ヘリスポーツCH-7

Cicaré CH-7とHeli-Sport CH7は、1980年代後半にアルゼンチンで設計された単座型ヘリコプターをベースにした、キット組み立て式の超軽量ヘリコプターシリーズである。後にタンデム式の2人乗り型に改良され、現在も生産が続けられている。

1989年、 1997年にHeli-SportとなったEliSportは、アルゼンチンでAugusto Cicaréによって設計された小型単座オープンコックピットヘリコプターCicare CH-6の権利を購入した。これはJosiとClaudio Barberoによって開発され、スポーツカーデザイナーのMarcello Gandiniの協力を得て、新しい密閉型キャビンが作られ、1992年からCH -7 Angelとして販売された。^{[ 1 ]} その商業的成功により、キャビンを延長し、より大きなエンジンを搭載したタンデム2人乗りバージョンCH-7 Kompressが開発され、2005年にはさらに改良されたCH-7 Kompress Charlieが開発された。^{[ 1 ]}

ピストンエンジンを搭載したCH-7超軽量機シリーズは、2枚ブレードのメインローターとテールローターを備えた伝統的な「ペニーファージング」レイアウトを採用しています。メインローターは複合材でできており、6°のねじれ角を持つ、揺動式の半剛性設計です。テールローターはアルミニウム製です。ポッドアンドブーム型の胴体は、スチールチューブフレーム上に構築されたグラスファイバー製のキャビンと、前方に開く長い透明なキャノピーを備えています。スチールフレームにはエンジンも搭載されており、居住空間の後ろに半露出した状態で、ベルト駆動でメインローターシャフトに接続されています。細長いアルミニウム製のブームは、胴体下部フレームに一対の長い支柱で補強されており、テールローターと後退翼の両方を支えています。上側のフィンには、小さなエンドプレートフィンを備えた短い水平尾翼が取り付けられており、下側のフィンはテールスキッドで終わっています。 CH-7はシンプルなアルミニウム製スキッド式着陸装置を使用しており、地上での取り扱い用に小型の車輪を取り付けることも、水上からの離陸用に多管式膨張式フロートを取り付けることもできます。後者の形態では、CH-7はマリナーと呼ばれています。コンプレス・チャーリーは、流線型の幅広のカーボンファイバー製スキッド脚を備えています。^{[ 1 ]}

KompressとKompress Charlieは、家庭での組み立て用のキットとして販売されており、メーカーは組み立て時間を200時間としている。より多くの部品が事前に組み立てられた高速組み立てキットは、85時間で組み立てられるとされている。^{[ 1 ]}

 Kompressシリーズには、最大100kg （220ポンド）の荷物を持ち上げるためのフック 、または農業作業用のスプレーバーを取り付けることができます。^{[ 1 ]}

1992年から1997年の間に120機のエンジェルが製造され、その後2009年5月までに215機のコンプレスとコンプレス・チャーリーが製造されました。2009年半ばまでに、コンプレスの派生型は15か国のオーナーによって3万時間以上の飛行時間を記録しました。チェコ共和国、フランス、イタリア、ポーランドに販売店があります。^{[ 1 ]}

2007年にCH-7はイタリアヘリコプター選手権で優勝した。2009年の世界航空競技大会では3位を獲得した。^{[ 1 ]}

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2010 ^{[ 1 ]}および製造元のウェブサイト^{[ 2 ]からの情報}

CH-7 エンジェル

CH-6は、新型の密閉型コックピットを備え、48kW  （64hp  ）のRotax 582UL ULまたは60kW  （80hp  ）のRotax 912 ULエンジンを搭載しています。1992年に初めて販売されましたが、キットは現在（2010年）入手できません。

CH-7 コンプレス

タンデム2人乗りバージョン。コックピットが延長され、114 馬力（85kW  ）のロータックス914エンジンを搭載。現在も販売中で、コンプレス・チャーリー規格へのアップグレードも可能。

CH-7 コンプレス・チャーリー

2005年に開発されたコンプレスは、燃料容量の増加、ヒンジ付きカーボンファイバー製エンジンカウル、カーボンファイバー製翼型降着装置脚を採用。振動が低減され、速度と高高度性能が向上した。

CH-7 マリナー

空気注入式フロート付きバージョンは、15kg  （33 ポンド）重い。

CH-7B スピリット

進化型設計バージョンで、4気筒、空冷および水冷、4ストローク、デュアル点火 、100馬力（75kW ）のRotax 912Sエンジンを搭載。2011年にアルゼンチンのCicaré SAによって生産開始。^{[ 3 ] [ 4 ]}  

CH-7T スピリット タンデム

バージョンは、4気筒、空冷および液冷、4ストローク、デュアル点火、115馬力（86kW ）のRotax 914エンジンを搭載しています。2015年にアルゼンチンのCicaré SAによって51%キットおよび完成機として生産されました。^{[ 5 ]}  

Jane's All the World Aircraft 2010/11 ^{[ 1 ]}のデータ

一般的な特徴

• 乗組員： 1名
• 定員： 1名
• 全長： 7.05m  （23 フィート2 インチ）、ローター回転時；胴体長：5.31m（17フィート5インチ）
• 身長： 2.35 メートル（7 フィート9 インチ）
• 空車重量： 275  kg (606  lb)
• 最大離陸重量： 450  kg (992  lb)
• 燃料容量：標準で60リットル（15.8米ガロン、13.2英ガロン）使用可能、オプションの補助タンクでさらに19リットル（5.0米ガロン、4.2英ガロン）。
• エンジン：ロータックス914型エンジン×1基、84.6kW  （113.5hp  ）
• メインローター直径： 6.20m  （20 フィート4 インチ）

パフォーマンス

• 巡航速度： 160  km/h (99  mph、86 ノット)
• 制限速度： 192 km/h (119 mph、104 kn)
• 航続距離：標準燃料搭載時480km  （300 マイル、260海里） 
• 耐久時間： 3時間
• 実用上昇限度： 5,000  m (16,000  ft)、地面効果外のホバリング上昇限度は2,500 m (8,200 ft)

• モスキート・アビエーション XE
• 自作航空機

関連リスト

• 単座ヘリコプター一覧

注記

• 公式サイト