ハノーバーCL.V

CL.V、F.6、FF.7ハウク
役割	攻撃機 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	ハノーバー、ケルラー
初飛行	1918
主なユーザー	空軍輸送機 ノルウェー陸軍航空隊
建造数	約120

ハノーバーCL.V は、第一次世界大戦中にドイツで製造された複葉の地上攻撃機であり、戦後はノルウェーで運用され、追加生産されました。

ハノーバー CL.IIから派生したCL.V は、同じ従来型の複葉機の構成を共有し、ハノーバー CL.III用に開発された、張り出した空気力学的にバランスのとれたエルロンを組み込んでいました。初期のハノーバー CL クラスの機体に使用されていた特徴的な複葉機の尾翼は廃止され、プロトタイプには従来の尾翼が取り付けられましたが、ドイツの量産機では以前の尾翼に戻されました。

CL.Vは1918年7月に初めてテストされ、評価用にメルセデスD.IIIエンジンを搭載した20機の航空機をイドフリーグ社から最初に発注された。その後、 BMW IIIaエンジンを搭載したCL.Vの発注が続き、優れた性能を持ち、専用の複座戦闘機として意図されていた。戦争が終わるまでに製造されたのはわずか46機で、その時点では1機も就役していなかった。ハノーバーは休戦後にさらに62機を製造した。^[1]

F.6と名付けられた民間仕様では、後部コックピットが廃止され、CL.Vプロトタイプに装備されていた単葉機の尾翼ユニットが使用されました。1919年10月22日、この簡素化された機体1機が8,340メートル（27,335フィート）の世界高度記録を樹立しました。^[2]

1923 年、オリジナルの単葉機の尾翼を備えた CL.V がさらに 14 機、ノルウェー陸軍航空隊向けにKjeller Flyvemaskinsfabrik社によって製造されました。これらはノルウェー人からはKjeller FF.7 Hauk (「タカ」)として知られ、1929 年まで運用されました。

 ドイツ帝国

• 航空路

 ノルウェー

• ノルウェー陸軍航空隊

• Kjeller FF7。Hauk。ノルウェー、オスロのノルウェー科学技術博物館のコックピットセクション

一般的な特徴

• 乗員:パイロットと砲手の2名
• 長さ: 7.00 m (23 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 10.56 m (34 フィート 8 インチ)
• 高さ: 2.84 m (9 フィート 3 インチ)
• 翼面積: 28.5 m ² (307 平方フィート)
• 自重: 720 kg (1,587 ポンド)
• 総重量: 1,080 kg (2,380 ポンド)
• パワープラント: 1 × BMW IIIa、138 kW (185 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 185 km/h (115 mph、100 kn)
• 耐久時間: 3時間
• 実用上昇限度: 9,000 m (29,530 フィート)
• 上昇率: 5.0 m/s (990 フィート/分)

武装

• 前方固定式7.92mm MG08機関銃×2
• 1 × 旋回式後方発射型 7.92 mmパラベラム MG14機関銃

ウィキメディア・コモンズには、ハノーバー CL.Vに関連するメディアがあります。

• グロス、ピーター M.「ハノーバー航空機 1915-1919:パート 2」。Air Pictorial (1971 年 8 月): 290-293。
• カバテク、マテウシュ & クルチンスキ、ロバート SDB (2022)。ポーランド軍におけるドイツの航空機: 第 1 巻: ハルバーシュタット Cl.II、Cl.IV、CV、LVG C.VI、ハノーバー Cl.V。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 70 巻。np: Aeronaut Books。ISBN 978-1-953201-58-4。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 469。ISBN 0-7106-0710-5。
• 世界航空機情報ファイル。ロンドン：ブライトスター出版。pp. ファイル986シート09。ISBN 1-156-94382-5。