ヘリコプター飛行救助システム (HFRS) は、飛行中のヘリコプターの下に人員を運ぶために、ロングラインと人員運搬装置システム (PCDS) を使用するヘリコプターの挿入および抽出ツールです。これらのシステムは、「ロングライン」、「ショートホール」、クラス D 固定ライン (CDFL) などと呼ばれることが多く、世界中で使用されている他のヘリコプター ロングライン システムと似ています。救助者を航空機の下に伸ばし、救助中に航空機が障害物から離れるようにすることで、パイロットはほとんどのタイプの地形 (傾斜角、障害物、および危険が許す) で救助者と対象者を挿入または抽出できます。
カナダの航空規制では、HFRSはクラスD業務に分類され、一般に「人体外部貨物」(HEC)と呼ばれる、外部から運ばれるすべての人間の荷物が含まれます。規制により、クラスD業務を実施する航空会社、運航担当者、および必須の航空乗務員は、広範囲にわたる訓練を受ける必要があります。また、良好な業務関係を確保するために、任務を遂行する機関と航空事業者の間で覚書が交わされていなければなりません。 [1]ブリティッシュコロンビア州では、緊急管理BC(EMBC)がボランティアの捜索救助協会にHFRSを実施させ、さまざまな救助任務を遂行しています。[2] [3]
HFRS とは、規制当局によって承認され、特定のヘリコプター モデルおよび構成での使用に適した統合パッケージまたはキットとして販売される特定の機器セットを指します。このシステムはモジュール式で、必要に応じてさまざまなコンポーネントを取り付けたり取り外したりできます。モジュール式コンポーネントの例には、救助バスケット、「空中救助プラットフォーム」(一般に「ボウマン バッグ」と呼ばれる)、さまざまな救助用ハーネスなどがあります。ロープの長さは、樹冠などのさまざまな状況に合わせて調整できます。これらのシステムの重要な要素は、意図しない荷物の放出を防ぎながら、意図的な放出を可能にすることを目的とした、延縄とヘリコプター間の冗長接続方法です。この冗長性には、腹帯またはデュアル フックの 2 つの基本的な形式があります。どちらのシステムも、荷物の投棄を必要とする真の緊急事態が発生した場合に、パイロット (または搭乗中のアシスタント) が解放できる 2 番目の接続ポイントを提供します。
同様の技術は、電力線の建設や保守を行う電力線作業員によっても使用され、[4]また、船と陸の間で水先案内人によっても使用されています。 [5] [6]
ブリティッシュコロンビア州
HFRSはカナダでパークス・カナダによって初めて開発され、1960年代にロングラインシステムを使用して最初の救助を実施しました。[7]そこから、このシステムは商用化され、パークス・カナダ安全プログラム以外の産業チームや捜索救助チームが利用できるようになりました。カナダでこの商用システムを採用した最も初期のSARチームの1つはノースショアレスキューで、その後、ゴールデンSAR、ネルソンSAR、スコーミッシュSARなど、呼び出し件数が多く山岳地帯を拠点とする他のチームが続きました。これらの組織は、従来のホバー出入り技術(現在でも広く使用されています)への依存から脱却する必要性を認識しました。[8]このシステムは安全で費用対効果が高いことが証明され、現在ではブリティッシュコロンビア州内の捜索救助安全計画の一部となっており、15以上のチームがこの技術を使用しています。
この種の空中作戦はスイスのアルプスで始まりました。1970 年、エア ツェルマットの山岳ガイドがアイガー北壁で初の延縄山岳救助を行いました。この任務は山岳救助活動に永遠に変化をもたらしました[引用が必要]
コンポーネント
HFRS には、荷重を解放するために必要な 2 つの異なる動作と、荷重支持の冗長性により、最終的に救助者をヘリコプターの下 (スキッドの下に延長) に安全に吊り下げる複数のコンポーネントがあります。コンポーネントには次のものが含まれます。
写真
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ノースショアレスキューの訓練を受けたHFRS技術者
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救助員をヘリコプターの下に吊り下げる運搬システム
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ノースショア救助隊が重傷を負った登山者を避難させるために使用した HFRS システム。
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HFRS 技術者が、空中救助プラットフォーム (負傷者の避難に使用) と連携して離陸の準備をしている
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ノースショアレスキューのHFRS技術者が飛行訓練を実施
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スポッターポジションは、荷物を監視し、緊急時に荷物を解放する責任を負う。
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空中救助プラットフォームと連携して着陸するHFRS技術者
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空中救助プラットフォームで着陸するHFRS技術者
参考文献
- ^ カナダ航空規則
- ^ 「PEP ポリシー」(PDF)。2008 年 11 月 13 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009 年 3 月 22 日閲覧。
- ^ 「Coquitlam SAR」。2010年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月21日閲覧。
- ^ Head, Elan (2015年4月). 「高価値貨物」. Vertical Magazine . p. 80-87. 2015年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月11日閲覧。
- ^ 「海上パイロットのヘリコプター移送に関する勧告」www.heliheyn.de 1996年8月9日。
- ^ YouTubeの Matz Maersk のデッキでヘリパイロットが乗船する様子を示すビデオ
- ^ パークス山岳安全プログラム[永久リンク切れ]
- ^ CAR ホバーエントリー/エグジット
外部リンク
- カナダ航空救助協会 HFRS/HET に関するベストプラクティス 2009-12-29 にWayback Machineでアーカイブ
