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 ハワイ州道520号線 | ||||
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 ルート520は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| HDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 6.398 マイル[1] (10.297 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |  クヌーセンギャップ近くの国道50号線 | |||
| 南端 | コロア ランディング | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ハワイ | |||
| 郡 | カウアイ島 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート 520は、ハワイ州カウアイ島南部の主要幹線道路であるハワイ ルート 50 とコロアとポイプを結ぶ道路です。この道路はカウアイ郡の管轄下にあります。ただし、州の番号体系に従って番号が付けられています。
ルートの説明
道路が国道50号線と交わるすぐ南で、道路（そこでは「平和」を意味するマルヒア道路として知られている）は、ユーカリ（沼地のマホガニー）の林であるトンネル・オブ・ツリーズに入る。林は道路の両側に1マイル以上並び、日陰と独特の香りを提供している。その植栽には2つのバージョンがある。一部の説によると、木は当時この地域で最大の地主であったクヌーセン家によってここに運ばれ、植えられたもので、当時ぬかるんでいたクヌーセン峠の道路を安定させるのに役立ったという。[2]別の説では、パイナップル王ウォルター・ダンカン・マクブライドが、1911年にコミュニティプロジェクトとして、ククイオロノの自分の邸宅の造園で余った500本の木を使って植えたという。[3] [4]カウムアリイハイウェイ（国道50号線）が建設される前は、木のトンネルは現在の3倍の長さでした。[3]
520号線がコロアに入ると、西側にはコロア製糖工場の跡があり、記念碑と彫刻で記念されており、[5]ハワイの商業用砂糖生産150周年を記念して1985年に建てられました。[6] この道路はコロアの中心でコロアロードとT字型になり、さらに西に数ブロック南に進み、「ポイプロード」という名前で続きます。コロアロードは西に進み、ハワイ州道530号線として南に進み、ポイプへと続きます。ポイプロードは東に分岐し、ポイプの町の大部分へと続きます。ルート520はその後、しばらくラワイロードとして続き、西に分岐してスパウティングホーンや国立熱帯植物園へと続きます。高速道路の最後の区間はホオナニロードとして表示され、コロアランディングで終わります。
歴史
マルヒア道路区間は以前はハワイ州道52号線として指定されていました。[7]
主要交差点
ルート全体はカウアイ郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ ハワイ州運輸局（2016年10月）。「州運輸省道路目録」（ESRIシェープファイル） 。 2019年7月31日閲覧。
- ^ ロバート・ニルセン『ムーン・ハンドブック：カウアイ（第5版）』エメリービル、カリフォルニア州：アバロン、2003年、257ページ。
- ^ ab パメラ V. ブラウン。パラダイスファミリーガイド：カウアイ（第9版）。カリフォルニア州バークレー：ユリシーズプレス、2006年。74ページ。
- ^ ジェフ・キャンベル他『ロンリープラネット：ハワイ（第8版）』オーストラリア、ビクトリア：ロンリープラネット、2007年、519ページ。
- ^ レイ・リーガート著『Hidden Hawaii』（第13版）カリフォルニア州バークレー：ユリシーズ・プレス、2005年、434ページ。
- ^ ショーン・ペイジャー。『Off the Beaten Path: Hawaii（第8版）』。コネチカット州ギルフォード：インサイダーズ・ガイド、2007年。11ページ。
- ^ ハワイハイウェイズのカウアイ島
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハワイ州道520号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ハワイ ルート 520
KMLはWikidataから取得されています
- ルートログ