ガッシュ・エツィオン護送隊

10人護送隊は、5708キスレウ月28日（1947年12月11日）にエルサレムからグシュ・エツィオンの入植地へ物資を運ぶことを目的とした4台の車両からなる護送隊であった。エルサレムから15キロの地点で、護送隊はアラブ軍の待ち伏せ攻撃を受けた。攻撃中に護送隊員10人が死亡した。

1947年11月29日に承認された国連分割案により、ユダヤ人国家の境界外に約30の入植地が残されたが、その中にはグシュ・エツィオンの4つのキブツ、クファル・エツィオン、マスオト・イツハク、アイン・ツリム、レヴァディムが含まれていた。これら4つのキブツには、69人の子供を含む約450人の人口が住んでいた。入植地は孤立しており、最も近いユダヤ人の拠点（約20キロ離れている）はエルサレムであったが、そこへの道はベツレヘム市を含む敵対的なアラブ地域を通っていた。

アラブ人が国連の分割案を拒否した後、彼らは道路上でユダヤ人の車両を攻撃し始めた。1947年12月8日、グシュ・エツィオンからエルサレムへ向かう車両が攻撃された。その時から、グシュ・エツィオンとエルサレム間の「エゲド」バスの運行は中止され、輸送はエルサレムから毎日出発してグシュ・エツィオンに物資を運ぶ車列のみで行われた。イシューブの指導部は、グシュ・エツィオンの住民を見捨てないことを決定した。パルマッハの予備部隊、ノトリムの機動警備隊、エルサレムのハガナー野戦軍団の士官課程の訓練生を含む増援部隊がこの地域に派遣された。

12月11日木曜日、ハヌカ5日目の前夜、午後3時30分頃、車列がエルサレムをグシュ・エツィオンに向けて出発した。車列は4台の車両で構成され、8人の警備員を含む26人の乗客を乗せていた。乗客の中には、エツィオン・ブロックの指揮官ダニ・マス、副指揮官でパルマッハ小隊の指揮官でもあるイツハク・ヤコブ（イツァ）、キブツ・レヴァディムの書記官ヤイル・モンドラックと、その妻で看護師のヤッファがいた。車列は、エツィオン・ブロックの住民に食料、水、調理用のガスボンベ、台所用品、小麦粉の袋などの物資を届ける途中だった。エルサレムからグシュ・エツィオンへの移動は通常約30分かかり、車列はグシュ・エツィオン交差点で分かれることになっていた。車列には指揮官は任命されておらず（乗客の中にダニ・マスがいたにもかかわらず）、軍事作戦として組織されておらず、車両間の通信も行われていなかった。

車列が出発したとき、メンバーの一人がアッザ通りでアラブ軍の兵士がベツレヘムの方向に合図を出しているのに気づいた。おそらく車列の出発を他の人に知らせるためだったのだろう。グシュ・エツィオン方面に約15～20分走った後、車列はベツレヘムの英国警察署付近に到着した。警察署を通過した後、彼らは前方を猛スピードで走るバイクに乗った者が車列を追い越して姿を消すのを目撃した。5～10分後、15キロ地点で車列は急カーブに差し掛かり、坂を登るにつれ車両は減速せざるを得なくなった。坂を上っている最中、エルサレム・ヘブロン道路脇のテラスの後ろに設置されていた自動機関銃から突然車列に向けて発砲され、その後すぐに四方八方から銃弾が噴き出した。先頭車両のラジエーターと運転手の顔に弾丸が当たり、車は停止して車列の残りの進路を塞いだ。車列のメンバーは車から飛び降りて身を隠し、持っていた6丁のライフルで反撃した。ダニ・マス、イツハク・ヤコブ、その他のパルマッハのメンバーを乗せた車列の最後の車両は、助けを求めるためにベツレヘム警察署に後退した。ウリ・ミルステインによると、この事件の後、マスは戦闘中に部下を見捨てたため、グシュ・エツィオンの指揮下とブロック自体を離れなければならなかった。^[1]道は狭く山岳地帯だったため、運転手は数人の負傷者を乗せたまま約2キロ後退し、ようやく方向転換することができた。警備員の1人、ヤコブ・ヘルリングは車から飛び降り、反撃するグループに加わった。

