ヘンダーソン橋（オハイオ川）

ヘンダーソン橋
座標	北緯37°50′44.1″ 西経87°35′47.2″ / 北緯37.845583° 西経87.596444° / 37.845583; -87.596444
運ぶ	CSXトランスポーテーション鉄道
十字架	オハイオ川
ロケール	ケンタッキー州ヘンダーソンとインディアナ州ヴァンダーバーグ郡
特徴
デザイン	トラス橋
全長	12,123 フィート (3,695 メートル)
最長スパン	648 フィート (198 メートル)
歴史
オープン	1932年12月31日
位置

ヘンダーソン橋は、ケンタッキー州ヘンダーソンとインディアナ州バンダーバーグ郡の間のオハイオ川に架かる鉄道橋です。この橋はCSX トランスポーテーションが所有しています。

最初の橋は、1884年から1885年にかけて、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道によって200万ドルの費用をかけて建設されました。単線の橋は長さがおよそ3,686フィート (1,123 m) で、最長スパンは525フィート (160 m) で、当時世界最長の架台スパンと言われていました。橋はヘンダーソンのメインストリートの北端からインディアナ側の低潮線まで伸び、15本の石橋脚の上に架かっていました。118,000ポンド (54,000 kg) の機関車2台とそれに続く60,000ポンド (27,000 kg) の石炭炭鉱を運ぶように設計されており、最大均一荷重容量は1フィートあたり2,500ポンド (3,700 kg/m) でした。 1885年7月13日、8,000人の群衆が最初の列車が橋を渡るのを見守った。^[1]

橋が開通する前は、鉄道の乗客と貨物は川を渡るためにフェリーに乗り換える必要があったが、橋の開通により移動時間が数時間短縮された。^[2]

1930年までに、列車の交通量と重量が元の橋の能力を圧迫し始めた。古い橋のすぐ上流に新しい橋の建設が1931年5月に始まった。300万ドル以上の費用をかけた新しい橋は、1932年12月31日に開通した。アプローチを含めると、長さは12,123フィート（3,695メートル）、メインチャネル上のスパンは648フィート（198メートル）である。ダイナマイトを使用した古い橋の解体は、1933年12月11日に完了した。^{[3] [4]}

• オハイオ川の渡河地点一覧
• バイステートベトナムゴールドスターブリッジ：オハイオ川にかかる近くの道路橋
• 州間高速道路69号線オハイオ川橋：オハイオ川に架かる近くの道路橋の建設が提案されている。

• Herr, Kincaid A. (2000). ルイビル・ナッシュビル鉄道、1850-1963 (1964年3月改訂版). レキシントン:ケンタッキー大学出版局. ISBN 978-0-8131-9318-2. 2016年2月27日閲覧。
• サーマン、スーザン・ソマーズ (2008)。ポストカード歴史シリーズ: ヘンダーソン。アルカディア出版。ISBN 978-0-7385-5355-9. 2016年2月27日閲覧。