HMSテラー（1741）

歴史
イギリス
名前	HMSテラー
注文済み	1741年9月14日
ビルダー	グレヴィル＆ホイストーン、ライムハウス
横たわった	1741年10月9日
運命	1754年に売却
一般的な特徴[1]
トンの負担	271 45 ⁄ 94、または 278 ( bm )
長さ	全長:91 フィート 9 インチ (28.0 m) キール:74 フィート 11 インチ (22.8 メートル)
ビーム	26フィート5インチ（8.1メートル）
ホールドの深さ	11 フィート 2 インチ (3.4 メートル)
推進	帆
帆の計画	爆弾：ケッチ スループ：スループ
補体	爆弾:60 スループ:100
武装	爆弾:4ポンド砲8門、1/2ポンド旋回砲12門、13インチ迫撃砲1門、10インチ迫撃砲1門 スループ：44ポンド砲10門＋1/2ポンド旋回砲14門
歴史
イギリス
名前	ヨーク公
名前を変更	エリザベスとマーガレット（1784）
運命	最終登録日 1794
一般的な特徴
トンの負担	200、または250、[2]または280、[3]または288（bm）
武装	1776年: 18門の大砲 1779年: 4ポンド砲8門

HMSテラーは1741 年に進水した爆撃船で、スループ型に改造され、1754 年に売却されました。この船は商業航海に就き、北部の捕鯨漁業の 捕鯨船 デューク オブ ヨークとなりました。1784 年に船名がエリザベス アンド マーガレットに変更され、グリーンランドの捕鯨船として活動を続けた後、イギリス南部の捕鯨漁業の捕鯨船となりました。この船が最後に登録されたのは 1794 年です。

エイブラハム・ダンコム司令官は1742年3月にテラー号を就役させた。ジョン・ムーア司令官は1742年2月26日から1743年5月5日まで テラー号の艦長を務めた。

1743年5月6日から1744年5月14日まで、テラー号はジェームズ・ブロードリー司令官の指揮下にあり、海峡で測深やノリス提督の艦隊との戦闘に従事した。1744年、ノリス提督は差し迫ったフランス軍の侵攻からイギリスを守るよう要請された。彼が準備をしている間に、嵐が侵攻輸送船を散り散りにさせ、多数の死傷者を出し、差し迫った脅威は終わった。テラー号とその補給艦はサセックス海岸で難破したが、引き上げられた。^[4]

1744 年 12 月 4 日、ロバート・ダフは司令官に昇進し、その月に テラーを再就役させた。

1745年にテラーはスループ船として再評価されました。

1746年3月、テラーは兵舎として使用されていたミンガリー城から軍隊を上陸させ、ジャコバイト支持者を罰するモルバーン焼き討ちとして知られる襲撃を行った。^[5]

テラーはジャコバイト蜂起の際のロッホ・ナン・ウアムの小競り合いに巻き込まれ、フランスの私掠船 ベローネの砲撃により無力化された。

ダフは1746年10月22日にテラーを出発した。10月23日、T・リッグス司令官が後を継いだ。1747年2月16日、G・ハドソン司令官がリッグスの後を継いだ。

処分: テラー号は1748 年 6 月に売却されました。その後数年にわたって数回の検査が行われ、1754 年 9 月 29 日に海軍から 203 ポンドで売却するよう命令が出されました。12 月 3 日にデプトフォードで売却されました。

1764年版ロイド船籍( LR )のデューク・オブ・ヨークの記載には、この船が1740年にキングズ・ヤードで建造された元テラー爆弾であったこと(つまり、イギリス海軍向けに建造されたこと)が記されている。^{[2] [a]}

グリーンランド捕鯨航海に関するデータによると、ヨーク公は1762年以降捕鯨に従事していたことが分かります。

次に入手可能なLRの巻は1776年、 ^[3] 1778年、1779年の巻でした。ヨーク公は数年間捕鯨を離れ、代わりに輸送船員として働き、その後グリーンランドの捕鯨業に戻りました。

1784年のLRでは、ヨーク公の名前がエリザベスとマーガレットに変わったが、彼女はグリーンランドの捕鯨船員のままであった。^{[6] [7]}

1788年、エリザベスとマーガレットの所有者（ジョセフ・ルーカスとクリストファー・スペンサー）は、北部の捕鯨漁をやめ、代わりに南部の捕鯨漁に挑戦することを決定しました。^[8]

第1回南方捕鯨航海（1788年～1789年）：ジェームズ・ホッパー船長は1788年10月16日にロンドンを出航し、パタゴニア海岸に向かった。1789年4月、エリザベス、マーガレット、サッポーがポート・デザイアにいた時、スペインのフリゲート艦が到着し、彼らが集めていた数千枚のアザラシの皮を押収した。^[9] サッポーは1990年7月にイギリスに戻り、エリザベスとマーガレットもほぼ同じ頃に戻ったと思われる。

第2回南方捕鯨航海（1789年 - 1790年）： エリザベスとマーガレット、ジェームズ・ホッパー船長は1789年に南方漁業に向けて出航したと思われる。1790年2月22日、エリザベス、マーガレット、ルーシーがテーブル湾にいた時、HMS ガーディアン号が大きな遭難状態で到着し、安全な場所にたどり着けなかった。エリザベス、マーガレット、ルーシー（ウィリアム・ガーディナー・ダイアー船長）と他の捕鯨船員たちは7隻の船を派遣し、ガーディアン号の救出を手伝った。^[10]エリザベスとマーガレットはセントヘレナ島とカーボベルデ島を経由して戻り、1790年9月20日にロンドンに戻った。^[8]

第3回南方捕鯨航海（1790年 - 1792年）：ホッパー船長は1790年12月28日にロンドンから出航し、南方漁場に向かった。エリザベスとマーガレットは1792年5月19日に帰港した。^[8]

エリザベスとマーガレットは1794 年に最後にリストに掲載され、データは 1788 年以降変更されていません。1793 年から 1794 年にかけてのロイズ リストの船舶入出港データ には記載されていません。

• ナッシュ、MD編 (1990)。『ガーディアン号の最後の航海、リウ中尉、司令官、1789-1791』。2、第20号。ヴァン・リーベック協会。
• スタックポール、エドゥアール A. (1972)。『クジラと運命：1785-1825 年の南部の捕鯨漁業の支配をめぐるアメリカ、フランス、イギリスの競争』マサチューセッツ大学出版局。
• ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-700-6。