グランディンロード商業歴史地区

	グランディンロード商業; 歴史地区
	米国国家歴史登録財
	アメリカ歴史地区
	バージニア州ランドマーク登録簿
位置	Grandin Road SW、および Memorial Avenue、ロアノーク、バージニア州
座標	北緯37°15′55.299″ 西経79°58′38.2152″ / 北緯37.26536083° 西経79.977282000° / 37.26536083; -79.977282000
エリア	7エーカー（0.011平方マイル、0.028 km 2）
構築済み	1906-1952
建築様式	クラシックリバイバル、コロニアルリバイバル、スペインリバイバル、アールデコ、アールモダン
NRHP参照番号	02001450
VLR 番号	128-5785
重要な日付
NRHPに追加されました	2002年11月27日
指定VLR	2002年9月11日

グランディンロード商業歴史地区は、グランディンビレッジとも呼ばれ、バージニア州ロアノークの独立都市のローリーコート地区にある国家歴史登録財に登録された歴史地区です。^[3]メモリアルアベニューとグランディンロード（US 11）の交差点を中心とするグランディンビレッジには、個人経営の小売店や飲食店が集まっています。^{[4]この地区は、ロアノークの}多目的都市ビレッジの最も優れた例の1つとして知られており、コミュニティ内の将来の多目的開発の地域モデルとして使用されています。^[5]

歴史

グランディンビレッジの起源は、1906年にバージニアハイツ土地会社が設立されたことに遡ります。^[3]この土地会社は、ロアノークのダウンタウンへの接続として機能するメモリアルブリッジの開通後、バージニアハイツの初期開発を担当しました。

グランディン通りとメモリアル通りのT字路の開発は、1907年に最初のバージニアハイツ小学校が建設されたことから始まりました。 ^[3] 1911年までに、ロアノークストリート鉄道会社は、ローリーコート/バージニアハイツとダウンタウンを結ぶ路面電車の路線を完成させました。 ^[6]この路面電車の延伸により、現在のグランディンビレッジの商業施設の開発が加速しました。^[3]

1919年、バージニアハイツはロアノーク市に併合されました。地区の建物の大部分は1917年から1945年の間に建設されました。^[3]この時期に、グランディンビレッジはロアノーク南西部の住民にサービスを提供する主要な小売およびサービスエリアとして発展しました。

1948年7月31日、この地域への路面電車の運行が廃止され、ロアノーク市の路面電車の運行も完全に終了した。^[6] 1950年代以降の地区の開発の多くは、自動車に対応するように設計された。^[3] 20世紀半ばの衰退期の後、地区はその後回復し、地元の小売店や飲食店が集まる場所となった。^[4]

グランディン劇場

グランディンビレッジの中心は、1932年にオープンしたグランディン劇場です。^[3]ユーバンク＆コールドウェルが設計したこの劇場の折衷的なデザインは、さまざまなリバイバルスタイルの要素を取り入れており、ロアノーク初の郊外型映画館としてオープンしました。^[3]劇場は、老朽化のため2001年11月11日に閉鎖されるまで継続的に営業していました。^[7]閉鎖後、グランディン劇場財団は、劇場を改装して2002年10月20日に再オープンするのに十分な資金を集めました。^{[7]グランディンは、}ロアノーク渓谷で唯一の歴史的な映画館として生き残っています。^[3]^[7]

参考文献

^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
^ 「バージニア州ランドマーク登録簿」。バージニア州歴史資源局。 2013年3月19日閲覧。
^ abcdefghi Blanton, Allison Stone (2002年5月). 「国家歴史登録財の推薦、グランディン・ロード商業歴史地区地区」(PDF) 。 2008年2月27日閲覧。
^ ab 「Grandin Village Business Association: GVBAについて」。2007年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月27日閲覧。
^ Cramer, John D (2002 年 8 月 8 日)。「ロアノークはより多くの都市型村を望んでいる」。ロアノークタイムズ。pp. B1。
^ ab Dalmas, James E. (2006). 「第 3 章: ロアノークの路面電車路線と開発: ローリーコート線」。バージニア州ロアノークの路面電車 1887-1948 年。バージニア州ロアノーク: 西バージニア歴史協会。pp. 20–21。ISBN 0-9710531-6-2。
^ abc ジョーンズ、ベス (2002 年 10 月 21 日)。「グランディン、再オープンのプレビューで絶賛される」ロアノークタイムズ。pp. C1。

外部リンク

グランディン劇場公式サイト

[nris-1] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。

[register-2] 「バージニア州ランドマーク登録簿」。バージニア州歴史資源局。 2013年3月19日閲覧。

[NRHPnom-3] Blanton, Allison Stone (2002年5月). 「国家歴史登録財の推薦、グランディン・ロード商業歴史地区地区」(PDF) 。 2008年2月27日閲覧。

[GVBA-4] 「Grandin Village Business Association: GVBAについて」。2007年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月27日閲覧。

[August8-5] Cramer, John D (2002 年 8 月 8 日)。「ロアノークはより多くの都市型村を望んでいる」。ロアノークタイムズ。pp. B1。

[Roanoke-6] Dalmas, James E. (2006). 「第 3 章: ロアノークの路面電車路線と開発: ローリーコート線」。バージニア州ロアノークの路面電車 1887-1948 年。バージニア州ロアノーク: 西バージニア歴史協会。pp. 20–21。ISBN 0-9710531-6-2。

[October21-7] ジョーンズ、ベス (2002 年 10 月 21 日)。「グランディン、再オープンのプレビューで絶賛される」ロアノークタイムズ。pp. C1。