ゲリラ横断歩道

ゲリラ横断歩道とは、歩行者やその他の自動車以外の安全性を向上させる目的で、管轄当局の承認なしに改造または設置された横断歩道である。こうした介入は、地域の住みやすさを向上させることを目的とした、建築環境への低コストで一時的な変更の一種である戦術的都市計画における一般的な戦略である。 ^[1]ゲリラ横断歩道は、少なくとも2009年以降はニュース記事で取り上げられており、近年では都市戦略としてよりよく知られるようになった。^[2]ゲリラ横断歩道の最初の例は、1987年にカナダで発見され、社会活動家のジョン・ヴァレリオットとエリック・フェルドマンが、オンタリオ州グエルフに、生徒が学校前の混雑した道路を安全に横断できるように横断歩道を設置した。^[要出典]

近年、都市計画者や都市推進派の間では、歩きやすさと生活の質の指標が一般的な話題になっています。都市の歩きやすさと生活の質を測定し、場合によってはマーケティングすることに焦点を当てた研究が増えているため、市民も意思決定者も交差点、歩道、街路景観の改善に注力しています。戦術的都市主義は、一般的に、小規模で迅速かつ低コストの場所の変更に焦点を当てています。違法と考える人もいるかもしれませんが、パイロット プログラムや改善がすぐに必要で、予算が大きな制約となっている場合は、活動家と都市計画者の両方が活用しています。^{[引用が必要]}

多くのゲリラ戦術は、適切または合法的な手段に従おうとする際の遅延と非効率性に反応する。^{[3] [4]}ゲリラ横断歩道は通常すぐに撤去されるが、撤去の速さは、都市には横断歩道を設置したり撤去したりする資金があることを示すためによく使われる。^[4]

この戦術は、歩行者と自動車の交通の境界にある危険な状況への対応としてよく使われるが、反対する人もいる。ある公共事業局職員は次のようにコメントしている。「市の道路に対するこうした変更は違法であり、潜在的に危険で、市の維持管理と修理のコストが増大することになる。市と関係者の両方に、賠償責任とリスク管理の請求が発生する可能性がある。」^[5]横断歩道は、歩行者がいるかもしれないことをドライバーに知らせる信号である。横断歩道は、歩行者を安全な時間に横断できるようにするためのものである。新しい横断歩道の導入はドライバーを混乱させ、歩行者に誤った安心感を与える可能性がある。^[要出典]

ロサンゼルス全域で活動する団体「クロスウォーク・コレクティブLA」は、2022年初頭から数十の横断歩道にペイントを施してきた。 ^{[6] [7]同団体は}NPRへの声明で、「我々は長年、横断歩道やその他の安全な道路インフラを正式な方法で要請しようとしてきた。しかし、あらゆる場面で市政府からの遅延、言い訳、無策、そして現職市議会議員からの安全な道路プロジェクトに対する積極的な敵意に直面してきた」と述べた。^[8]

この団体は、横断歩道が撤去されるのを防ぎ、歩行者を保護するために、ペイントされた横断歩道の完全なリストをウェブサイトに掲載していません。ペイントされた横断歩道のうち、いくつかは撤去され、他のものは市によって正式な横断歩道にアップグレードされ、他のものはそのまま残っています。^{[9] [10]}

この団体の活動は、ソーシャルメディア上で地元住民と米国の他の地域に住む人々の両方から賞賛されている。この団体は、国内の他の地域でも同様の取り組みが行えるよう、ウェブサイトでハウツーガイドとステンシルを公開している。^{[11] [12]}

2021年と2022年にシアトルでゲリラ横断歩道が出現した。シアトル交通局は横断歩道を撤去することで対応した。市議会議員アンドリュー・ルイスは「これは腹立たしい。どうやら横断歩道を迅速に撤去する時間とお金はあるようだが、実際に塗装するまでには何年もかかる。近隣住民が自ら行動を起こしたのも不思議ではない」とツイートした。^[13]

ボルチモアのハンプデン地区では、2011年に舗装工事が予定より長引いた。舗装が完了した後、新しい横断歩道にペンキを塗るはずだったが、寒さのため道路の線引きができないという請負業者の言い訳で、作業は未完了のままだった。この混雑した交差点は、地元住民の多くが危険だと判断した。結局、ある住民が夜遅くに横断歩道の線を自分で塗ることになり、地元市議会から感謝された。^[14]

• ジッパー、デビッド（2022年12月2日）。「ゲリラ横断歩道の必要性」ブルームバーグ。 2022年12月14日閲覧。