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ハーズアイランド鉄道橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯40°27′37″ 西経79°58′54″ / 北緯40.4603° 西経79.9817° / 40.4603; -79.9817 |
| 運ぶ | スリーリバーヘリテージバイクトレイル |
| 十字架 | アレゲニー川 |
| ロケール | ピッツバーグ(トロイヒルからハーズアイランドまで) |
| その他の名前 | ウェストペン鉄道橋 サウス鉄道橋 |
| 管理人 | ピッツバーグ都市再開発局 (URA) |
| 特徴 | |
| デザイン | ウィップルトラス橋 |
| 最長スパン | 64フィート(20メートル) |
| 下のクリアランス | 30フィート(9.1メートル) |
| 歴史 | |
| オープン | 1890年(1903年に再建) |
| 位置 | |
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ハーズアイランド鉄道橋は、ウェストペン鉄道橋としても知られ、アメリカ合衆国ピッツバーグのトロイヒル地区とハーズアイランド(一般にワシントンズランディングと呼ばれる)の間のアレゲニー川に架かるトラス橋である。 [1] [2]
歴史
この橋は、1890 年に西ペンシルバニア鉄道 (ウェスト ペン) によってハーズ島へのアクセスのために建設されました。この橋は、本土の幹線から、リバー アベニューと B&O をまたぐ曲線状の赤レンガ高架橋と 3 スパンのプレート ガーダー橋を経由して離れ、ホイップル トラスで裏の水路を渡り、島の畜産場と倉庫に至りました。1903 年、ウェスト ペンはペンシルバニア鉄道によって買収され、西ペン支線となりました。この橋は、同年後半に島の隆起した土地の高さに合わせて補強され、かさ上げされました。
1970年から1990年にかけて、レンガ造りの高架橋と3つのプレートガーダースパンが撤去されました。1999年、マンションやビジネスパークを建設する島の再開発から約10年後、橋は再架設され、スリーリバーズヘリテージトレイルの一部として再オープンしました。
参照
ギャラリー
参考文献
- ^ 「ピッツバーグ橋」。ペンシルベニア州ピッツバーグ:ピッツバーグ・プレス、1899年7月23日、11ページ(購読が必要)。
- ^ 「川の洪水水位は今や差し迫っていない」ペンシルベニア州ピッツバーグ:ピッツバーグ・プレス、1902年12月13日、1ページ(購読が必要)。
外部リンク
- pghbridges.com の Herr's Island 鉄道橋
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. PA-443、「ペンシルバニア鉄道のウェスト ペン橋、アレゲニー川に架かる、ピッツバーグ、アレゲニー郡、ペンシルバニア州」、写真 22 枚、データ ページ 11 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ

