テネシー州ブラウント郡ハッピーバレー

スペインの探検家フアン・パルド率いる探検隊が、1567年10月にハッピーバレーを通過したと考えられている。パルドはテネシー渓谷を経由してジョージア州北部のクーサ村に到達しようとしていた。彼は10月13日にチアハ（現在はダグラス湖に沈んでいるジマーマン島）を出発し、グレートスモーキー山脈の麓を南西に進んだ。彼は現在のウォーランドでリトル川を渡り、現在のレイク・イン・ザ・スカイで野営した。そこから、彼はハッピーバレーを横断し、エイブラムスクリーク河口のチャラヒューム村へと向かった。^{[ 2 ]}

18 世紀、ハッピー バレーは、リトル テネシー沿いのオーバーヒルの町と、現在のタウンゼントにあるタッカリーチーの村、そしてケイズ コーブの部族の狩猟地を結ぶチェロキーの道の一部であった可能性が高い。^{[ 3 ]} オーバーヒルの町チルホウィーは、エイブラムス クリークの河口の対岸に位置し、パルドが報告したチャラヒュームの村の後継であった可能性が高い。^{[ 4 ]} エイブラムス クリークは、1780 年代の著名なオーバーヒルの酋長、チルホウィーのオールド アブラハムにちなんで名付けられた。^{[ 5 ]}

ハッピーバレーに最初に定住したヨーロッパ系アメリカ人入植者、ロバート・レアは、1823年頃にこの谷に到着した。レアはアメリカ独立戦争と米英戦争の退役軍人で、晩年を過ごすのに理想的な場所としてこの土地を求めた。レアの到着後、約40年間、ハッピーバレーはレアの谷として知られていた。^{[ 6 ]}

1830年代、ケイズ・コーブの実業家ダニエル・デイビス・フートは、ケイズ・コーブにある自身の鉄工所とモントベール・スプリングスにあるリゾートホテルを結ぶ道路の建設に資金を提供した。建設者のジョー・クーパーにちなんでクーパー・ロードとして知られるこの道路は、ケイズ・コーブからハッピー・バレーまでエイブラムス・クリークに沿って進み、マレー・ギャップ（ルック・ロック付近）でチルホウィー山を越え、モントベール・スプリングスへと下っていた。19世紀から20世紀初頭にかけて、ケイズ・コーブの住民はこの道路を利用して、メアリービルの市場とスモーキー山脈西部の草地の頂上の間で牛を往復させていた。^{[ 7 ] [ 8 ]}

アメリカ南北戦争（1861～1865年）後、テネシー州カーター郡から多数の入植者がハッピーバレーに移住してきた。かつてレアバレーとして知られていたこの谷は、この頃に「ハッピーバレー」という名前になった。この名前は、南北戦争後の移住者の多くが元々住んでいたカーター郡のハッピーバレーに由来している可能性がある。 ^{[ 9 ]}

1926年、自然保護団体はグレート・スモーキー・マウンテンズ国立公園の設立のために土地の買収を開始し、同公園は1934年に開園した。公園の境界は南側の谷に平行しており、アブラムス・クリークの全域を含んでいる。現在、キングフィッシャー・クリークとアブラムス・クリークの合流点にはキャンプ場とレンジャー・ステーションが設置されている。クーパー・ロードからケイズ・コーブ、ケーン・クリーク・ロードからウォーランド、牛追い道からグレゴリー・ボールドなど、いくつかの古い道路はハイキングコースに転用された。^{[ 10 ]}

2006年、「セーブ・チルホウィー・マウンテン」として知られる環境保護団体が、ハーモニー・プロパティ・グループが開始した80戸の住宅開発プロジェクトを阻止しようと試みたが、失敗に終わった。セーブ・チルホウィー・マウンテンは、住宅からの排水がアブラムス・クリークを汚染し、絶滅危惧種の魚3種を脅かすと主張した。建設グループは、地方、州、連邦のすべての規制を遵守し、独立した環境会社から技術的な指導を求めたと主張し、この告発を否定した。同グループは、2006年5月にブラウント郡計画委員会から建設の予備承認を得た。^{[ 11 ] [ 12 ]}