ハメルス駅

ハメルズ
一般情報
位置	フェアビュー アベニュー (現在はビーチ 84 番街) ハメルズ、クイーンズ、ニューヨーク
座標	北緯40°35′29″ 西経73°48′34″ / 北緯40.59136° 西経73.80942° / 40.59136; -73.80942
行	ロッカウェイビーチ支店
プラットフォーム	4つのサイドプラットフォーム
トラック	4
接続	オーシャンエレクトリック鉄道
歴史
オープン	1880
閉鎖	1941年[1]
再建	1888
電化	1905年7月26日
以前の名前	ハメル
以前のサービス
前駅 ロングアイランド 鉄道 次の駅 ビーチチャンネル ウッドサイド方面 ロッカウェイビーチ地区 オランダ ロックアウェイパーク方面 アルヴェルヌ バレーストリームへ ファー・ロックアウェイ支店 ターミナル
位置

ハメルズ（旧ハメル）は、クイーンズ区ハメルズのロッカウェイ ビーチ支線のロングアイランド鉄道の駅でした。ハメルズ ワイの西側、現在のビーチ 84 番街に位置していました。

ハメルズ駅はもともと1880年6月にニューヨーク・ウッドヘブン・アンド・ロックアウェイ鉄道によって建設された。^[2]駅とそれが利用していた夏のリゾート地は、地元の地主ルイス・ハメル（1836年 - 1904年）にちなんで名付けられた。ハメルはジャマイカ湾沿岸に自身のホテルも持っていたが、1869年8月にギャレット・エルダートからエルダート・ハウス・ホテルを借りた。^{[3]エルダート・ハウスは現在のビーチ85番街の東側に位置し、かつての}サウスサイド鉄道ロングアイランドのファー・ロックアウェイ支線によって建設されたエルダーツ・グローブ駅（下記参照）という別の駅があった。

1887年、NYW&Rは破産し、ロングアイランド鉄道社長オースティン・コービンによってニューヨーク・アンド・ロッカウェイ・ビーチ鉄道として再建されました。ハメルズ駅は買収後も存続しました。その年、旧ファー・ロッカウェイ支線とNY&RBが接続され、今日「ハメルズ・ワイ」として知られる路線が誕生しました。その後、SSRRLIはハメルズ西側の路線を廃止しました。ハメルズ駅は1888年春に再建されました。1897年、ハメルズはホランズと合併し、ロッカウェイ・ビーチ村として法人化されましたが、駅の名前はそのまま残りました。1898年、オーシャン・エレクトリック鉄道の路面電車がファー・ロッカウェイ支線とNY&RBを結び、ハメルズ駅を停車駅として使用しました。ハメルが亡くなった年は、駅が正式にLIRRのロッカウェイ・ビーチ支線の一部となった年でもありました。 1905 年 5 月 31 日にビーチ チャネル駅が閉鎖されると、ハメルズはビーチ チャネル ドローブリッジを渡る前のロックアウェイ ビーチ支線の最後の駅になりました。1907 年 4 月 19 日、LIRR は、フェアビュー アベニュー沿いのビーチに向かう支線を含む、通常の列車とトロリー間の移動を制御するために「FX タワー」を設置しました。トロリーの運行は駅の東側では 1926 年に、駅の西側では 1928 年に終了しましたが、ハメルズ ワイの南側では LIRR 列車の運行が継続されました。

1940年代初頭までに、LIRRはファー・ロックアウェイ支線とロックアウェイ・ビーチ支線を高架線として再建する準備を進めていた。1941年から1942年にかけて両路線は廃止され、新たに高架駅が設けられて再建された。ハメルズ駅は再建中に再建されなかったため、1941年に廃止された。^[1]

NY&RB が自社の路線にハメルズ駅を建設する8年前、SSRRLI は 1872 年 7 月 4 日にファー ロックアウェイ支線鉄道にエルダーツ グローブ駅と呼ばれる駅を建設しました^{[4] [5]}。この駅はエルダーツ ハウスの常連客にサービスを提供するために設計されたものでしたが、1887 年にファー ロックアウェイ支線とロックアウェイ ビーチ支線が接続されたときに放棄されました。後に、オーシャン エレクトリック鉄道のフェアビュー アベニュー支線の停車駅になりました。

• Arrt のアーカイブ:
  • ハメルズ - 変電所第 5 号 (Arrt のアーカイブ)
  • 1905年と1907年の写真
• ハメルズ駅周辺（道路と鉄道の写真）