フランシス・ザルトリウス・ジュニアによる絵画。1805年2月8日にHMS キュリューがダム・エルヌーフを捕獲した様子を描いている。
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | エルヌーフ女史 |
| 発売 | 1805 |
| 捕獲された | 1805年2月8日 |
| 名前 | HMSシーフォース |
| 取得した | 1805年2月8日(捕獲により) |
| 運命 | 1805年9月30日創立 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ブリッグ |
| トンの負担 | 215 (ブルガリア) |
| 補体 |
|
| 武装 |
|
HMSシーフォースは、1805 年にHMS キュリューが捕獲したフランスの私掠船ダム・エルヌーフ号です。イギリス海軍が就役させましたが、その年の後半に沈没しました。
捕獲
1805年2月8日、キュリーはフランスの私掠船ダム・エルヌーフ(またはマダム・エルヌーフ)を12時間追跡し、ようやく戦闘に持ち込んだ。[1] 40分間の激しい戦闘の後、キュリーのほぼ2倍の乗組員を擁するダム・エルヌーフの船長は乗り込みを試みた。ジョージ・エドマンド・バイロン・ベッツワース司令官はこれを予測し、操舵手を右舷に置き、ダム・エルヌーフのジブブームを掴んで船を傾斜させた。反撃できないダム・エルヌーフは攻撃を仕掛けた。[2]この戦闘でキュリーは5人が死亡、4人が負傷した。ベッツワースはマスケット銃の弾丸が頭部に当たった。ダム・エルヌーフの犠牲者は30人この船はフランス製の6ポンド砲を16門搭載し、乗組員は120名であった。これはキュリューが搭載していたものと同じ装備であったが、船体はより小型であった。ベッツワースは、この船が勇敢に戦ったのは、船長が共同所有者でもあったためだと意見した。[1]この船はグアドループ島から20日出港し、ブリッグ船1隻を拿捕したが、ニムロッドがこれを奪還した。[1]
イギリスはデイム・エルヌーフをHMSシーフォースとして就役させた。おそらく、当時のバルバドス総督であったフランシス・マッケンジー(初代シーフォース男爵)にちなんで名付けられたものと思われる。海軍はジョージ・スティール(またはスティール)中尉の指揮下で就役させた。[3]
損失
9月30日、アンティグア沖で暴風雨がシーフォースを襲い、船は急速に沈没した。[4]乗組員86名のうち生存者はわずか2名であった[5] 。 [6]
引用
- ^ abc 「No. 15794」。ロンドン・ガゼット。1805年4月2日。435ページ。
- ^ ムーアとマクファーソン(1926)、36ページ。
- ^ ウィンフィールド(2008)、348頁。
- ^ ヘッパー(1994)、112ページ。
- ^ グロコット(1998)、210ページ。
- ^ ゴセット(1986)、51ページ。
参考文献
- ゴセット、ウィリアム・パトリック(1986年)。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』ロンドン:マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
- グロコット、テレンス(1998年)。革命時代とナポレオン時代の難破船。スタックポールブックス。ISBN 978-0-8117-1533-1。
- ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド:ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ムーア、アラン・ヒラリー、ホールズワース・マクファーソン、アーサー・ジョージ(1926年)。帆船の歴史、1800~1860年:蒸気船への移行を含む。ロンドン:ハルトン&T・スミス。
- ウィンフィールド、リフ(2008年)。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817:設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
