| タイプX キャラバン | |
|---|---|
| 役割 | 5人乗りの旅客用複葉機 |
| メーカー | グラハム・ホワイト航空 |
| デザイナー | JDノース |
| 初飛行 | 1913 |
| 建造数 | 1 |
グラハム・ホワイト タイプ X キャラバン、またはエアロバスは、1910 年代のイギリスの旅客輸送用複葉機で、北ロンドンのヘンドン飛行場を拠点とするグラハム・ホワイト航空会社によって設計、製造されました。
発達
キャラバンクは、既存の2人乗りの設計では満たすことのできなかった旅客輸送飛行の需要に応えるため、グラハム・ホワイト社によって製造された。JD・ノースによって設計されたこの機体は、上下の翼の両方に補助翼を備えた不等翼幅の推進式 複葉機で、ブームに取り付けられた3つの方向舵を備えた複葉機の尾部ユニットを備えていた。下翼に取り付けられた細長いナセルの前部にパイロットが乗り、後ろに2席ずつ2列に4人の乗客が座った。[1] 翼桁、尾部ブーム、外側の板材は中空断面のトウヒ材で、ナセルと内側の支柱はアッシュ材でできていた。
1913年に初飛行し、120馬力(89kW)のオーストロ・ダイムラー製エンジンを搭載していた。この形態でルイ・ノエルが7人の乗客を乗せて飛行し、1913年9月22日にイギリスの世界記録を樹立した。1913年10月2日には、9人の乗客を乗せて20分近く空中に留まるという世界記録を樹立した。[1] 1913年のミシュランカップの参加条件を満たすために、イギリス製の航空機が必要だったため、このエンジンはイギリス製の100馬力(75kW)グリーンE.6エンジンに交換された。キャラバンクはその後、1913年11月9日にRHカーの操縦で300マイル以上を飛行し、カップ優勝を果たした。[2]
イギリスにおける最初の航空機からのパラシュート降下は、1914年5月9日にヘンドンでW・ニューウェルによって行われた。[3]
仕様
データは、1985 年、Orbis Publishing 発行の「The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)」、1998 ページより
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 4名
- 長さ: 37 フィート 6 インチ (11.43 メートル)
- 翼幅: 62 フィート 6 インチ (19.05 メートル)
- 翼面積: 790平方フィート (73.39 m 2 )
- 自重: 2,000 ポンド (907 kg)
- 総重量: 3,100 ポンド (1,406 kg)
- パワープラント: 1 ×グリーン E.6 6気筒直列ピストン、100 hp (75 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 51 mph (82 km/h、44 kn)
- 巡航速度: 45 mph (72 km/h、39 kn)
注記
参考文献
- ルイス、ピーター MH 『英国の航空機 1809-1914』ロンドン: パトナム、1962 年、p. 284-285
- 図解航空機百科事典(1982-1985年版)、1985年、オービス出版、1998ページ
外部リンク
- グラハム・ホワイト航空チャージャー航空便誌、 1913 年 10 月 11 日、1113 ページ。
