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グンナー・クヌーセン | |
|---|---|
 クヌーセン | |
| ノルウェー第11代首相 | |
| 在任期間 ：1913年1月31日～1920年6月21日 | |
| 君主 | ホーコン7世 |
| 先行 | イェンス・ブラトリー |
| 後継者 | オットー・バー・ハルヴォルセン |
| 在任期間 ：1908年3月19日～1910年2月2日 | |
| 君主 | ホーコン7世 |
| 先行 | ヨルゲン・ロヴランド |
| 後継者 | ウォレルト・コノウ |
| 農業大臣 | |
| 在任期間 ：1913年1月31日～1919年12月12日 | |
| 首相 | 彼自身 |
| 先行 | エリック・エンゲ |
| 後継者 | ホーコンファイブ |
| 在任期間 ：1903年6月9日～1903年10月22日 | |
| 首相 | オットー・ブレア |
| 先行 | ウォレルト・コノウ（H） |
| 後継者 | クリスチャン・マティセン |
| 財務大臣 | |
| 1919年12月12日 ～1920年6月21日 | |
| 首相 | 彼自身 |
| 先行 | アントン・オムホルト |
| 後継者 | エドヴァルド・H・ブル |
| 在任期間 ：1908年3月19日～1910年2月2日 | |
| 首相 | 彼自身 |
| 先行 | マグナス・ハルヴォルセン |
| 後継者 | アブラハム・ベルゲ |
| 在任期間 ：1905年3月11日～1905年10月31日 | |
| 首相 | クリスチャン・ミシェルセン |
| 先行 | クリスチャン・ミシェルセン |
| 後継者 | クリスチャン・ミシェルセン |
| 在任期間 ：1903年6月9日～1903年10月22日 | |
| 首相 | オットー・ブレア |
| 先行 | エリアス・サンデ |
| 後継者 | ビルガー・キルダル |
| 会計検査院長 | |
| 在任期間 ：1913年1月31日～1918年6月30日 | |
| 首相 | 彼自身 |
| 先行 | イェンス・ブラトリー |
| 後継者 | ポジション廃止 |
| 在任期間 ：1908年3月19日～1910年2月2日 | |
| 首相 | 彼自身 |
| 先行 | スヴェン・アーレスタッド |
| 後継者 | ウォレルト・コノウ |
| 在任期間 ：1905年3月11日～1905年6月7日 | |
| 首相 | クリスチャン・ミシェルセン |
| 先行 | ポール・B・ヴォクト |
| 後継者 | ハラルド・ボスナー |
| 1903年3月30日 ～1903年6月9日 | |
| 首相 | オットー・ブレア |
| 先行 | ウォレルト・コノウ（H） |
| 後継者 | オットー・ブレア |
| 個人情報 | |
| 生まれる | アアノン・グネリウス・クヌーセン 1848 年 9 月 19 日 サルトロッド、アウスト アグデル、スウェーデンおよびノルウェー連合王国 |
| 死亡 | 1928 年 12 月 1 日（80 歳） 、ノルウェー、テレマルク、 シーエン |
| 政党 | リベラル |
| 配偶者 |
アンナ・ソフィー・カッペレン
（ 1880年生まれ 、1915年死去 |
| 子供たち | 5 |
グンナー・クヌーセン（1848年9月19日 - 1928年12月1日）は、アアノン・グネリウス・クヌーセンとして生まれたノルウェーの自由党政治家で、1908年から1910年と1913年から1920年の2度にわたりノルウェーの第11代首相を務めた。また、海運会社を相続し、海運会社ボルゲスタッドASAを設立した。 [1] [2]
幼少期と教育
クヌーセンは1848年、ノルウェーのアウストアグデル県ストッケン（現アーレンダール）にある中規模農場サルトロッドで生まれた。父のクリステン・クヌーセン（1813年 - 1888年）は船長で船主であり、その先祖は数世代にわたってこの農場で暮らしていた。母のグロ・アードネスダッター（1808年 - 1900年）は、ヴェグスダール出身の父が購入したサルトロッドの小規模農場で育った。グンナルの兄弟は1855年に亡くなり、存命の兄弟はヨルゲン・クリスチャン・クヌーセン（1843年 - ）とエレン・セリーヌ（1846年 - ）の2人で、エレン・セリーヌはヨハン・イェレミアセンと結婚した（エレンには4人の姉妹もいた）。[3]
