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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSコンフリクト |
| ビルダー | ジョン・カスバート、ミラーズポイント、ニューサウスウェールズ州 |
| 発売 | 1883年2月11日 |
| 使用中 | 1873年8月[1] |
| 運命 |
|
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | ビーグル級スクーナー |
| トンの負担 | 120平方メートル |
| 長さ | 77 フィート 0 インチ (23.5 メートル) |
| ビーム | 18 フィート 6 インチ (5.6 メートル) |
| ホールドの深さ | 8 フィート 6 インチ (2.59 m) |
| 帆の計画 | スクーナー |
| 補体 | 27 |
| 武装 | 12ポンド砲1門 |
HMSコンフリクトはイギリス海軍のスクーナー船で、ニューサウスウェールズ州ミラーズポイントのジョン・カスバートによって建造され、1873年2月11日に進水した。[2]
イギリス海軍での勤務
1873年8月、シドニーのオーストラリア基地で南太平洋でのブラックバード駆除作戦に従事した。 [2] 1879年にはニューヘブリディーズ諸島での懲罰任務に参加した。
1880年、彼女は自分の名を冠した紛争集団を目撃した。
1882年に船代が支払われ[2]、トーマス・ブラウン船長に売却された[3] 。
カタルパ事件
1876年4月1日、コンフリクトはフリーマントル港を訪れ、4月10日までそこに留まった。[4]コンフリクトの存在は、4月6日にアイルランドのフェニアン捕虜6人を解放し、捕鯨船カタルパ号でアメリカに移送するという綿密な陰謀を無意識のうちに混乱に陥れた。[5] : 121 脱出は延期され、砲艦の出発後に成功裏に実行された。
商業サービス
コンフリクト号は10月9日にスバからレブカに向けて出港したが、その中間の岩礁で難破した。[6]死傷者は出ず、同船は岩礁に直立したまま座礁しており、援助を必要としないことを示していた。10月12日までにブラウン船長はレブカに戻り、コンフリクト号が全損したと報告した。[3] [注 1]
注記
- ^ 彼女はユニオン社に1000ポンドの保険をかけられていた。[3]
参考文献
- ^ ab ウィンフィールド (2004) p.301
- ^ abc バストック、p.59。
- ^ abc 「Shipping Intelligence」。オークランド・スター、第16巻、第3816号。1882年11月1日、2ページ。 2011年7月29日閲覧。
- ^ 「Shipping Intelligence」。The Western Australian Times。第171号。西オーストラリア州。1876年4月4日。2ページ。 2020年8月2日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ Pease, Zephaniah Walter (1897). 「The Catalpa expedition」. ニューベッドフォード、マサチューセッツ州：ジョージ・S・アンソニー。 2020年7月19日閲覧。
- ^ 「Intercolonial Telegrams、The Argus（メルボルン、ビクトリア州）、1882年10月24日火曜日、p.8」 。 2010年10月17日閲覧。
- バストック、ジョン（1988）『オーストラリアステーションの船』、チャイルド＆アソシエイツ出版、フレンチズフォレスト、オーストラリア。ISBN 0-86777-348-0
- ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.