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ヨーテボリ造船所（Götaverken）は、スウェーデンのヨーテボリ市ヒシンゲン島に拠点を置いていた造船会社である。1841年に設立され、1989年に造船事業を停止した。
同社は1841年にスコットランドの実業家アレクサンダー・ケイラーによって「ケイラーズ・ヴェルクスタッド・イ・ヨーテボリ」という社名で設立され、工業生産を目的としていた。1867年の破産後、同社は「ヨーテボリ・メカニスカ・ヴェルクスタッドAB」として再編された。
1906年、同社の株式の過半数がヒューゴ・ハンマーとスヴェン・アルムクヴィストに買収された。これにより、同社はヨーテボリ新造船株式会社に再編され、造船所の生産能力が増強された。1916年、造船所はABヨーテボリ造船所に改名された。1930年代には、同社は大きく成長し、ヨーテボリ造船所は進水総トン数で世界最大の造船所となった。1950年、同じくヨーテボリにあるアレンダルに全く新しい造船所が建設された。1963年に完成したこの造船所は、建物の大部分が屋内で建設されたため、国際的にも他に類を見ないものであった。旧造船所（シティヴァルヴェット）は1968年に閉鎖された。
1971年、同社はSalénrederierna ABに買収された。そして1977年、スウェーデンの造船危機のため、国営造船会社Svenska Varv ABがSalénrederiernaを買収した。同社の歴史の最後の時期、彼らは伝統的なタンカーや鉱石運搬船の生産に代わるものを模索した。同社は砕氷船、フェリー、冷凍船などの特殊船舶の生産に注力しようとした。1989年、国営砕氷船Odenがアーレンダルから引き渡され、Götaverkensの最後の自社建造船となった。
しかし、Götaverken Cityvarvetは危機を乗り越え、その後数十年にわたり船舶の修理、保守、改修を行った。2000年に同造船所はオランダのDamen Shipyards Groupに買収されたが、最終的に2015年に閉鎖された。[ 1 ]
リンドホルメンにあるイェータヴェルケンの本社ビルは1951年に建設されました。スウェーデンの造船危機とイェータヴェルケンの再編後、このビルは1991年から空き家となっていました。2006年には、約1億スウェーデンクローナをかけて大規模な改修工事が行われました。そして2006年12月初旬、ESABが入居しました。