HMSアラート（1804）

歴史
イギリス
名前	オックスフォード
所有者	チャンピオン＆カンパニー、ロンドン[1]
ビルダー	ハウドン・パンズ[1] ニューカッスル・アポン・タイン
発売	1803
運命	1804年5月売却
イギリス
名前	HMSアラート
取得した	1804年購入
捕獲された	1812年8月13日
アメリカ合衆国
名前	USSアラート
取得した	1812年捕獲
運命	1829年に解散
一般的な特徴[2]
タイプ	スループ船
トンの負担	325、[3]または390、[4]または393 [1]（bm）
長さ	全長:105 フィート 0 インチ (32.0 メートル) キール: 85フィート10+1 ⁄ 2 インチ（26.2メートル）
ビーム	29フィート4インチ（8.9メートル）
推進	帆
補体	イギリス海軍:80 アメリカ海軍：100 [3]
武装	コリアー：6ポンド砲4門[4] イギリス海軍:9ポンド砲2門 + 18ポンドカロネード砲16門 アメリカ海軍：12ポンド砲2門＋32ポンドカロネード砲18門[3]

HMSアラートは、1803年にハウドンで進水した石炭運搬船オックスフォード 号をイギリス海軍が1804年に購入し、HMSアラートと改名した。アラートはイギリス海軍で船団護衛という平凡な経歴を積んだが、米英戦争勃発直後の1812年にフリゲート艦USS エセックスと遭遇するという不運に見舞われ、アラートは拿捕された。アメリカ海軍はアラートを物資輸送船および受取り船として使用したが、1829年に解体された。

オックスフォードは1804年に船名簿（RS ）に登録され、船長はミドルトン、船主はF.ハリー、貿易はニューカッスル・ロンドンであった。^{[4] [1]}この船は石炭船で、ニューカッスル・アポン・タインからイギリス諸島の様々な港へ石炭を運んでいた。^[3]

イギリス海軍は1804年5月にオックスフォードを6,805ポンドで購入し^{[1] 、}アラートと改名した。ブラックウォールのペリー商会が5月27日から6月8日にかけてオックスフォードの艤装を行った。その後、ウーリッジで6月8日から8月9日にかけてさらに艤装を行った^[2] 。海軍での運用に向けた改修にはさらに3,730ポンドの費用がかかった^{[1] 。}

ドナルド・マッケイ司令官は6月にアラートを就役させた。翌月、ジェームズ・ジョンストン司令官がマッケイに代わりアラートで北海とダウンズに向けて出航した。^[2]

ロバート・ウィリアムズ司令官が1805年10月に指揮権を握り、1807年にジョン・ブッシュビー司令官が後任となった。ウィリアムズ司令官は1808年にアラートに戻った。 ^[2]

アレクサンダー・レニー司令官が1809年3月に指揮を執り、1809年5月3日と1810年3月18日にニューファンドランド島へ出航した。1811年11月、ジョージ・トロロープ司令官がレニーに代わった。^[2]

トーマス・ラム・ポルデュー・ローハーン司令官は1812年1月にアラートの指揮を執り、4月5日にニューファンドランドに向けて出航した。

ラフアーヌとアラートはニューファンドランド島からアメリカのスループ船USS ホーネットを探して巡航中、8月13日に北緯41度0分 西経32度24分 / 北緯41.000度 西経32.400度 / 41.000; -32.400に船を発見した。彼らは船に向かって航行し、交戦の準備をした。彼らが近づくと、船はアメリカ国旗を掲げた。アラートは発砲したが、アメリカ船がフリゲート艦であると気づき、交戦を中止しようとした。彼らはフリゲート艦から逃れることができず、彼らに発砲した。火力と数で劣勢だったラフアーヌは攻撃を余儀なくされ、アラートは3人が負傷した。アラートは米英戦争中にアメリカ海軍に降伏した最初のイギリス軍艦であった。^[3]

エセックス号は、すでに捕虜や以前に拿捕した商船の乗組員を大量に乗せていた。さらにポーターは、拿捕船の乗組員を補充するために乗組員を使い果たしていた。ポーターがアラート号の武装解除をした後、彼とラフアーンは、アラート号が海軍と商船の捕虜全員をカナダに運び、英国軍のアメリカ人捕虜と交換し、解放された捕虜を乗せてアメリカの港に向かうことで合意した。ニューファンドランド島のセントジョンズでは、当時その海域のイギリス海軍の上級士官であったジョン・ダックワース提督が、アラート号はアメリカの港から出港していないので真のカルテルではないと異議を唱えた。彼は、海上に派遣された船舶をカルテルとみなすことは、すべての拿捕船に再拿捕の免除を与えることに等しく、拿捕船に友好的な港までの最終的な安全通航を与えることになると主張した。^[3]

しかし、このときダックワースはポーターの条件を尊重する義務があると感じた。^[3]ラフアーン船長と少数の乗組員は200人ほどのアメリカ人捕虜を乗せてニューヨークへ出航し、初秋に無事彼らを引き渡した。アラートはニューヨーク海事裁判所で非難され、アメリカ海軍に売却された。^[3]

10月8日、アラート号の沈没の状況を調査するため、ハリファックスで軍法会議が開かれた。軍法会議は、ラフアーン、船務長、船長を無罪とした。一等航海士アンドリュー・ダンカンは、命令に従わなかったことと船長を支持しなかったことで有罪となり、解任を命じられた。^[5]軍法会議は、残りの士官と船員を無罪としたが、全員がラフアーンに攻撃を懇願するために船尾に向かったため、不承認を表明した。

アメリカ海軍はアラートが巡航には不向きと判断し、ニューヨーク海軍工廠で物資補給船として使用した。1818年に海軍はアラートを受入船として使い始めた。アラートは1829年にノーフォーク海軍工廠で解体されるまで受入船として使われ続けた。^[3]

• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0948864303。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 9781861762467。