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 ハルシオン
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSハルシオン |
| ビルダー | エドワード・ラーキング＆ウィリアム・スポング、キングズ・リン |
| 発売 | 1813 |
| 委託 | 1813年7月13日 |
| 運命 | 1814年5月19日、難破 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | クルーザー級 ブリッグスループ |
| トンの負担 | 383 77 ⁄ 94 (ブルガリア) |
| 長さ | 100フィート1+1 ⁄ 2 インチ (30.5 m) o/a ;77 フィート3+3 ⁄ 4 インチ (23.6 m) (キール) |
| ビーム | 30 フィート 8 インチ (9.3 メートル) |
| 下書き | 6 フィート 4 インチ (1.9 メートル) (積載時); 11 フィート 0 インチ (3.4 メートル) (空荷時) |
| ホールドの深さ | 12フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ（3.9m） |
| 帆の計画 | ブリッグ |
| 補体 | 121 |
| 武装 |
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HMSハルシオン(1813) は、エドワード・ラーキングとウィリアム・スポングがキングス・リンで建造し、1813 年に進水したイギリス海軍の 巡洋艦級 ブリッグスループでした。この船は同クラスの船の中で最も短命な船の 1 つでした。
ジョン・ホールトン・マーシャル司令官は7月13日にハルシオンを西インド諸島に向けて就役させた。 [1]ハルシオンは短期間の現役期間中に船団護衛や巡航を行った。就役から1年も経たないうちに難破した。
最後の航海で、ハルシオン号は1814年4月6日にイギリスを出港した。ハルシオン号の乗組員の多くが病人であったため、マーシャルは新鮮な食料を調達するためにジャマイカのアノット湾へ航海することを決めた。[2] 1814年5月19日、ハルシオン号はボートを回収するために湾に戻った際、フリーポイント沖の岩礁に衝突した。救出の努力もむなしく、翌朝の早い時間までにハルシオン号は水浸しとなり、左舷に転覆した。乗組員全員は、その時待機していたボートによって救助された。[2]
この岩礁は海図に記されていたが、事後的に海図に記されていたよりもずっと遠くまで広がっていることが判明した。[3]どうやら、地元の人以外には知られていなかったが、1812年の地震の結果、岩礁は海岸から4マイルも広がった。
引用
- ^ ab ウィンフィールド（2008）、304ページ。
- ^ ab Hepper (1994)、149–50 ページ。
- ^ ゴセット（1986）、93ページ。
参考文献
- ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』。マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
- ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。