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ヘイ鉄道は、ウェールズのブレックノックシャーにあるヘイ・オン・ワイ周辺地域を走っていた狭軌の馬車鉄道でした。この鉄道は、イングランドのヘレフォードシャーにあるアーディスリーとウェールズのブレコンを結んでいました。ブレコンの終点は、ブレックノック・アンド・アバーガベニー運河沿いのワットン埠頭でした。
鉄道は1811 年 5 月 25 日にヘイ鉄道法(51 Geo. 3. cxxii) が制定された。曲がりくねった24 マイル (39km)の路線の建設にはほぼ 5 年かかり、路線は 1816 年 5 月 7 日に開通した。 [ 1 ]軌道は3フィート6インチ(1,067mm)の軌間に合わせて建設された。鉄道は、建設に鋳鉄製の L 字型の軌道板を採用した。2 枚の板の垂直部分は軌道車の車輪の内側に配置され、安定性を確保するために石のブロックに釘で固定された。石の大きさと間隔は、馬が妨げられることなく走行できるような大きさであった。 [ 2 ]
1820年5月1日から、ヘイ鉄道はアーディスリー終点で、キングトン路面電車と接続された。両路線を合わせると全長36マイル（58km ）となり、英国で完成した最長の連続軌道となった。 [ 3 ]
ヘイ鉄道はイングランドとウェールズの国境にある田園地帯を走っており、貨物輸送のために建設されました。乗客は公式には乗せられませんでした。馬車は馬に引かれていましたが、1841年には、歯車と手動ウインチを使って車両に座った2人の男が動かす「独創的な」人力車両についての記録があります。彼らはキングトンからブレコンまで時速約5～6マイルで移動し、1トンの石炭を積み込み、翌日戻ってきました。彼らはヘイ・ガスハウスで休憩を取り、その間に子供たちが機械で遊んで車輪の1つを壊してしまいました。その結果、男たちはキングトンに向かっていたのに、アーディスリーまで機械を押して行かなければなりませんでした。[ 4 ]
ヘイ鉄道は、1860年のヘイ鉄道法（23 & 24 Vict.蒸気機関車による運行のために路線は標準軌に改軌されました[ 5 ] 。