ヘンリー・ピディントン

ヘンリー・ピディントン（1797年1月7日 - 1858年4月7日）は、東インドと中国を航海し、後にベンガルに定住したイギリスの船長で、地質学博物館の学芸員として働き、科学的問題に取り組みました。特に熱帯暴風雨とハリケーンの気象学における先駆的な研究でよく知られています。彼は、嵐に巻き込まれた船が記録した、静かな中心の周りの円形の風に注目し、 1848年に サイクロンという名前を考案しました。

ヘンリー・ピディントンは、ルイスの宿屋を営んでいたジェームズ・ジョン・ピディントン（1757年 - 1837年）とその妻エリザベス・アン（1762年 - 1835年）の8人兄弟（9人目は幼くして亡くなった）の3番目として生まれた。家族は1802年から1803年にかけてアックフィールドに引っ越し、ヘンリーは父が働いていた宿屋で旅する船乗りたちに出会ったと思われる。彼の初期の航海生活についてはほとんど知られていないが、彼は船長に昇進し、1824年までにはベンガルに住み、1831年頃にカルカッタ（インドの都市）に定住し、科学研究に興味を持つようになった。彼は砂糖精製に従事し、1837年までインド農業園芸協会の外務書記を務めた。1833年にはベンガルアジア協会誌に「バードワン産の鉄鉱石標本の検査と分析」と「フグリ川の氾濫の肥料原理について」を執筆した。その後1844年にカルカッタに新設された経済地質学博物館の学芸員に任命され、その後10年間にわたりインドの地質学、植物学、鉱物学、気象学に関する多くの科学論文を発表し続けた。^[1]

1832年に経済的に重要な植物のリストを作成し、1835年からは魚の説明、南米の化石発見のレビュー、地質学など、さまざまなトピックについて執筆しました。^[2]彼は他の雑誌に掲載されたコンテンツをレビューしたり翻訳したりすることもありました。^{[1] [3]}

1833年、サイクロンがカルカッタを襲った。ピディントンはそれにほとんど関心を示さなかったが、1838年にウィリアム・リード中佐（当時）の「嵐の法則」に偶然出会い、航海の経験に戻り、航海日誌に興味を持つようになった。マドラスの船長クリストファー・バイデン大尉の助けも受けた。ピディントンは北米周辺の嵐について研究していたRWレッドフィールドとも文通していた。彼の関心により、政府は1839年9月から嵐に関するすべての記録をピディントンに送ることになった。^[1]

ピディントンは、モーリシャス沖で嵐に巻き込まれたブリッグ・チャールズ・ヘドル号など、いくつかの船の航海日誌を基に研究を行い、螺旋状の風の軌跡を観察した。このテーマについて、一連の論文（ベンガル・アジア協会誌に24編の回想録）を執筆した。[ 4 ] ^{[ 5]}彼は、嵐の中心は穏やかで、その周囲の風は北半球では反時計回り、南半球では時計回りであることに気づいた。これに続いて、インド洋と中国海の嵐の法則に関するホーンブックという本が出版され、その初版は1844年に出版された。1848年には第2版を出版し、風の螺旋状の性質に基づき、ギリシャ語のκύκλος（kyklos、「円」または「リング」を意味する）に由来する「サイクロン」という言葉を導入した。ホーンブックのアイディアは、半透明のシート（角製）にサイクロンの図を描き、地図に載せておけば、船乗りなら誰でも風向を簡単に比較してサイクロンを識別でき、サイクロンを避けるための進路をたどることができるというものでした。しかし、 Nautical Magazine（1848年）の書評では、著者がアルファベットを教えるための子供向けの「ホーンブック」を思い起こさせると評されました。この本は何度も版を重ね、ピディントンは1851年にカルカッタの海洋調査裁判所の議長にまでなりました。1853年に彼は総督に、カルカッタの南東側は嵐に弱いので、ポートカニングはそこに建設しない方が良いと助言しました。しかし、港はそこに建設され、ピディントンの死後、1867年に嵐で壊滅し、数年後に放棄されました。^[1]

ピディントンは農業園芸協会の秘書、カルカッタ女王陛下の検死官（1844年から）、海洋調査裁判所の長官などの役職を歴任した。^{[1] [6]}

ピディントンはジャンヌ・ジュリー・ジョゼフィーヌ・ゴルチエ・ド・ラヴァレット（1875年9月4日死去）と結婚し、3人の息子をもうけた。アルフレッド（1831年-1880年頃）とエドマンド（1832年-1869年）はカルカッタの宮廷で働き、長男は1820年に生まれたが1830年に若くして亡くなった。^{[1] [7]ピディントンは}チャンダナガル墓地に埋葬されている。^[8]

ピディントンは、アミタブ・ゴーシュの小説『飢えた潮』の中で言及されている。これはフィクションだが、ゴーシュはピディントンの生涯と作品を生き生きと描写している。この本では、カンニング、サウス24パルガンス港湾計画とそれに続く惨事についてのピディントンの予言が描かれている。ゴーシュは「インドに来る前、ピディントン・サーヘブはカリブ海に住んでいて、その島のどこかで恋に落ちた。遠く離れた地に住む孤独なイギリス人によくあるように、女性や犬に恋をしたのではない。ピディントン氏は嵐に恋をしたのだ」と書いている。^[8]

地質学に関する著作の一覧については、オールダムの参考文献を参照してください。以下は、彼のサイクロンに関する主な著作です (彼は 18 番目の回想録以降で「サイクロン」という単語を使用しています)。

