012 年2 月 17 日に取得。[リンク切れ ]
- ^ 八雲・鷲ノ巣、安平・東追分、根室・花咲 JR、3駅廃止を伝達 小幌駅は継続へ協議 [JR、3駅廃止を発表(八雲鷲ノ巣、安平町東大追分、根室花咲) – 議論小幌駅の営業維持のために】。道新ウェブ。日本:北海道新聞社。 2015 年 9 月 2 日。2015 年 9 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年6 月 6 日に取得。
- ^ 矯正線花咲など8駅廃止、79本減便 JR北海道がダイヤ改正 [JR北海道がダイヤ改正を導入 – 8駅廃止、79便削減]。道新ウェブ。日本:北海道新聞社。 2016 年 3 月 26 日。2016 年 4 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年6 月 6 日に取得。
北緯42°54′09″ 東経141°49′57″ / 北緯42.9024° 東経141.8325° / 42.9024; 141.8325