クリステン・クヌーセンは1851年にアーレンダールに造船所を設立したが、1855年に家族とともにポルスグルンのフレドネスに移住した。[4]グンナー・クヌーセンは1865年にスウェーデンのヨーテボリにあるチャルマース工科大学 で学び始め、1867年にエンジニアの学位を取得した。[5]
ビジネスキャリア
ノルウェーに戻ったクヌーセンは、アーカー機械工場で働き始め、その後イギリスに渡り、サンダーランドのパイルス造船所で造船技術を学んだ。家族の造船所で最初に設計した船は、フランスの政治家レオン・ガンベッタにちなんで名付けられたガンベッタで、1871年に進水した。イギリス滞在で、クヌーセンは帆船の時代はもうすぐ終わり、家業は将来蒸気船の建造を始める必要があると確信した。[6]
グンナールと弟のヨルゲン・クリスチャンは1872年に父から造船所を引き継ぎました。その後数年で父が所有していた船も引き継ぎ、兄弟で造船所と海運会社JC og G. Knudsenを設立しました。[7] 1879年までにクヌーセンは会社のために5隻の船を設計しました。彼は5隻目をクロスロードと名付けました。これは彼が設計した最後の帆船でした。1904年に彼は3つの蒸気船会社での権益をボルゲスタッド・シッピングASに合併しました。 [8]
政治経歴
1886年にイェルペンの市長となり、1891年にはテレマルクの知事に選出された。1891年にクヌーセンはストルティングに選出され、1908年には議会のリーダー、1909年から1927年まで党首を務めた。1908年と1913年には首相に選出された。社会政策では、首相在任中に1909年9月に疾病保険法が可決され、全賃金労働者の約45%を占める一定所得以下の被雇用者と労働者に強制的に保険が適用されることになった。[9]同年、政府は未婚の母親に対する無料の助産師サービスを承認した。1915年には、国民健康保険制度の対象となる男性の妻にも無料の助産師サービスが提供されるようになった。[10] [11]
私生活
グンナー・クヌーセンは1880年にアンナ・ゾフィー・カッペレン （1854年 - 1915年）と結婚し、1882年から1893年の間にエリック、クリステン、グドルン、マルギット、ロルフの5人の子供をもうけた。[12]マルギットはシオットと結婚し、1945年に国会議員に選出された。クリステン・クヌーセンにはクヌート・アンドレアス・クヌーセンという息子がおり、彼も政治家となった。
参照
参考文献
- ^ クヌート・ドルム。 「グンナー・クヌッセン」。ノルスケ レクシコンを保管します。2017 年7 月 1 日に取得。
- ^ "Gjennom ild, vann og land i mer enn 100 år".ボルゲスタッド ASA 。2017 年7 月 1 日に取得。
- ^ ニッセン p. 11
- ^ ニッセン p.9–10
- ^ ニッセン p. 16
- ^ ニッセン p. 19
- ^ ニッセン p. 23
- ^ Fuglumによる。 「グンナー・クヌッセン」。ノルスク バイオグラフィスク レクシコン。2017 年7 月 1 日に取得。
- ^ 成長の限界：第二次世界大戦以降の西ヨーロッパの福祉国家：第 4 巻、ピーター・フローラ著
- ^ 福祉国家の基礎、第2版、パット・セイン著、1996年出版
- ^ 「グンナー・クヌッセン」.ベルゲン大学。2017 年7 月 1 日に取得。
- ^ Utdrag av Gjerpens kirkebøker i 100de aar: 1815–1914、vedkommende fødte、gifte og døde av me almindelig interesse
出典
- ニッセン、ベルント・アウグスト（1957年）。グンナー・クヌッセン（オスロ：アッシュハウグ）。
外部リンク
- ボルゲスタッド ASA ウェブサイト