ハミルトン・オーウェン・レンデル

ハミルトン・オーウェン・レンデル（1843年 - 1902年9月17日）は、ニューカッスル・アポン・タインのサー・WG・アームストロング・ミッチェル・アンド・カンパニーに勤務していたときに、タワーブリッジのオリジナルの昇降装置を設計し、設置しました。

レンデルは著名なエンジニア一家の一員でした。父のジェームズ・メドウズ・レンデルは土木技師で、母のキャサリン・ジェーン・ハリスと結婚しました。兄弟は次の通りです。

• サー・アレクサンダー・メドウズ・レンデル(1829–1918) – 土木技師
• ジョージ・ワイトウィック・レンデル（1833–1902） – 造船技師、土木技師
• エミリー・フランシス・レンデル（1836年 - 1897年）は、1862年に初代ボーエン男爵チャールズ・ボーエンと結婚した。
• エミリー・キャサリン・レンデル（1840-1921）は1866年にクレメント・フランシス・ウェッジウッドと結婚した。
• スチュアート・レンデル、初代レンデル男爵

従兄弟のジェームズ・マレー・ドブソンは、 1880年代から1890年代にかけて ブエノスアイレス港湾工事の常駐技師となった。

レンデルはケンブリッジ大学で学位を取得し、卒業後すぐにタイン・アンド・ウィア州エルズウィックのアームストロング・ミッチェル・アンド・カンパニーに入社し、後にエンジニアリング部門の責任者となった。

兄のスチュアートはアームストロング・ミッチェルのロンドン事務所を管理しており、ハミルトンはタワーブリッジを動かす油圧装置を建造するプロジェクトを管理する役割を与えられた。^[1]

彼は1902年初めに健康上の理由で引退し、同年9月17日にスタッフォードシャー州バーラストンにある妹の邸宅「ザ・リー」を訪問中に亡くなった。^[2]彼はロンドンのケンサル・グリーン墓地に埋葬された。

この機構は、いくつかの油圧アキュムレータに蓄えられた加圧水によって駆動された。^{[3] [4]} 750 psi (5.2 MPa) の圧力の水が、2 台の 360 hp (270 kW) の固定式蒸気エンジンによってアキュムレータに送り込まれ、各エンジンはピストン テール ロッドから強制ポンプを駆動した。アキュムレータはそれぞれ 20 インチ (51 cm) のラムで構成され、その上に非常に重い重りが乗って、必要な圧力を維持していた。