ハイパス

ハイパス（韓国語：  하이패스 ）は、韓国の高速道路の電子料金収受システムの名前であり、運転者が停止することなくワイヤレスで料金を支払うことを可能にする。^[1]

DSRC（専用狭域通信）を採用し、車載端末と料金所装置間の通信により、通行料金の自動精算が可能です。

高速道路の料金所からハイパスレーンまでは青い線です。ハイパス端末を持っていないのに誤ってハイパスレーンのある料金所を通過した場合は、最後の料金所の係員に説明すれば大丈夫です。^[2]

2000

• 1月6日：韓国高速道路公社、2000年3月からの試験運行計画を発表
• 6月30日：城南、清渓、板橋の3つの料金所でハイパス試験走行を実施。南行き車線に1台ずつ計6台

2001

• 4月：情報通信省の周波数使用問題により新規端末のリース停止

2005

• 10月31日：仁川、南仁川、河南、頭平を含むハイパス料金所の追加導入

2007

• 12月20日：全国の全料金所で全面運用開始

2008

• 4月1日：Hi-pass+カードの管理が韓国高速道路公社からHi-pass+カード株式会社に移管
• 9月1日：4.5トン以下のボックストラックと1.5トン以下のトラックに対するハイパスターミナルの発行開始
• 10月6日：全国平均使用率30％を達成
• 10月16日：ハイパス端末の新規リースを停止し、端末の販売を継続

2009

• 3月25日：後払いハイパスカーサービス導入／前払い電子カード課金システム廃止

2010

• 7月1日：4.5トン以下のトラック（ボックストラックおよびオープン貨物トラック）のハイパス使用の拡大
• 12月2日：全国平均使用率50％を達成

2011

• 11月28日：レッカー車を含む特殊車両のハイパス利用の拡大

2014

• 9月1日：ハイパス「ハッピーターミナル」導入

2015

• 10月12日：4.5トン以上のトラックへのハイパス利用拡大に先立ち、トラック用ハイパス「ハッピーターミナル」を導入
• 10月15日：4.5トン超のトラック（全長2.5m未満、積載貨物高さ3.0m未満）へのハイパス適用拡大

2016

• 3月29日：4.5トン以上のトラックをハイパス専用車に変更

2017

• 10月：南順川料金所と南海高速道路西営岩料金所にスマート料金徴収システムを導入

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• 韓国の道路輸送
• 韓国高速道路公社

• 公式サイト（韓国語）