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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 大型ロケット |
| 先行 | 中型ロケット |
| 後継者 | 超大型ロケット |
| 構築済み | 1966年以来 |
| 一般的な特徴 | |
| 容量 | 20,000～50,000 kg（44,000～110,000ポンド） |
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大型ロケット（HLV）は、目的の軌道に到達するために大きな揚力を発生させることができる軌道打ち上げロケットである。大型ロケットは一般に、20,000～50,000 kg（44,000～110,000ポンド）（ NASAの分類による）または20,000～100,000キログラム（44,000～220,000ポンド）（ロシアの分類による）[1]のペイロードを低地球軌道（LEO）[2]に打ち上げることができる。 2024年現在[アップデート]、運用可能な大型ロケットには長征5号とプロトンM [3]がある。
さらに、アンガラ A5、ファルコン 9 ブロック 5、ファルコン ヘビー、バルカン ケンタウルス、アリアン 6、ニュー グレンは、少なくともいくつかの構成で大型ロケットの打ち上げ能力を提供できるように設計されているが、20 トンのペイロードを LEO に運ぶ能力はまだ証明されていない。他のいくつかの大型ロケットが開発中である。HLV は、中型ロケットと超大型ロケットの中間に位置する。
認定された打ち上げロケット
運用
開発中
引退
注記
- ^ ボストチヌイ宇宙基地より
- ^ 第一段が使用済みの場合のみ。再利用可能な構成では、ファルコン9は中型ロケットに分類されます。
- ^ 消耗品構成の場合
- ^ フルスラストとブロック5バージョンでは18回の使い捨て打ち上げが可能で、大型ロケットの容量要件を満たしている。
- ^ 最初のファルコン9 v1.0は2010年に打ち上げられたが、ファルコン9フルスラスト以前のバージョンでは20,000kgを超えるペイロードを持ち上げることができなかった。
- ^ すべてのコアが回収されたとき。中央のコアが消耗すると、ファルコンヘビーはLEOへの理論上のペイロードが50,000kgを超える超大型ロケットに分類されます。
- ^ ブースター回復構成に応じて
- ^ 90,000kmの超同期GTO
- ^ ファルコン・ヘビーは使い捨て構成でエウロパ・クリッパーを太陽中心軌道に打ち上げた。エウロパ・クリッパーは重力アシストを利用して木星軌道に到達する。
- ^ これらのうち8回の打ち上げは少なくとも部分的に使い捨ての構成で行われ、これらの打ち上げでは機体は超重量であると評価された。
- ^ 主要製造業者はフランスですが、このロケットにはドイツ、イタリア、スペイン、ベルギー、オーストリア、スイス、スウェーデンに拠点を置く企業も大きく貢献しています。
- ^ プロトンKは310回打ち上げられ、そのうち4回は20,000kgを超える打ち上げとなった。
- ^ 軌道船の重量を除く
- ^ abc実際に打ち上げられたペイロードは、 NRO打ち上げプログラムに分類されます。
- ^ KH-11の発射重量は19,600kgだった[35]
- ^ カッシーニ・ホイヘンスは太陽中心軌道に打ち上げられ、重力の力を利用して土星に到達した。
- ^ 主な製造業者はフランスですが、このロケットにはヨーロッパ各地に拠点を置く企業からも大きな貢献があります。
- ^ 公式に報告された質量21,000kgには、軌道に到達しなかった打ち上げ中止システム（LAS）が含まれていますが、軌道に到達した上段の残留質量は含まれておらず、 LASの質量を相殺している可能性があります。
参照
- 軌道打ち上げシステムの比較
- 軌道ロケットエンジンの比較
- 宇宙ステーションの貨物船の比較
- 軌道打ち上げシステムの一覧
- 観測ロケット、弾道ロケット
- 小型ロケットで、最大2,000kg（4,400ポンド）を低軌道に打ち上げることができる。
- 中型ロケット。2,000～20,000 kg（4,400～44,100 lb）の荷物を低軌道に打ち上げることができる。
- 50,000 kg (110,000 lb) 以上の重量物を低軌道に打ち上げることができる超大型ロケット
参考文献
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