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| 歴史 | |
|---|---|
| イギリス | |
| 名前 | リス |
| 運命 | 1583年9月9日、アゾレス諸島付近の嵐で乗組員全員が行方不明となった。[1] |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 10 [2] |
| 補体 | 10 [1] |
スクイレル号は1570 年代に進水した探検船で、1583 年に乗組員全員とともに行方不明になりました。
1570年代、スクイレル号はサイモン・フェルナンデスの操縦でイングランドからナラガンセット湾への帰航を行った。[1] [3]この航海は、船体が小さく、ほとんどが未知の海域での航海の危険性を考慮すると、注目すべきものと考えられた。[2]
この船は、サー・ハンフリー・ギルバートの指揮下にある小さな艦隊の1隻で、1579年にアイルランド総督ウィリアム・ドルーリーの命により、海上からジェームズ・フィッツモーリス・フィッツジェラルドを攻撃し、スペインから到着すると予想される艦隊を迎撃する任務を与えられた。この遠征は失敗に終わり、艦隊は荒波で散り散りになり、ランズ・エンドに避難せざるを得なくなった。
1583年、スクイレルは再びギルバートの指揮下に入り、ニューファンドランド島と北アメリカ東海岸への航海に出た。6月に他の4隻の船と共にイギリスを出発し、何事もなく大西洋を横断し、8月5日にニューファンドランド島の海岸に到着した。ギルバートはセントジョンズに上陸し、エリザベス1世の勅許状に基づき、この地域をイギリス初の海外植民地と宣言した。[4]アメリカ沿岸沿いに南下するさらなる遠征の計画は、深刻な物資不足のため断念され、ギルバートはイギリスに戻ることを選んだ。[5]スクイレルはこの帰航の旗艦に選ばれ、小型の大砲を装備したが、ギルバートの言葉を借りれば「船と乗組員の安全を予見する判断力よりも、むしろ[力の]誇示のためだった」[5]。
フリゲート艦[スクイレル]は波に押されてほとんど打ちのめされたが、その時は回復した。そして、後方に座って本を手にした将軍は、私たちが聞こえる範囲に近づくたびに、ハインド号に乗っている私たちに向かって、喜びのしるしを発しながら、「私たちは陸からと同じように海からも天国に近いのだ」と叫んだ。
その夜の12時に、リスの明かりは突然消え、リスの姿は見えなくなりました。
エドワード・ヘイズ船長、ゴールデン・ハインド号
、1583年9月9日。[6]
9月9日、スクイレル号はヨーロッパ沿岸のアゾレス諸島に到着したが、嵐に遭遇し乗組員全員が行方不明となった。[7]スクイレル号の運命の知らせは、ギルバートの艦隊の別の船で帰路を生き延びた唯一の船であるゴールデン・ハインド号の乗組員によってイギリスに伝えられた。 [6]
参考文献
- ^ abc クイン、デイビッド・B. (1979) [1966]。「ギルバート卿ハンフリー」。ブラウン、ジョージ・ウィリアムズ（編）著。カナダ人名辞典。第1巻（1000-1700）（オンライン版）。トロント大学出版局。
- ^ ab ケンプ、ピーター（1970）。『イギリス船員：下層デッキの社会史』アルディン・プレス。pp. 17–18。ISBN 0460039571。
- ^ 「NMM、船舶ID 376281」(PDF)。軍艦歴史、第10巻。国立海洋博物館。 2011年8月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年8月2日閲覧。
- ^ Hall, E. Hepple (1882 年 2 月)。 「ニューファンドランド: 過去、現在、そして未来」。The Journal of the Society of Arts。30 (1525)。Royal Society for the Encouragement of Arts, Manufactures and Commerce: 313。JSTOR 41327468 。
- ^ abエドワーズ 、フィリップ（1992年9月）。「エドワード・ヘイズがサー・ハンフリー・ギルバートを弁明する」ルネサンス研究。6 （3/4）。ワイリー：282。JSTOR 24412446 。
- ^ abエドワーズ 、フィリップ（1992年9月）。「エドワード・ヘイズがサー・ハンフリー・ギルバートについて語る」ルネサンス研究。6 （3/4）。ワイリー：272。JSTOR 24412446 。
- ^ Greg, WW (1901 年7月)。「フェアファックス第8牧歌」。現代言語季刊誌。4 (2)。現代人文科学研究協会:91。JSTOR 41065256 。
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