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グラン・コントゥアヌマン・ド・パリ（フランス語で「大パリバイパス」）は、パリを囲む 4 番目の環状道路で、他の 3 つの環状道路（ペリフェリク、A86、フランシリエンヌ）を囲んでいます。
グラン・コントゥルヌマンは、実際には、N 道路 (ルート・ナショナル) と高速道路 (オートルート) の 2 つの不完全で部分的に重なり合ったリングで構成されており、「第 1 ソリューション」と「第 2 ソリューション」として知られ、パリから 80 ～ 200 km の距離に及びます。
当初は2006年に完成する予定だった「第2ソリューション」は、現在、ブールジュからトロワまで時計回りに826km伸びている。2つの環状線は、ルーアンを通過する際に少しだけ重なり、ランスとトロワの間では再びA26高速道路を使用する。トロワとオーセールの間のA26高速道路は、第2ソリューションの高速道路規格を部分的に完成させるが、現在のところ優先度の高いプロジェクトではなく、進捗は2020年以降と見込まれている。[1]一方、オーセールとブールジュの間のA26高速道路の残りの区間については、建設が全く計画されていないため、スケジュールは存在しない。A26高速道路は未完成と見なされているが、N77高速道路とN151高速道路が外環状線を完成させるために使用されている。
2 番目の解決策は、全長が約 1115 km で、通行料は 2011 年 10 月 1 日時点で 67.80 ユーロです。
完全な環状道路ではあるものの、ファースト ソリューションは、北側と西側で片側 1 車線と 2 車線道路が混在するルート ナショナル(「国道」または高速道路) を使用しています。ファースト ソリューションの西側にある N154 は (2020 年現在) 2 車線道路にアップグレードされており、シャルトルの東とドルーの西にバイパスが提案されています。
今後の改善
ルーアン東部に提案されている高速道路バイパス（ルーアン東方バイパス）は、2024年までにA13とA28の高速道路の間に全長44kmの高速道路規格のリンクを建設することを目指しており、A133とA134と名付けられる予定です。これにより、パリバイパスの第1および第2ソリューションの両方で最後の都市のボトルネックが解消されます。[2]
北部
- 最初の解決策:
- 2番目の解決策:
南部
- 最初の解決策
- 2番目の解決策
参考文献
- ^ “モビリテ21”.省「耐久性のある開発」2013 年 6 月。2013 年9 月 30 日に取得。
- ^ 「ルーアン東のコントゥルヌマン」.