グッドハートニューベリーマンフライヤー

ニューベリー・マンフライヤー
ニューベリー・マンフライヤー
一般情報
タイプ	人力飛行機
国籍	イギリス
デザイナー	ニコラス・グッドハート
建造数	1
歴史
初飛行	1979年11月

グッドハートニューベリーマンフライヤーは、ニコラスグッドハートが設計した2 人乗りの人力飛行機です。最も注目すべき特徴は、2 人のパイロットが 70 フィート離れた別々の胴体に乗っていたことです。

設計と開発

この航空機の起源は、1974年に英国航空協会の人力航空機グループが主催した会議で発表され、後に同協会のジャーナルに掲載された論文に詳しく記されている。^{[1]この論文では、当初は当時提供されていた}クレマー賞を獲得するための航空機の要件を述べた後、グッドハートは、2人乗りの単葉機で、翼幅は100フィートで、各パイロットは翼端の別々のナセルに座ることを提案した。この構成により、翼桁の曲げモーメントが軽減され、総重量が軽減される。旋回半径は1,000フィート程度で、各パイロットは飛行を維持するために0.20馬力（または140ワット）を発電する。^[1]

設計は進化し、ニューベリー・マンフライヤーの建造が1976年11月に始まったときには、翼幅が拡大し、ナセルの位置は機体の中心と翼端のほぼ中間に移動していた。^[2] 各パイロットは自分の胴体に乗り、アルミフレームの自転車の上に座り、フェアリングの後ろにある2枚羽根のプッシャープロペラを漕ぐ。ピッチコントロールは、テールブームの端にある全揚力エレベーターで行った。横方向の制御は、外側の翼を曲げることで行った。舵はなく、特大のプロペラフェアリングが尾翼の役割を果たしていた。方向制御は、一方のパイロットがもう一方よりも速くペダルを漕ぐことで行った。構造はアルミ管、トウヒ材、発泡スチロール、バルサ材で、カバーは透明プラスチックだった。機体は、保管と輸送を容易にするために、6つの部分に分解できるように設計されていた。^[3]

ニューベリー・マンフライヤーは1979年11月にイギリス空軍グリーンハム・コモン基地で初飛行した。基地の格納庫スペースがなくなり、アメリカのゴッサマー機の成功により達成できる範囲が制限されたため、プロジェクトはすぐに中止された。機体部品の多くは、ロートンの国立コレクションセンターにある科学博物館に保管されている。^[4]

ドキュメンタリー

ニューベリー・マンフライヤーに関する30分のドキュメンタリーがBBCサウスによって制作された。プロジェクト・マンフライヤーと呼ばれるこのドキュメンタリーは1978年11月から1981年4月にかけて撮影され、航空機の最初の地上走行試験、3回の飛行試験、そして解体の様子が取り上げられた。^[3]レポーター兼ナレーターはマイク・デベンス、プロデューサーはジョン・フロスト。この番組は1981年8月15日にBBC Twoで初放送された。^[3]^[5]

仕様

春にイギリス海峡を横断した人力飛行機の編隊飛行のデータ^[6]

一般的な特徴

乗員: 2
翼幅: 137.8 フィート (42.0 メートル)
翼面積: 648.3平方フィート (60.23 m ² )
アスペクト比: 29.3
自重: 160 ポンド (73 kg)
総重量: 460 ポンド (209 kg)

パフォーマンス

巡航速度: 16 mph (26 km/h、14 kn)
翼面荷重: 0.71 ポンド/平方フィート (3.5 kg/m ² )

参照

類似した役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ ab Goodhart, HCN (1974年9月)。「余裕のある動力を備えた人力航空機」。航空ジャーナル。78 ( 765)。ロンドン：王立航空協会：411–413。
^ 「What's Flying?」。ヨーロッパ科学ノート。32 (3)。ロンドン：海軍研究局：114-115。1978年3月31日。 2023年2月7日閲覧。
^ abc Debens, Mike (レポーター) (1981)。Project Manflier (テレビ番組)。BBC TV South。イベントは24:00に発生します。
^ エリス、ケン (2006)。『難破船と遺物』（第20版）。ヒンクリー、イギリス：ミッドランド出版。264ページ。ISBN 1857802357. 2023年4月30日閲覧。
^ 「Project Manflier」。BBC番組インデックス。BBC 。 2023年3月18日閲覧。
^ McMasters, JH; McLean, JD (1978). 春のイギリス海峡横断人力飛行機編隊飛行(PDF) . XVI OSTIV会議. シャトールー、フランス. 2023年2月4日閲覧。

外部リンク

ニューベリー・マンフライヤーのビデオ
ニューベリー・マンフライヤーの建設写真
ニューベリー・マンフライヤーの写真のFlickrアルバム

[GOODHART-1] Goodhart, HCN (1974年9月)。「余裕のある動力を備えた人力航空機」。航空ジャーナル。78 ( 765)。ロンドン：王立航空協会：411–413。

[ONR-2] 「What's Flying?」。ヨーロッパ科学ノート。32 (3)。ロンドン：海軍研究局：114-115。1978年3月31日。 2023年2月7日閲覧。

[PROJECT-3] Debens, Mike (レポーター) (1981)。Project Manflier (テレビ番組)。BBC TV South。イベントは24:00に発生します。

[ELLIS-4] エリス、ケン (2006)。『難破船と遺物』（第20版）。ヒンクリー、イギリス：ミッドランド出版。264ページ。ISBN 1857802357. 2023年4月30日閲覧。

[BBC-5] 「Project Manflier」。BBC番組インデックス。BBC 。 2023年3月18日閲覧。

[OSTIV-6] McMasters, JH; McLean, JD (1978). 春のイギリス海峡横断人力飛行機編隊飛行(PDF) . XVI OSTIV会議. シャトールー、フランス. 2023年2月4日閲覧。