攻撃開始から約15分後、ヘブロンから2人のイギリス人交通警察官が到着し、アラブ軍に発砲停止を命じた。アラブ軍が従わなかったため、1人のイギリス人警官が車両で前線を突っ込み、もう1人は戦闘現場から約40メートル離れた塹壕に隠れた。ベツレヘムからイギリス軍のジープが到着して初めて、アラブ軍は発砲を止めた。ノトリムの長、エリヤフ・バー・ハマは、この一時停止を利用して、イギリス兵にベツレヘムまで連れて行って助けを呼ぶよう要請した。これにより、護送隊の警備員は指揮官を失った。^[2]兵士たちは彼の要請に同意し、ジープが動き出すと、アラブ軍は発砲したが、乗客は誰も撃たれなかった。ベツレヘム警察署に到着すると、ノトリムの指揮官はエルサレムに連絡し、援助と救急車を要請し、現場のイギリス人将校に攻撃現場に部隊を派遣するよう要求した。将校は30分近く躊躇した後、ついに兵士の小隊とともに出発した。

残っていた車列の大半はすでに殺害されており、死体は道路上に散乱していた。アラブ人ギャングは「降りてこい！ユダヤ人に聖戦と死を」と叫びながら尾根から降りてきて、歓声を上げる大勢の女性や子供たちがそれに続いた。アラブ人は倒れた人々の死体をナイフで刺し、衣服を剥ぎ取り、車に火をつけた。車が燃えるとガスボンベが爆発し、襲撃者たちは逃走した。車列はガッシュジャンクションからわずか6～7キロ、キブツ・クファル・エツィオンからは約10キロの地点にいた。

少し遅れて、イギリス軍の指揮官を乗せたイギリス軍装甲車 3 台が到着した。彼らは負傷者の搬送を拒否し、負傷者と死者を収容するためにエルサレムからノトリムと救急車が到着したのは、それからわずか 20 分後のことだった。戦死者の遺体はエルサレムの「ビクル ホリム病院」に搬送され (ヤコブ ヘルリングの遺体は翌日現場から回収された)、負傷者 6 名はスコーパス山の ハダッサ医療センターに移送された。

攻撃後、アラブ人攻撃者の計画に関する情報がエルサレムのハガナー本部に届いていたことが明らかになったが、その情報は車列がすでにグシュ・エツィオンに向かっていた後だったので、到着は遅すぎた。

エルサレムの住民とグシュ・エツィオンのメンバーは深い悲しみに包まれた。この攻撃は、ブロックの居住地にとって、彼らが戦争の真っ只中にあり、定期的に完全封鎖へと強化される部分的な包囲下にあることを知らせるものだった。住民は巡回を行い、その地域を移動するアラブ人を捜索し、グシュ・エツィオンの居住地周辺の要塞掘削を加速させた。12月27日、ベツレヘム警察の英国副司令官は、グシュの代表者に対し、その地域の状況は切迫していると説明し、彼らをエルサレムに避難させるため警察の支援を申し出た。申し出は即座に拒否された。

10人護送隊の戦死者の名前は次のとおりです。

キブツ・クファル・エツィオンより: シュロモ・カルホルツ、シャローム・カルニエル、シュムエル・ケーニヒスベルク、メナヘム・ヴァルト。

キブツ・マスオット・イツハクより：モシェ・ワインバーガー。

キブツ・アイン・ツリムより：ラファエル・ヘイマン。

エルサレムからは、ジーヴ・サフライ、ヤコブ・ヘルリング、デイヴィッド・リフマン。

Ein Ganim より: Yitzhak Poches。

戦死者のほとんどは、グシュ・エツィオンの戦いで戦死した残りの兵士とともに、1949年11月17日に ヘルツル山に埋葬された。

エルサレムのフレンチヒル地区にある「メボ・ハアサラー通り」では、護送隊の犠牲者を偲ぶ記念碑が建てられている。