グレート・イースト・トンプソン列車事故

42°00′32″N 71°48′33″W / 42.0089°N 71.8092°W / 42.0089; -71.8092

グレート・イースト・トンプソン列車事故
詳細
日付	1891年12月4日 午前6時40分
位置	トンプソン、コネチカット州
国	アメリカ合衆国
オペレーター	ニューヨーク・ニューイングランド鉄道
事件の種類	衝突
原因	乗務員のミス
統計
列車	4
死亡者（数	2

イースト・トンプソン大列車事故は、1891 年 12 月 4 日にコネチカット州イースト・トンプソンで発生した大規模な鉄道事故である。アメリカ史上最も大規模な列車事故の 1 つであり、4 本の列車が関与した 2 件の事故のうちの最初のものである。事故はニューヨーク・アンド・ニューイングランド鉄道で発生した。この鉄道はコネチカットを斜めに横切ることでニューヨーク市からボストンへの近道を提供していた。この鉄道は現在は廃線になっており、線路のほとんどが撤去されている。

1891 年 12 月 4 日の朝、コネチカット州北東部のトンプソンの町にあるイースト トンプソンを通過する予定の列車は 4 本ありました。ロング アイランド湾を渡るフェリーでニューヨークからボストンへ向かう高速列車のロング アイランド & イースタン ステイツ エクスプレス、コネチカット州ニュー ロンドンの埠頭からボストンへ向かうノーウィッチ スチームボート エクスプレス、マサチューセッツ州境を少し越えた同名の町へ向かうサウスブリッジ ローカル貨物、そして貨物列車 212 号です。遅い 212 号がイースタン ステイツ エクスプレスの接近を妨げないように、ローカル ディスパッチャーは 212 号が急行列車より先に左側の線路を走ることを許可しました。残念ながら、ディスパッチャーも 212 号の乗務員も、近づいてくるサウスブリッジ ローカル貨物のことを忘れていました。午前6時40分、イースト・トンプソン駅の直前で、2本の貨物列車が正面衝突し、数両の車両が横転し、1両が東行きと西行きの両方の線路を横切って投げ出された。^[1]

一方、イースタン ステイツ エクスプレスは時速 50 マイルで接近していたが、この惨事に気付いていなかった。列車は反対側の線路を横切っていた客車に衝突し、機関車が脱線して電柱に衝突し、機関士のハリー テイバーと機関助手のジェリー フィッツジェラルドが死亡した。(フィッツジェラルドは実際には、予定されていたが前夜に惨事の予感があったため名簿から外されていたマイク フリンの代わりを務めていた。^[要出典] ) 破裂した機関車から出た蒸気が近くの家を破壊した。^[1]

その後、無傷の乗務員たちはノーウィッチ蒸気船列車のことを思い出した。旗振り係が派遣されたが、スピード違反の急行列車を止めるには遅すぎた。午前6時45分、急行列車はイースタン・ステイツ・エクスプレスの後部に8フィート突っ込み、後部の寝台車と機関車に火をつけた。^[1] 幸い乗務員は切り傷と擦り傷だけで済んだ。

機関車4台、寝台車、荷物車が全壊し、線路は旅客駅から東に約500ヤード（460メートル）にわたって剥がれ、事故で数百人が負傷した。奇跡的に、死亡が確認されたのはイースタン・ステイツ・エクスプレスのハリー・テイバーとジェリー・フィッツジェラルドの2人だけだった。^[1] 3人目の男性、ニューヨークのRHラスは死亡したと推定されたが、遺体は発見されなかった。（ラスは事故から3年以上経ってから法的文書に生きたまま再登場しており、列車に乗っていなかったとされている。）^[2]

ウィンダム郡の検死官ビルAGは、212人のうち技術者ヘンリー・ワイルズと車掌ウィリアム・ドーマンがテイバーとフィッツジェラルドの死の責任があると判断した。 ^[1]

駅はその後取り壊され、この地域を通っていたかつてのニューヨーク・アンド・ニューイングランド鉄道は、現在、エアライン州立公園 鉄道トレイルが通っており、^[1]トレイル利用者は展示物や写真ジオラマで列車事故に関する情報を得ている。事故現場は北緯42度00.530分西経071度48.557分で、現在はロードアイランド州境近くのE.トンプソン・ロードとニュー・ロードの交差点にあたる。近くには、コネチカット州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州の州境が交わる場所にある小さなオベリスク型の記念碑、トライステート・マーカーへと続くトレイルループがある。

• ターナー、グレッグ M.、ヤコブス、メランクソン W. 『コネチカット鉄道：図解歴史』 コネチカット州ハートフォード：コネチカット歴史協会、1985 年、第 2 版、1989 年。
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