グレートバスリーフ灯台

グレートバスリーフ灯台

グレートバスリーフ灯台
位置	スリランカ南部
座標	北緯6°10′55.46″ 東経81°28′58.82″ / 北緯6.1820722° 東経81.4830056° / 6.1820722; 81.4830056
タワー
構築済み	1873
工事	スコットランドの花崗岩の塔
身長	37メートル（121フィート）
形	二重バルコニーとランタンを備えた円筒形の塔
マーキング	白い塔とランタン
電源	太陽光発電
オペレーター	スリランカ港湾局[1]
ライト
焦点高さ	34メートル（112フィート）
レンズ	超放射フレネルレンズ
範囲	34海里（63 km; 39 mi）
特性	Fl W 15秒。

グレート バス リーフ灯台はスリランカ南部の沖合灯台で、スリランカ港湾局によって運営・管理されています。リトル バス リーフ灯台の近く、ヤラ国立公園の海岸から 13 km 離れた岩礁にあります。ボートでのみアクセスできます。2 つのバス灯台、「グレート」と「リトル」は、アジアで最も有名な沖合灯台の 1 つです。

1856年に灯台の必要性が認められ、花崗岩の土台の上に鉄塔を建てるという設計が提案され、成果が出ないまま費用がかかり始めた。^{[2] : ch7}

アレクサンダー・ゴードンとジェームズ・ニコラス・ダグラスによる灯台の新しい設計は1867 年に提案され、承認されました。担当の主任技師は、ジェームズ (後のサー・ジェームズ) の兄弟であるウィリアム・ダグラスでした。2 隻の蒸気船が使用され、それぞれ 120 トンの石を運ぶことができ、各ブロックの重量が 2 トンから 3 トンであるため、それぞれに持ち上げ装置が装備されていました。^{[ 2] : ch7}最初の石は 1870 年 12 月に置かれ、最後の石は 1872 年後半に置かれ、1873 年 3 月に灯台が点灯しました。費用は 63,000 ポンドでしたが、そのうち 40,000 ポンドはトリニティ ハウスとウィリアム・ダグラスが関与する 前に無駄に費やされていました。 ^{[2] : ch7}

2004年の津波にもわずかな被害で耐え、英国の灯台当局であるトリニティ・ハウスとノーザン・ライトハウス・ボードの支援を受けて修復されました。

このサンゴ礁は、18世紀初頭にインド船が沈没し、銀ルピーの財宝を積んでいたグレート・バス号の沈没船の跡地であり、 SF作家のアーサー・C・クラークとマイク・ウィルソンが1961年に発見した。

グレート・バス灯台は、19世紀末に利用可能になった大型のハイパーラジアント・フレネルレンズを収容するように設計された、限られた数の灯台のうちの1つでした。スリランカの灯台にはこのレンズが4つ使用され、すべてイギリスのチャンス・ブラザーズ社によって製造されました。 ^[4]

• スリランカの灯台一覧

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  ヤラ国立公園から見た灯台。

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