• 「 1839年6月3日、4日、5日のベンガル湾における強風とハリケーンに関する研究」ベンガルアジア協会誌。8 :631-650。1839年。
• 「インドにおける嵐の法則に関する第2の覚書 - 1839年11月のコリンガハリケーンとその他の嵐」ベンガルアジア協会誌。9 :107-133。1840年。
• 「第三の回想録。1840年4月と5月のカタックハリケーン」。ベンガルアジア協会誌。9 :1009–1054。1840年。
• 「第四回想録。『中国海におけるゴルコンダの台風、1840年9月』」ベンガルアジア協会誌。10 :895-906。1840年。
• 「第5 回回想録。1841 年 5 月のマドラスハリケーンと南海パケボの旋風」ベンガルアジア協会誌。11 : 6–23。1842 年。
• 「1780年から1841年までのインド、特に中国海の嵐に関する第6回覚書」ベンガルアジア協会誌。11 :605–719。1842年。
• 「第七回想録。カルカッタハリケーン、1842年6月2日〜3日」。ベンガルアジア協会誌。11 : 971–1094。1842年。
• 「インドの嵐の法則に関する第 8 の覚書。1842 年 10 月 22 日から 11 月 1 日にかけてベンガル湾、マドラス、アラビア海で発生した嵐に関する研究」ベンガルアジア協会誌。12 : 339–399。1843 年。
• 「インドの嵐の法則に関する第9の覚書。1842 年 10 月 2 日のプーリーとカタック、および 1842 年 10 月 5 日と 6 日のギャとパトナの嵐」ベンガルアジア協会誌。12 : 771–813。1843 年。
• 「1843年5月21日から23日までのマドラスとマスリパタムの嵐に関するインドの嵐の法則に関する第10回覚書」ベンガルアジア協会誌。13 ：69-112。1843年。
• 「インドの嵐の法則に関する第11の覚書。1843 年 11 月 26 日から 12 月 2 日までのベンガル湾と南インド洋の嵐」ベンガルアジア協会誌。14 : 10–74。1845 年。
• 「インドの嵐の法則に関する第12 の覚書。1844 年 11 月 8 日から 15 日までのアンダマン海とベンガル湾の嵐」ベンガルアジア協会誌。14 : 357–379。1845 年。
• 「インド洋と中国海の嵐の法則に関する第13 の覚書、1845 年 2 月 22 日から 27 日にかけて南インド洋で発生したチャールズ ヘドルのハリケーン」ベンガル アジア協会誌。14 : 703–735。1845 年。
• 「インドの嵐の法則に関する第 14 の覚書。1845 年 11 月 29 日から 12 月5日までのベンガル湾、セイロン、アラビア海の嵐」ベンガルアジア協会誌。14 : 878–916。1845 年。
• 「嵐の法則に関する第 15 の回想録、(第 1 部) 1847 年 4 月のバッキンガム シャイアと H.Co. の蒸気船クレオパトラ号のマラバル海岸とアラビア海でのハリケーン、1811 年 6 月の HCS エセックス号のハリケーン、(第 2 部) 蒸気船クレオパトラ号の喪失に関する考察、および東の海域を航行する蒸気船全般について」。ベンガルアジア協会誌。17 : 27–56。1848 年。
• 「嵐の法則に関する第16 の覚書。1846 年 3 月、南インド洋でマリア サムズ号と他の船舶がハリケーンに見舞われた」ベンガル アジア協会誌。17 : 517–532。1848 年。
• 「インドにおける嵐の法則に関する第 17 回覚書。1842 年から 1847 年にかけての中国海の嵐、および 1797 年からの北太平洋の嵐」ベンガルアジア協会誌。18 : 252–282。1849 年。
• 「1848年10月12日から14日までベンガル湾で発生したベンガル湾サイクロンに関するインドの嵐の法則に関する第18回覚書」ベンガルアジア協会誌。18 : 826–857。1850年。
• 「インド洋とシナ海の嵐の法則に関する第19回覚書、特に南インド洋におけるサー ハワード ダグラス号と HM ブリッグ ジャムナ号のサイクロン」。ベンガル アジア協会誌。19 : 349–389。1850 年。
• 「タタールで経験した暴風に関する覚書」ベンガルアジア協会誌。19 : 242-248。1850年。 「インド海とシナ海の嵐の法則に関する第20回覚書。ベンガル湾の4月のサイクロン、1850年4月23日から28日」。ベンガルアジア協会誌。20：195-207。1851年。
• 「1851年4月30日から5月5日までのベンガル湾におけるHMSフォックスのサイクロンに関する21番目の回想録」ベンガルアジア協会誌。21 : 283–328。1852年。
• 「サイクロンにおける気圧波の頂上から頂上までの距離の幾何学的測定について」ベンガルアジア協会誌。22 :77-84。1853年。
• 「22番目の回想録。1848年から1852年までのベンガル湾のサイクロンと竜巻」ベンガルアジア協会誌。23 ：1-40。1854年。
• 「第23回回想録。ペニンシュラ・アンド・オリエンタル・スチーム・ナビゲーション・カンパニーの船舶先駆者のサイクロン、1851年10月」ベンガル・アジア協会誌。23 :505-549。1854年。
• 「1852年5月14日と15日のカルカッタとサンダーバンドのサイクロンに関する嵐の法則に関する第24回覚書」ベンガルアジア協会誌。24 :397–461。1855年。

• インド洋およびシナ海の嵐の法則に関するホーンブック、1844年
• 嵐の法則に関する船乗りのホーンブック、1848年（第3版、1860年第5版）
• インドの植物に関する英語の索引1832